Воспоминание о 1970 году: классические автомобили, которым исполнилось 50 лет

Хотя далеко не так захватывающе, как в предыдущем году, в 1971 году на рынке было представлено приличное количество новых автомобилей. Автомобили варьировались от небольших Kei автомобилей вплоть до огромных наземных яхт.

Совершенно новый спортивный автомобиль Maserati, роскошная Ferrari или высококлассный Rolls Royce — вот лишь некоторые из захватывающих автомобилей, которые впервые поступили в продажу 50 лет назад. Интересно, что 1970-й был также годом дебюта самого дорогого автомобиля в мире того времени!

АМС Матадор

Этот автомобиль был разработан корпорацией American Motors как преемник успешного AMC Rebel. Оригинальный Matador первого поколения появился на рынке в 1971 модельном году. Базовая модель оснащалась мягким шестицилиндровым двигателем, хотя в качестве дополнительной опции был доступен гораздо более интересный вариант.

Пакет Go стал доступен для Matador в 1971 году. Автомобиль отличался множеством улучшений, включая двойной выхлоп, улучшенную управляемость и модернизированные тормоза. Покупатели могли выбрать компактный двигатель V5.9 объемом 8 л или более мощный двигатель V6.6 объемом 8 л для питания Matador Machine. В 50 году AMC построила всего около 71 таких самолетов.

Крайслер Валиант Чарджер

Знаете ли вы, что Dodge выпустила австралийскую версию Charger в 1971 году? В то время повальное увлечение маслкарами было всемирным явлением, и американский автопроизводитель решил представить варианты своих маслкаров для других рынков. Поскольку в то время Dodge не был узнаваемым автопроизводителем в Австралии, Chrysler решил вместо этого продавать Valiant Charger как Chrysler.

Под капотом базовой модели Valiant Charger находится 140-сильный мотор объемом 3.5 л. Также была доступна пара различных вариантов V8, в том числе 275-сильный двигатель для самого мощного варианта автомобиля.

Форд XY Сокол GT

Ford Falcon — любимая австралийская серия седанов, выпускавшаяся с 1960 по 2016 год. XY Falcon GT был усовершенствованным вариантом, основанным на обычном XY-поколении Falcon начала 70-х годов. Он поступил в продажу в 1971 модельном году и был снят с производства всего через год.

Ориентированная на производительность версия XY Falcon была оснащена двигателем V351 объемом 8 кубический дюйм под капотом, мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 380 фунт-фут. GTHO Phase III даже более востребован, чем обычный Falcon GT. Он мог разогнаться до 60 миль в час всего за 6.4 секунды.

Мазерати Бора

Bora был первоклассным Maserati 1970-х годов. Этот стильный спортивный автомобиль также стал крупным достижением итальянского автопроизводителя. До выпуска Bora Maserati была печально известна тем, что создавала устаревшие автомобили, несмотря на то, что они были быстрыми. Bora разорвала порочный круг и доказала, что Maserati может создавать современные автомобили.

Bora приводился в движение двигателем V8, установленным позади водителя. Изначально Maserati предлагала Bora либо с 4.7-литровым, либо с более мощным 4.9-литровым двигателем. В 1973 году автопроизводитель полностью отказался от 4.7-литрового двигателя. Сегодня оба варианта автомобиля пользуются спросом у богатых коллекционеров, так как всего их было выпущено всего 564 экземпляра.

Штутц Блэкхок

Blackhawk выглядит как личный автомобиль любого злодея блокбастера. В 1971 году впечатляющий Blackhawk был самым дорогим автомобилем, который можно было купить. Элвис Пресли и Аль Пачино входят в длинный список известных владельцев этой наземной яхты.

В то время как Blackhawk был основан на Pontiac Grand Prix, эти два автомобиля почти не имеют ничего общего. Вирджил Экснер отвечал за дизайн этого автомобиля. Сообщается, что он хотел создать современную версию классических автомобилей 1930-х годов. Под капотом Blackhawk находится 7.5-литровый двигатель Pontiac с большим блоком V8.

Альфа Ромео Альфасуд

В 1971 году дебютировал один из самых успешных автомобилей Alfa Romeo всех времен — Alfasud. Этот стильный семейный автомобиль был разработан Italdesign. Итальянский автопроизводитель был основан всего несколькими годами ранее, но производство Alfasud продолжалось более десяти лет, всего было продано более 800,000 XNUMX единиц.

Хотя автомобиль имеет удивительный дизайн внутри и снаружи, производительность гораздо менее впечатляющая. В конце концов, Alfasud никогда не задумывался как высокопроизводительная машина. Базовая модель производила около 60 лошадиных сил от оппозитного двигателя объемом 1.2 л. Более новые экземпляры Alfasud, выпускавшиеся с 1978 года, имели под капотом 85-сильный 1.5-литровый двигатель.

