Volvo XC90 2017 в новом кузове
Содержание
Когда в 2002 году появился первый ХС90, мало кто мог подумать, что практически в неизменном состоянии машина продержится на рынке целых 12 лет. Да, за прошедшие годы Volvo XC90 неоднократно подвергался рестайлингу, но он был скорее точечным, а не глобальным. Но справедливости ради скажем, что Volvo XC90 1 поколения любили. И любили очень сильно. Даже в последние годы машина охотно покупалась, а в народе постоянно отмечалось, что Volvo XC90 – самый доступный премиум-класс.
История создания второго поколения Volvo XC90
Несмотря на хорошие продажи кроссовера первого поколения, автолюбители по всему миру ждали непросто обновлений, а полноценного второго поколения. 12 лет – это все-таки приличный срок и многими модель воспринималась явно устаревшей, даже если в принципе таковой не являлась.
Дошло до того, что шведский автоконцерн искусственно заглушал разговоры о втором поколении кроссовера. Причиной тому были финансовые проблемы, обрушившиеся на производителя в середине «нулевых», хотя уже в то время шведы начали работать над платформой SPA, которая обещала принести дивиденды в будущем.
Забегая немного вперед, отметим, что именно на этой платформе построен Volvo XC90 2 поколения, о котором и пойдет речь в этом обзоре. Глоток свежего воздуха и необходимые инвестиции пришли из Азии.
Как известно, с 2010 года шведский автоконцерн принадлежит китайскому холдингу – Geely Automobile. Стабильное финансирование позволило шведским инженерам, наконец, приступить к разработкам второго поколения флагманского кроссовера.
Разработка, по утверждению представителей «Вольво», шла три года. И вот, дождались. Предварительно представив новый Volvo XC90 на Родине в Стокгольме, официальную презентацию провели на Парижском автосалоне. Машина сразу же получила массу лестных отзывов как за обновленный дизайн экстерьера и интерьера, так и за техническую часть.
Первую партию автомобилей Volvo XC90 2 поколения, которая именуется «First Edition», продали через интернет в течение двух суток. Всего было реализовано 1927 автомобилей. Эта цифра приурочена к году основания производителя. Для придания эксклюзивности каждый новый Volvo XC90 пронумеровали (от 1 до 1927).
Страшно подумать, сколько стоил самый первый кроссовер второго поколения. Серийное производство модели стартовало в начале 2015 года, а первые кроссоверы клиенты получили ближе к апрелю.
Давайте поближе познакомимся с новым Volvo XC90, тем более что за год производства уже появилось достаточное количество информации о модели.
Экстерьер Volvo XC90 2 поколения
Обзор внешнего вида Volvo XC90 2 поколения начнем с лицевой части. Смотришь на лицо машины и сразу чувствуешь новое, свежее и волнующее. Над экстерьером работал известный в автомобильном мире дизайнер Томас Ингенлат. Да пусть не обижаются поклонники Volvo XC90, но предыдущий внешний вид, в том числе и лицевая часть, выглядела архаично и изрядно поднадоела.
В кулуарах над кроссовером даже посмеивались, мол, столько стоит, а внешне и не скажешь. Новый Volvo XC90 полностью отвечает требованиям премиального сегмента. Дизайнеры обновили в передней части абсолютно все начиная от фальшрадиаторной решетки и до бампера с оптикой. Но, главное, что бросается в глаза – обновленная эмблема.
В «Вольво» приняли решение вернуться к истокам и отдать дань уважения традициям. Копью бога Марса, направленное вверх, теперь находится на одной линии с хромированной планкой, которая пересекает фальшрадиаторную решетку. Подобный стиль присущ самой первой модели концерна – Jakob OV4, в то время как на последующих моделях угол наклона планки и стрелы был разным. Новый Volvo XC90 получил и новую оптику.
Новая оптика
Теперь машина имеет зауженный взгляд, эффект нахмуренности которому придают Т-образные светодиодные полоски дневных ходовых огней. Изменились и противотуманные фары, как по форме, так и по расположению, а крупный бампер обзавелся стильной защитной планкой, которая имитирует трапецию.
