Восстановление и ремонт блоков FRM на BMW

Технические центры и сами владельцы часто сталкиваются с неисправностями блоков FRM, которые отвечают за запуск автомобилей BMW, замки, управление стеклоподъемниками и массу других систем. Причины неудач совсем другие.

Причины выхода из строя агрегатов BMW FRM имеют два варианта: механический и программный сбой. Первый случай, когда блоки подвергаются внешним воздействиям: влаге, ударам, повышению температуры. Программный сбой происходит из-за неквалифицированного вмешательства в ПО БМВ, также выходит из строя блок FRM из-за частых коротких замыканий и критических перепадов напряжения. Система переходит в аварийный режим и отключает часть оборудования.

Распространенные причины блокировки блока FRM/LMA:

— Краткий тест и сброс ошибок даже на оригинальном компьютере (особенности системы *)

— Программирование автомобиля BMW (возможности системы *)

— Низкий заряд батареи (несвоевременная замена батареи или долгий простой автомобиля)

— Короткое замыкание (Обрыв цепи, оборвана изоляция провода, повреждение проводки после аварии, мойки моторного отсека, поломка другого электроблока автомобиля)

— Выход из строя ламп зажигания (после 50 циклов попыток включения и выключения лампы, которая не работает, блок блокируется)

Особенности системы* — хотелось бы сделать небольшое уточнение для владельцев центров и автовладельцев, когда блок «ставят» в сервис при диагностике или программировании штатным оборудованием БМВ, это не вина исполнителя — так работает система работает. К сожалению, эта проблема существует на уровне разработки и от нее не застрахован ни один специалист!

Выход из строя блока FRM приводит к прекращению работы: электростеклоподъемников, зеркал, поворотников, освещения салона; основные фары включаются и работают постоянно в аварийном режиме.