Следующий автомобиль — самый редкий в этом списке. Всего было изготовлено всего одно устройство!

Феррари 365 GTC / 4

Хотя 1970 год был действительно богатым на автомобильные премьеры, в этом году не было представлено ни одной Ferrari. Однако в 1971 году состоялась премьера модели 365 GTC/4, одного из самых редких автомобилей со значком «Гарцующий конь».

365 GTC/4 был стильным гранд-турером, выпускавшимся автопроизводителем из Модены менее двух лет. Автомобиль был оснащен 4.4-литровым двигателем V12 под капотом в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Ferrari выпустила всего 505 экземпляров 365 GTC/4, прежде чем производство модели было прекращено в 1972 году.

Лижье JS3

JS3, без сомнения, самый редкий автомобиль в этом списке. На самом деле, была изготовлена ​​только одна единица. Гоночный автомобиль был построен Ligier Automobiles, французским автопроизводителем, который участвовал в Формуле-1970 в период с 1990-х по XNUMX-е годы. Сегодня Ligier производит крошечные микроавтомобили и грузовые автомобили.

На JS3 в 1971 году участвовал сам Ги Лижье. В том же году легендарный гонщик даже участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» на JS3, хотя ему не удалось пройти классификацию из-за технических проблем во время гонки. Хотя Лижье завершил гонку, он проехал всего 270 кругов, что на 127 меньше, чем у машины-победителя.

Роллс Ройс Корниш

Это был один из самых классных автомобилей, которые можно было купить за деньги, по крайней мере, в начале 1970-х годов. Corniche — это высококлассный Rolls Royce, который продавался как купе и кабриолет. Под капотом автомобиля находился 6.75-литровый двигатель V8 мощностью около 240 лошадей. Он предлагался только с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Corniche первого поколения быстро стал желанной классикой. Британский автопроизводитель построил всего около 4,000 единиц, прежде чем заменить Corniche его преемником в 1987 году.

Lancia 2000

Вы просто не ошибетесь, выбрав автомобиль, разработанный Pininfarina, и Lancia 2000 — яркий тому пример. Двухдверный вариант купе был разработан культовой итальянской маркой, известной одним из лучших дизайнов во всей автомобильной промышленности.

Беглого взгляда на Lancia 2000 достаточно, чтобы понять, что автомобиль действительно был разработан Pininfarina. Производитель даже разработал каркасы кузова для автомобиля. Как только вы войдете в это стильное купе, вы почувствуете себя так, как будто попали в Ferrari той же эпохи. Дизайн интерьера очень напоминает Ferrari 330GT, который также был разработан Pininfarina.

Субару Леоне

На первый взгляд, Leone может выглядеть как любой другой японский автомобиль 1970-х годов. Конечно, он красив, но большинству автолюбителей это не понравится. Пока не осознают, что это был прямой предшественник культовой Subaru Impreza, т.е.

Еще в 1971 году недавно представленный Subaru Leone был доступен только в кузове 2-дверного купе. Год спустя японский производитель добавил варианты седана и универсала. В то время Leone также был самым большим автомобилем, построенным Subaru. Автомобиль был оснащен различными четырехцилиндровыми двигателями, доступными как в автоматической, так и в механической версиях. Производство автомобиля было прекращено после 1994 года, когда его заменила Impreza. Остальное уже история.

Fiat 127

Многие автолюбители забыли, что этот автомобиль когда-либо существовал, поскольку 127-й был далеко не так популярен, как его преемник, Fiat Uno. Этот переднеприводный супермини появился на рынке еще в 1971 году.

Под капотом оригинальной модели 127 находился экономичный четырехцилиндровый двигатель мощностью 46 лошадиных сил. В дополнительной комплектации 127 Sport был установлен более крупный оппозитный четырехцилиндровый двигатель объемом 1.3 л, который в общей сложности производил 74 лошадиные силы. Предлагались разные варианты кузова, покупатели могли выбирать из 6 разных вариантов. В конце концов, после 1983 года автомобиль был заменен на Fiat Uno.

Бьюик Центурион

Buick Centurion, пожалуй, один из самых стильных автомобилей, дебютировавших в 1971 модельном году. Несмотря на поразительный дизайн внутри и снаружи, Centurion не был так популярен, как его предшественник Wildcat. Несмотря на то, что в первый год производства было продано 30,000 XNUMX единиц, Buick прекратил выпуск Centurion всего через два года после дебюта автомобиля.

Centurion предлагался как 2-дверное купе, 4-дверный хардтоп и 2-дверный кабриолет. Изначально автомобиль предлагался с 7.5-литровым двигателем V8 под капотом мощностью 315 лошадиных сил. Также была доступна дополнительная конфигурация Stage 1 в сочетании с механической коробкой передач.

