Вооружение MBDA для многоцелевого самолета F-35
ASRAAM — это быстрая и чрезвычайно маневренная ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Он предназначен для того, чтобы пилот мог сделать выстрел, а затем увернуться до того, как вражеский самолет приблизится к месту выстрела.
MBDA — единственная европейская компания, предлагающая полный комплект вооружения для многоцелевых самолетов F-35 в рамках польской программы Harpia — вооружение, подходящее для машин 5-го поколения, полностью адаптированное к сетецентрическим операциям; с функциями малозаметности, усовершенствованными датчиками и каналами передачи данных. Для максимального раскрытия потенциала этого самолета в задачах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» сейчас и в будущем необходимы технологичные ракеты, соответствующие характеристикам F-35.
В настоящее время идет интеграция ракет MBDA Meteor и MBDA SPEAR с F-35, и решимость Великобритании в этом отношении была подтверждена в недавно опубликованном документе «Integrated Security and Defense Review». В свою очередь MBDA ASRAAM уже оснащен F-35 – такими ракетами были вооружены в том числе самолетов, участвующих в боевых действиях на Ближнем Востоке в составе британской авианосной ударной группы. Перед миссией были успешно запущены ракеты ASRAAM. Итальянцы также выбрали вооружение MBDA для своих F-35.
«Метеор» — ракета большой дальности, задающая новые стандарты в борьбе с воздушными целями. Обеспечивает возможность нейтрализации воздушного противника в любых погодных условиях, в условиях искусственных природных возмущений. На фото ракета Метеор на транспортной машине. С другой стороны, под крылом мы видим ракету ASRAAM.
MBDA Метеор
Запущенная в 2016 г. ракета дальнего действия MBDA Meteor класса “воздух-воздух” имеет взлетную массу 190 кг, длину 3,65 м и диаметр фюзеляжа 0,18 м. Она имеет активную радиолокационную систему самонаведения, разработанную совместно с MBDA. Seeker Division (бывшая Alenia, теперь часть Leonardo в Италии) и Thales Airborne Systems. После разработки система рулевого управления производится серийно в Специи, Италия. Это активная радиолокационная боевая часть, построенная на базе боевой части AD4A (Active Anti-Air Seeker), используемой в ракетах средней дальности MICA «воздух-воздух» и ASTER «земля-воздух».
Эта боевая часть может либо перехватить цель до пуска ракеты, либо выстрелить в сторону цели так, чтобы боевая часть перехватила ее только во время полета, потому что ее дальность обнаружения и сопровождения меньше дальности ракеты. Голова невосприимчива к помехам, но подробной информации на этот счет нет.
Суть системы наведения ракет MBDA Meteor, однако, заключается в двунаправленной системе передачи данных. Благодаря этому самолет-носитель может не только обеспечивать ракету данными, уточняющими положение цели, но и ракета может передавать самолету данные о маневренном запасе энергии, что позволяет совместно вырабатывать оптимальную траекторию полета к цели, используя набор высоты и накопленную потенциальную энергию. Кроме того, после перехвата цели РЛС ракеты можно согласовать с бортовой РЛС самолета-носителя, действительно ли захваченная цель является пригодной для ведения боя.
Поистине революционной особенностью ракеты «Метеор» является ее двигательная установка в виде гибридного ракетного двигателя с реактивным двигателем. В обоих случаях в качестве топлива используется твердое топливо. Топливо имеет ограниченную способность к горению в отсутствие кислорода (с образованием кислорода из окислителя в топливе), а количество окислителя намеренно ограничено для замены его сжатым воздухом, подаваемым через воздухозаборники, характерные для реактивного двигателя. . Таким образом, вес топлива был уменьшен за счет использования внешнего воздуха (а точнее содержащегося в нем кислорода) для сжигания топлива.
После разгона снаряда через стартовую ступень, расположенную впереди, перед маршевым реактивным двигателем, двигатель переходит в реактивный режим, с возможностью регулирования тяги количеством воздуха, нагнетаемого в камеру сгорания. Это двигатель под названием Throttleable Ducted Rocket (TDR), который имеет возможность регулировать тягу, что редко встречается в твердотопливных двигателях. Он был создан в немецкой компании Bayern-Chemie Gesellschaft für flugchemische Antriebe mbH из Ашау-им-Химгау в Баварии, которая является частью MBDA Germany.
Благодаря этому приводу «Метеор» достигает максимальной дальности борьбы с воздушными целями в пределах 200 км (по данным бундесвера). Это значение впечатляет по сравнению с дальностью полета ракеты AIM-120D AMRAAM «воздух-воздух». Но в отличие от американского конкурента, двигатель которого все время работает на максимальной тяге и сгорает, так что в зоне атаки на дальней дистанции AMRAAM движется только по импульсу, «Метеор» может сохранять значительный запас энергии на дальних дистанциях, благодаря к оптимальному использованию тяги, работающей в походном диапазоне с уменьшенной тягой для экономии топлива. Таким образом, входя в зону атаки на дальних дистанциях, «Метеор» по-прежнему имеет работающий двигатель и возможность использовать дополнительную энергию, что позволяет проявлять необычайную маневренность на очень дальних дистанциях от цели.
Маневры выполняются с использованием аэродинамических рулей — четырех килей на концах фюзеляжа. Система управления ракетой была разработана MBDA Spain, а именно SENER Ingeniería y Sistemas из Getxo в Стране Басков. Так называемой неубегающая зона, т.е. дальность стрельбы, на которой невозможно переманеврировать снаряд и избежать попадания, составляет для Метеора минимум 60 км. Именно поэтому на дальних дистанциях стрельбы «Метеор» явно опаснее ракеты AIM-120D AMRAAM. В борьбе с противником, имеющим численное преимущество, очень важным преимуществом является увеличение возможности борьбы с целями на более дальних дистанциях.
Meteor также имеет более эффективную боевую нагрузку от немецкой компании TDW (Gesellschaft für verteidigungstechnische Wirksysteme mbH) из Шробенхаузена в Баварии, которая также входит в состав MBDA Deutschland GmbH. Это фугасный заряд с очень высокой вероятностью поражения цели током. Ракета имеет ударно-контактный взрыватель шведской компании Saab Bofors Dynamics (SBD) из Карлскоги.
Таким образом, использование в ракете «Метеор» ракетно-реактивного двигателя с регулируемой тягой и активной радиолокационной головкой обеспечивает беспрецедентную скорость и маневренность в полете к цели, а также большую дальность и в несколько раз большую зону поражения по сравнению с любой другие существующие или перспективные ракеты класса «воздух-воздух» для борьбы с целями вне поля зрения. Преимущества Метеора делают его хорошим сдерживающим оружием. Каждый противник дважды подумает, прежде чем решиться войти в воздушное пространство, контролируемое F-35, вооруженным ракетами «Метеор».
В недавно разработанной версии F-35 Block 4 «Метеор» должен быть адаптирован для перевозки во внутренних отсеках вооружения. Самолет сможет нести четыре ракеты этого типа.