Штаб-квартира Холдена

1971 год стал важным годом для Holden, автопроизводителя из Австралии. На нем дебютировала линия HQ Line, первая линейка Holden с серьезным рестайлингом с момента ее первоначального выпуска в конце 40-х годов. Совершенно новая линейка состояла из множества различных моделей, таких как Holden Kingswood или Premier.

Холдены из новой линейки HQ поставлялись с одним из двух разных оппозитных шестицилиндровых двигателей под капотом или с одним из трех дополнительных двигателей V8. Базовые модели выдавали 112 лошадиных сил от своих 2.8-литровых силовых установок, а самые мощные варианты — 275 л.с.

Следующее транспортное средство было создано для рынка Южной Африки. Вы когда-нибудь слышали об этом?

Остин Апач

Велика вероятность, что вы никогда не слышали об Apache. Этот небольшой семейный автомобиль появился на рынке Южной Африки в 71 году. Стильный автомобиль был разработан Джованни Микелотти, одним из лучших итальянских автомобильных дизайнеров 20-го века. Некоторые из его наиболее заметных работ включали разработку BMW серии 02, а также бесчисленных автомобилей для Ferrari, Alfa Romeo и Maserati.

Apache был далеко не самым захватывающим автомобилем 1970-х годов. Базовая модель оснащалась оппозитным четырехцилиндровым двигателем мощностью 63 л.с., в то время как «спортивный» пакет увеличивал выходную мощность до 75 л.с. от того же двигателя.

Renault 15

Renault 15 — это стильное купе, выпущенное французским автопроизводителем в 1971 году вместе с Renault 17. Оба автомобиля представляли собой двухдверные варианты купе седана Renault 12. В то время как автомобиль имеет много общих компонентов с Renault 12, и Renault 15, и Renault 17 получили совершенно новый двигатель.

Самый мощный вариант спортивного автомобиля был оснащен 1.5-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем, который в сумме выдавал 107 лошадиных сил, в то время как базовая модель производила только 59 лошадей от своего 1.3-литрового двигателя.

Мерседес Бенц R107

Эта культовая линейка спортивных автомобилей является второй старейшей серией автомобилей Mercedes-Benz, которые выпускаются до сих пор. Само поколение R107/C107 продавалось почти 20 десятилетий, начиная с 1971 года. Автомобиль служил символом статуса и пользовался огромной популярностью среди покупателей, всего немецкий автопроизводитель продал более 300,000 XNUMX единиц.

Плоский шестицилиндровый двигатель объемом 2.8 л использовался в комплектациях SL и SLC начального уровня. Самым большим вариантом двигателя для SLC был 5.0-литровый V8, в то время как SL также получил более мощный 5.6-литровый V8.

Как и R107, следующий автомобиль также представляет собой небольшой двухдверный спортивный автомобиль. Мы почти уверены, что вы никогда не слышали об этом.

Клан Крестоносец

Вероятно, вы никогда не слышали о Crusader, маленьком британском спортивном автомобиле, построенном Clan в период с 1971 по 1974 год. Он был разработан командой бывших инженеров Lotus, которые стремились создать сверхлегкий спортивный автомобиль с исключительными характеристиками.

На самом деле Crusader сделан из стекловолокна, а не из тяжелого металла, как у Chevrolet Corvette. В отличие от Corvette, у Clan был крошечный оппозитный четырехцилиндровый двигатель, максимальная мощность которого составляла всего 51 лошадиную силу. Автомобиль был довольно дорогим по сравнению с другими комплектными автомобилями. Спорный внешний вид также не способствовал росту продаж Crusader. Всего было построено 315 единиц.

Понтиак Гранд Сафари

На момент выпуска Pontiac Grand Safari был самым большим Pontiac из когда-либо построенных. В универсале было более 60 дюймов плечевого пространства как спереди, так и сзади, чего раньше никогда не было. Grand Safari установил рекорд по самому широкому салону среди серийных автомобилей, он не был свергнут до 1990-х годов.

Pontiac оснащал Grand Safari двигателем, который соответствовал огромному размеру автомобиля. Все агрегаты были оснащены либо двигателями V400 объемом 8 кубических дюймов, либо еще более крупным биг-блоком объемом 455 кубических дюймов.

Моррис Марина

Morris Marina был небольшим семейным автомобилем, разработанным компанией Austin-Morris в качестве конкурента успешному Ford Escort. Через два года после дебюта автомобиля в 1971 году продажи Marina в Великобритании превзошли продажи Escort. Дочерняя компания British Leyland в Остине-Моррисе впервые свергла Форда с престола. В последующие годы Marina оставалась одним из самых продаваемых автомобилей в Великобритании.

В то время как Соединенное Королевство получило только четырехцилиндровую версию Morris Marina, British Leyland продала шестицилиндровый вариант в Австралии и Южной Африке. В конечном итоге автомобиль был снят с производства после 1980 года.

Alpine A310

Ожидания на Международном автосалоне в Женеве в начале 1971 года были высокими. Renault дразнила, представив совершенно новый спортивный автомобиль, который станет прямым преемником легендарного Alpine A110.

A310 был построен так же, как и его предшественник: автомобиль имел стальную раму и легкий кузов из стекловолокна. Renault даже оснастила новый A310 тем же 125-сильным двигателем, что и в A110. Однако стиль был совершенно другим. В 76 году французский автопроизводитель заменил оппозитную четырехцилиндровую силовую установку более мощным двигателем V6.

Додж Рам Ван

Первый в истории Dodge Ram Van поступил в продажу в 1971 модельном году. Хотя тогда он задумывался как рабочая лошадка, автолюбители начинают ценить оригинальный Ram Van как классику.

Хотя фургон был доступен с различными вариантами силовых установок, начиная с 3.7-литровой наклонной шестерки, 5.9-литровый V360 объемом 8 кубических дюймов не был доступен до 1972 года. В конце 70-х годов Ram Van продавался в кампаниях Dodge вместе с Маленький красный экспресс-грузовик и Dodge Macho Power Wagon.

Мазда Гранд Фамилия

Grand Familia была разработана Mazda, чтобы конкурировать с другими экономичными японскими автомобилями того времени, такими как Mitsubishi Colt или Toyota Corolla. Toyota решила оснастить Grand Familia несколькими различными четырехцилиндровыми двигателями, чтобы обеспечить хорошую экономию топлива. Энергетический кризис 70-х положительно повлиял на продажи новой Grand Familia.

Mazda предлагала три варианта кузова автомобиля: 2-дверное купе, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Хотя Grand Familia была успешной в то время, она далеко не так известна, как ее преемница Mazda RX7.

Мазда Саванна/RX3

Оригинальная Mazda Savanna, также известная как Mazda RX3 на некоторых рынках, на самом деле была вариантом ранее упомянутой Mazda Grand Familia с двигателем Ванкеля. Savanna родилась путем простой замены двигателя Grand Familia роторным двигателем. По сути, автомобилисты в Японии смогли избежать более высокого годового налога, получив двигатель, который был более мощным, чем у обычного Grand Familia.

Автомобиль появился на рынке США через год после своего первого дебюта в 1971 году. Savanna была переименована в Mazda RX3 и оказалась очень успешной среди покупателей в Северной Америке.

Мицубиси Галант ФТО

Мало кто знает, что FTO — это аббревиатура от Свежий туризм одобрен на итальянском языке или Fresh Touring Origination на английском языке. Спорткар дебютировал в 1971 модельном году и был заменен Mitsubishi Lancer после 1975 года.

Первоначально Galant FTO предлагался с оппозитным четырехцилиндровым двигателем объемом 1.4 л под капотом, максимальная мощность которого составляла 86 лошадиных сил. Хотя это может показаться не слишком впечатляющим по сегодняшним меркам, автомобиль весил всего около 1,800 фунтов. Максимальная скорость Galant FTO составляла 99 миль в час.

Хонда Лайф

Если вы ищете причудливого Kei автомобиль, оригинальная Honda Life может быть идеальным выбором. Этот крошечный японский автомобиль появился на рынке в 1971 модельном году. Хонда даже пару лет выпускала вариант пикапа Life, хотя сейчас его довольно сложно найти.

Не ждите исключительных характеристик от этого крошечного городского автомобиля. Крошечный 356-кубовый двигатель Life развивает мощность всего 30 лошадиных сил. Спринт до 60 миль в час занимает более полуминуты, а максимальная скорость составляет всего 65 миль в час. Однако этот крошечный городской автомобиль весит всего от 1000 до 1200 фунтов, в зависимости от конфигурации.

Мурат 124

Murat 124 – это турецкий вариант Fiat 124 и единственный турецкий автомобиль, дебютировавший в 1971 году. На момент дебюта Murat Fiat 124 уже пять лет существовал на других рынках. Fiat 124 с новым брендом не производился на заводе Fiat в Турине. Вместо этого автомобили были построены компанией Tofas в турецком городе Бурса.

За исключением значка, Murat 124 был идентичен обычному Fiat 124. Он был оснащен экономичным четырехцилиндровым двигателем.

Опель Рекорд Д

Opel Rekord D был заменой серии Rekord C, первые машины сошли с конвейера в 1971 году. Несмотря на радикальное изменение стиля, трансмиссия Rekord D была почти идентична трансмиссии своего предшественника. Фактически, автопроизводитель использовал те же оппозитные четверки, которые можно было найти в B-Series Rekord середины 60-х годов.

В 1972 году Opel представил дизельную версию Rekord. Это был самый медленный вариант Рекорда. Чтобы разогнаться до 60 миль в час, могло потребоваться более полуминуты, хотя высокая производительность была последним, на чем Opel сосредоточился. В конечном итоге автомобиль был заменен на серию E в 1977 году.

Субару Г

Этот крошечный малолитражный автомобиль производился всего два модельных года, начиная с 1971 года. Subaru G был прямым предшественником Subaru Leone. Под капотом G был установлен двигатель объемом 1.1 или 1.3 литра. Оба варианта двигателя были невероятно хороши на газу.

Автомобиль быстро стал хитом среди покупателей в США. В конце концов, новый Subaru G будет стоить всего около 2,000 долларов. Этот симпатичный автомобиль был известен своей отличной топливной экономичностью, он легко разгонялся до 29 миль на галлон.

Взгляните на автомобили, которым в прошлом году исполнилось 50 лет!

Toyota Celica

Нет сомнения, что 1970 год действительно был более насыщен событиями, чем 1971 год, по крайней мере, в плане автомобильных премьер и дебютов. Ярким примером может служить популярная Toyota Celica, недорогой японский спортивный автомобиль, который впервые появился на рынке в 70-х годах. Тогда это был совершенно другой автомобиль, чем можно было ожидать.

Хотя Celica чисто японский автомобиль, внешний вид напоминает маслкар. В отличие от американских маслкаров, Celica никогда не поставлялась с двигателем V8. Вместо этого Toyota решила оснастить спортивный автомобиль рядом различных четырехцилиндровых двигателей.

Ламборгини Джарама

Jarama — это классический Lamborghini, о котором вы никогда не слышали. Это потому, что это творение затмили одни из лучших автомобилей, когда-либо покидавших завод Сант-Агата-Болоньезе, такие как Countach или легендарная Miura. Фактически, Lamborghini удалось продать только 328 единиц Jarama за 6-летний период производства автомобиля.

Естественно, Jarama оснащался визжащим двигателем V12 мощностью 350 лошадиных сил. Итальянский автопроизводитель представил улучшенную Jarama S в 1972 году, которая получила небольшой прирост мощности до 365 л.с.

Opel Manta

Manta — еще один спортивный автомобиль, напоминающий американский маслкар или, по крайней мере, его переднюю панель. Этот зловещий спортивный автомобиль был представлен Opel в 1970 модельном году. Как и ранее упомянутая Toyota Celica, Opel Manta никогда не поставлялся с двигателем V8. Вместо этого немецкий автопроизводитель выбрал более тонкую оппозитную четверку.

Несмотря на агрессивный внешний вид, Manta не отличалась особой мощью. Фактически, первоначальная версия спортивного автомобиля выдавала всего 60 лошадей из своего маленького 1.2-литрового силового агрегата. Автомобиль управлялся довольно хорошо благодаря низкому центру тяжести и легкому кузову.

Альфа Ромео Монреаль

В 1970 году появился долгожданный Alfa Romeo Montreal, потрясающий спортивный автомобиль, который впервые был показан как концепт еще в 1967 году. Он был разработан Марчелло Гандини, который также разработал Lamborghini Miura всего за несколько лет до этого.

Монреаль достиг максимальной мощности в 197 лошадиных сил, генерируемых двигателем V8 автомобиля. Он может разогнаться до 60 миль в час примерно за 7.5 секунды, что было не чем иным, как впечатляющим в 70-х годах. В конце концов, после 1977 года производство автомобиля было прекращено.

Dodge Challenger

Один из величайших маслкаров всех времен, Dodge Challenger впервые поступил в продажу в 1970 модельном году. Dodge разработал Challenger, чтобы конкурировать с Pontiac Firebird и Mercury Cougar. Это был второй автомобиль, построенный на платформе Chrysler E-Body, первым из которых был Plymouth Barracuda, дебютировавший в 1964 году.

На момент своего дебюта R/T был последней комплектацией Challenger. Маслкар упаковал под капот 425-сильный Hemi в его самом мощном варианте. Поначалу Challenger имел большой успех: за первый год было продано более 76,000 XNUMX единиц.

Де Томазо Пантера

De Tomaso Pantera — еще один культовый классический автомобиль, которому в 50 году исполнилось 2020 лет. Хотите верьте, хотите нет, но этот великолепный спортивный автомобиль быстро забыли. К счастью, в 21 веке он снова стал известен. Сегодня De Tomaso Pantera пользуется большим спросом у богатых коллекционеров по всему миру.

Сердцем Pantera был двигатель V8 от Ford, который устанавливался в задней части автомобиля. De Tomaso предлагал кузова купе и Targa. За 7,000 год производства Pantera было построено более 21 единиц.

Range Rover Classic

Оригинальный Range Rover, теперь именуемый Range Rover Classic, впервые появился на рынке в 1970 модельном году. Первоначально автомобиль был построен подразделением Rover компании British Leyland. К 1978 году Rover Group стала независимым автопроизводителем.

Range Rover быстро завоевал репутацию одного из самых мощных внедорожников на рынке. Его успех также отразился на быстром росте продаж. Автомобиль находился в производстве целых 26 лет. Он все еще продавался спустя два года после появления на рынке его преемника!

Плимут Суперберд

По какой-то причине Додж решил, что Charger Daytona 1969 года недостаточно экстравагантен. Мощному маслкару явно требовалось крыло еще выше, чем у Daytona, а также более длинная передняя часть. Таким образом, Plymouth Superbird появился на свет в 1970 году.

Plymouth Superbird был ориентированным на производительность маслкаром, созданным в первую очередь для использования в автоспорте. Он был основан на обычном Road Runner. Несмотря на огромный успех на гонках NASCAR в 1970 году, дорожные модели не пользовались успехом у покупателей. Сегодня Superbird является одним из самых желанных маслкаров всех времен.

Форд Пинто

Пинто прославился по совершенно неправильным причинам. Вместо того, чтобы быть известным своей исключительной производительностью, доступной экономией топлива или надежностью, Pinto стал популярным из-за опасной для жизни опасности.

Ford Pinto был известен тем, что загорался при ударе сзади. Несмотря на некоторые положительные отзывы сразу после дебюта малолитражного автомобиля, репутация автомобиля пошла прахом, как только возник спор вокруг автомобиля. Склонность к воспламенению была вызвана неудачным размещением топливного бака автомобиля.

Ситроен СМ

Citroen представил купе SM еще в 1970 году, которое, бесспорно, было одним из самых футуристических автомобилей того времени. Несмотря на то, что он был произведен французским автопроизводителем, в душе SM был итальянцем.

Этот великолепный автомобиль приводился в движение силовой установкой V6 от Maserati. SM был оснащен всевозможными современными функциями, такими как система самовыравнивания подвески или система рулевого управления с усилителем, которая адаптировалась в зависимости от скорости автомобиля. Мы можем только представить, как безумно это должно было выглядеть на улицах в 1970-х годах.

В 1970 году дебютировал еще один сумасшедший Citroen. Продолжайте читать, чтобы узнать, что это было.

Ситроен ГС

1970 год был также великим годом для Citroen, автопроизводителя из Франции. Помимо ранее упомянутого SM, в том же году производитель также выпустил GS. Хотя обе машины быстро стали лидерами отрасли, GS, возможно, был еще более значимым.

Без сомнения, наиболее заметной особенностью Citroen GS является гидравлическая система подвески автомобиля. GS был удостоен звания «Автомобиль года» в 1971 году. Это был один из самых технологически продвинутых автомобилей своего времени.

Хотите еще больше ностальгии? Читайте дальше, чтобы увидеть некоторые из самых эпических автомобильных шедевров 1960-х годов.

1969 Шевроле Камаро

Camaro 60 года известен не только своей скоростью, но и невероятной мощностью. Задуманный дрэг-рейсером Диком Харреллом, он был сделан специально для дрэг-рейсинга. Кроме того, он поставлялся с 427-кубовым двигателем V8 с большим блоком под названием ZL1.

Именно эта трансмиссия дала Camaro все характеристики, необходимые для того, чтобы сделать его одним из самых популярных маслкаров Америки. При этом было построено всего 69 таких автомобилей, что делает его одним из самых редких и важных маслкаров для Америки.

Линкольн Континенталь Кабриолет 1961 года выпуска

Lincoln Continental Convertible 61-го года отличался фирменными дверями-самоубийцами и складным верхом, что делало его одним из самых характерных автомобилей на рынке.

При проектировании автомобиля инженеры столкнулись с большой проблемой. При осмотре задних сидений постоянно пинали задние двери. Чтобы решить эту проблему, они навесили двери сзади, подняв Continental до статуса значка. Автомобиль был первым американским транспортным средством, на которое предлагалась двухлетняя гарантия от бампера до бампера с пробегом в 24,000 XNUMX миль.

1963 Бьюик Электра 225

Buick Electra подвергся серьезному рестайлингу в 1962 году. Практически единственное, что осталось прежним, — фирменные «вентиляционные отверстия» компании. Под капотом Buick оснастил автомобиль двигателем V401 объемом 8 кубический дюйм, который значительно увеличил мощность. А поскольку бензин стоил около 31 цента за галлон, казалось, никто не возражал против снижения MPG.

Buick предлагал Electra более трех десятилетий с несколькими стилями кузова; кабриолет, универсал, седан и купе. В 1991 году на смену Electra пришла Buick Park Avenue.

1968 Плимут Роудраннер Хеми

У него может быть имя, вдохновленное Looney Tunes характер, но Road Hemi — это бизнес. Plymouth 68-го года стал популярным выбором в качестве маслкара в конце шестидесятых, поскольку он предлагал покупателям базовый пакет, который обеспечивал все, что люди хотели от маслкара.

Plymouth сделал упор на производительность автомобиля, оставив позади все тонкости стиля, в том числе интерьер, где «дополнительные опции» стали иностранной концепцией. Кстати, Plymouth заплатила Warner Bros. 50,000 XNUMX долларов за право использовать это имя.

1966 Ford Thunderbird кабриолет

Thunderbird был впервые представлен в 1955 году. Но для любого любителя автомобилей лучшее, что они когда-либо делали, — это версия 66-го года. Задние указатели поворота были объединены со схемой заднего освещения, и все это дополняло «низкий стиль» автомобиля.

Thunderbird никогда не позиционировался как спортивный автомобиль. Вместо этого автомобиль был одним из первых личных автомобилей класса люкс. Автомобиль был настолько роскошен, что кабриолет был показан в фильме Ридли Скотта 1991 года. Тельма и Луиза.

1967 Шевроле Шевелль

Закоренелые энтузиасты Chevy обычно предпочитают два года выпуска Chevelle, 1967 и 1970 (на фото). В 1967 году автомобиль получил обновленный вид, а рекламная брошюра хвасталась: «То, что вы увидите внутри, вероятно, вызовет сильное желание сесть за руль».

Год новая тормозная система с двумя главными цилиндрами, с передними дисковыми тормозами, доступными на всех моделях. 14-дюймовые колеса и переработанная задняя часть дополняли внешний вид. Воплощение мускул-кара, Chevelle 1967 года — это машина, которая своей привлекательной внешностью остановит движение.

1969 Форд Мустанг 428 Кобра Джет

В 1969 году Форд представил новую, более мощную версию Мустанга; Мустанг Кобра Джет. Он считается моделью, сразившейся с крупногабаритными Camaros и Firebirds того времени. С двигателем 428-CID V8 у него были большие головки клапанов, чем у стандартного Mustang.

Mustang Cobra Jet был способен развивать мощность до 410 лошадиных сил. Эта цифра была примечательной, поскольку вызвала новую волну интереса к Ford Mustang. С выпуском 428 Cobra Jet ситуация в компании наконец изменилась.

Шелби GT1965 350 года

Все GT1965 350 года были окрашены в белый цвет Wimbledon White с полосами на рокерах Guardsman Blue. Изначально аккумулятор для этого автомобиля размещался в багажнике. Когда потребители стали жаловаться на сбивающие с толку запахи перегара, это растрогалось.

Доступна была только одна трансмиссия — четырехступенчатая механическая коробка передач Borg-Warner T10. Выхлопная система 65 GT350 представляла собой двойной выхлоп с боковым выходом и глушителями из стеклопакета. Сегодня редко можно найти полностью оборудованный GT350 на рынке или в дороге.

1960 Феррари 250 ПФ Кабриолет

Выпустив в 250 году кабриолет Ferarri 1960 PF, производитель роскошных автомобилей продолжил свою миссию, предлагая потребителям что-то особенное, чего они не могли купить у других марок.

Он служил идеальным автомобилем для путешествий и стал автомобилем для тех, кто хотел отправиться в путешествие. Автомобили серии 250 характеризуются использованием 3.0-литрового двигателя Colombo V12, разработанного Джоаккино Коломбо. Когда автомобиль был снят с производства, его заменили серии 275 и 330.

1965 GT K-код Фастбэк

Это был автомобиль, который каждый хотел бы иметь в своем гараже. Он поставлялся с высокопроизводительным двигателем, который оставил другие автомобили позади, поэтому неудивительно, что люди хотели именно этот автомобиль.

Интересно, что Ford заключил сделку с покупателями, чтобы снять с гарантии девять месяцев. Компания, должно быть, знала, что тот, кто сядет за руль этой машины, будет ехать быстро и жестко. В форме заказа Mustang K-код представлял собой пакет опций за 276 долларов.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 года

Первый пони-кар на складе GM был представлен в 1966 году. Почти сразу же, как он стал хитом, GM предложили квалифицировать Camaro для участия в гонках TransAm Club of America.

Все, что нужно было сделать GM и Chevy, — это настроить свой двигатель на ограниченные 305 кубических дюймов, что они были более чем счастливы сделать. Для тех, кто покупал его в выставочном зале, он был доступен как с двумя дверями, так и с двумя плюс двумя сиденьями, с выбором рядного 6-цилиндрового двигателя или двигателя V8.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 года

Несмотря на свой спортивный вид, в жилах Super Snake струился пульс американской мускулатуры. По сути, это был гоночный автомобиль, который был модифицирован для езды по улицам, поскольку он считается самым популярным автомобилем, когда-либо созданным Cobra.

Он был оснащен не только двигателем V8 Shelby, но и парой нагнетателей Paxton, что удвоило его мощность с 427 до 800 лошадиных сил. Неудивительно, что это самый мощный Shelby из когда-либо построенных, поскольку он носит титул одного из самых редких американских маслкаров.

1971 АМС Джавелин

Джавелины были одним из самых необычных маслкаров. Было два поколения Javelin. Он был представлен в 1968 году, а другой заменил его в 1971 году.

Самым большим вариантом двигателя был 390 куб. дюймов, 6.4 литра с четырехступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Это заставило 315 лошадиных сил разогнаться с нуля до 60 миль в час за 6.6 секунды, а максимальная скорость достигла 122 миль в час. Общий объем производства AMC 1968 года составил 6725 автомобилей.

BMW 1968 2002

BMW 2002 года заложил основу компании как производителя компактных спортивных седанов. Это проложило путь для современных автомобилей BMW 3 и 4 серий. По сей день каждый раз, когда BMW предлагает новое маленькое двухдверное купе, он воскрешает в памяти автомобиль 2002 года.

Поскольку автомобиль был представлен в 1962 году, только в 1966 году BMW, наконец, применила формулу к двухдверному купе, в результате чего двухдверный седан стал основой спортивной серии 02.

1963 Шевроле Корвет Стинг Рэй Купе

Sting Ray 63 года был первым серийным купе Corvette, когда-либо предлагавшимся. Разделенное заднее стекло обеспечивает его мгновенный статус значка, так как впервые на Corvette были применены убирающиеся фары.

Sting Ray с его мощностью ускорения действовал как более легкая версия Corvette. В 20,000 году было построено более 1963 1963 единиц, что вдвое больше, чем годом ранее. Второе поколение спортивного автомобиля Chevy Corvette выпускалось для модели 1967-XNUMX годов.

1960 Крайслер 300F Кабриолет

Модель 60F 300-го года была, пожалуй, самой динамичной итерацией серии Letter Series от Chrysler. Будучи первой из 300 моделей, в которой использовалась цельная конструкция, она была легче и жестче, чем ее предшественники. Кроме того, в автомобиле также были четырехместные сиденья с полноразмерной центральной консолью, на которой находились переключатели стеклоподъемников.

Что более интересно, передние сиденья поворачивались наружу, когда двери открывались, чтобы было легче садиться и выходить.

Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска

Dodge 69 года был первым автомобилем, преодолевшим отметку в 200 миль в час в истории NASCAR. Благодаря своей популярности автомобиль был доступен для продажи населению, но выпускался он всего год.

Причина в том, что его преемник, Plymouth Superbird 1970 года, был еще более печально известным. На самом деле Superbird был просто Daytona Charger в не очень искусной маскировке. Машины были настолько быстрыми, что NASCAR в конце концов исключил их из соревнований.

1961 г., Jaguar E-Type

Энцо Феррари назвал этот автомобиль самым красивым из когда-либо созданных. Этот автомобиль настолько особенный, что является одной из шести моделей автомобилей, выставленных в Музее современного искусства Нью-Йорка.

Производство этого конкретного автомобиля длилось целых 14 лет, с 1961 по 1975 год. Когда автомобиль был впервые представлен, Jaguar E-Type был оснащен 268-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 3.8 лошадиных сил. Это дало машине максимальную скорость 150 миль в час.

Lamborghini Miura 1967 года выпуска

Историки согласятся, что автомобилем, который прославил Lambo, была Miura 67-го года. Первый в мире экзотический спортивный автомобиль со средним расположением двигателя был также первым Lambo с логотипом боевого быка.

Построенный инженерами Lambo в свободное время, Miura впервые был показан миру на Женевском автосалоне 1966 года. Ему дали мощный 3.9-литровый двигатель V350 мощностью 12 лошадиных сил. Несмотря на впечатляющий вид, автомобиль выпускался недолго и производился только в период с 1966 по 1973 год.

1962 Моррис Гаражс (МГ) МГБ

MG был выпущен в 1962 году как продолжение модели MGA. Он был легким, быстрым и доступным, что делало его очень желанным в то время. Несмотря на то, что 95-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 1.8 лошадиных сил кажется недостаточно мощным, он обеспечивает достаточный крутящий момент.

Четырехступенчатая механическая коробка передач поставлялась с оптическим электрическим повышающим приводом, питающим задние колеса. Это один из самых популярных спортивных автомобилей, когда-либо созданных, и неудивительно, что MGB по сей день является сертифицированным символом.