Теперь взглянем на новый Volvo XC90 в профиль. Смотрится кроссовер просто потрясающе. Гораздо современнее и свежее предшественника. При этом ХС90 остался узнаваемым. Абсолютно точно, что большинство автолюбителей при взгляде на Volvo XC90 2 поколения узнают, что это за модель. Линии кузова стали куда более плавными и динамичными.
Глядя на машину осознанно понимаешь, что это, действительно, премиум-класс. Видим что-то дорогое, строгое и солидное. Практичность кроссовера тоже на уровне. Крупные двери имеют идеальную геометрическую форму и пропорции, а колесные арки эффектно подчеркнуты. Они, кстати, способны разместить колеса даже на 21-дюймовых дисках. Придраться абсолютно не к чему. Можно только восхищаться.
Общая концепция фонарей задних габаритов, а, точнее, их формы, осталась прежней. Они все такие же вертикальные, но стали немного короче. В новой версии они не доходят до самой крыши. Бампер тоже поменяли, что привело и к изменению двери багажника. Она смотрится очень впечатляюще как по форме, так и по уровню остекления.
Дизайнерской группе, работающей над новым Volvo XC90, стоит выписать отдельную благодарность за внешний вид кроссовера. Создается ощущение, что Томас Ингенлат, собрал всех автолюбителей мира и учел их многочисленные пожелания, объединив все в одно целое. А теперь, проследуем в салон кроссовера, тем более что там, еще больше нового и интересного!
Интерьер нового Volvo XC90 2017
Посмотрите, как шведские дизайнеры обновили интерьер нового ХС90. Все сконфигурировано совершенно по-иному в отличие от предыдущего поколения модели. Но, как бы это парадоксально ни звучало, салон все равно узнаваем. Чувствуется и уровень, и качество, и феноменальная сборка, присущая шведскому производителю.
Отделка центральной панели
Об оснащении и говорить не приходится – высочайший класс. В отделке передней панели производитель применяет натуральное дерево (береза), натуральная кожа, сталь. Обращает на себя внимание центральная консоль, на которой практически отсутствуют кнопки. Весь пучок управления собран в сенсорный экран размером 9.5-дюймов с интерфейсом Sensus (климат-контроль, навигация, аудио, интеграции с Apple и Android, голосовые команды).
Кстати, не менее современно и технологично выглядит щиток приборов, где размещается 12-дюймовый графический дисплей.
В целом же, в передней части салона наблюдается минимализм. Ничего лишнего, никакой перегруженности, все для истинного комфорта. За рулем такой машины чувствуешь себя как-то особенно. Передние кресла уже в начальной комплектации оснащаются регулировкой боковин, поясничного подпора и длины подушки. В качестве дополнительной опции можно заказать даже функции массажа.
Что и говорить, а «Вольво» устанавливает высочайшую планку. Отдельно стоит сказать про аудиосистему, которой оснащается новый Вольво ХС90. Ее разработкой занимался премиальный производитель Browers & Wilkins. В базовом оснащении она поставляется с 6 колонками и усилителем 50Вт, а вот в самом дорогом исполнении – 19 динамиков + сабвуфер и 12-канальный усилитель Harman. Общая мощность такой системы – 1400 Вт.
Сиденья заднего ряда Volvo XC90 очень удобны. Только вот места для троих пассажиров все-таки маловато. Хотя, если на центральное сиденье посадить ребенка будет довольно комфортно. Пассажирам заднего ряда доступен раздельный климат-контроль, причем его регулировка осуществляется посредством сенсорного дисплея, встроенного в центральный подлокотник, и розетка 220В.
Кроме того, Вольво ХС90 может оснащаться и третьим рядом сидений. Но пространства там совсем минимум, он предназначен скорее для детей. Объем багажника Volvo XC90 второго поколения – 936 литров при сложенных сиденьях третьего ряда.
Под фальшполом находится ниша для вещей, докатка и баллоны пневмоподвески, при помощи которых опускается и поднимается корма для удобной погрузки груза. Дверь багажного отделения оснащается электроприводом и открывается, как это сейчас модно махом ноги. Это очень удобно, если руки заняты.
Технические характеристики Volvo XC90 2017 в новом кузове
Вольво ХС90 2 поколения построен на глобальной платформе SPA, разработка которой велась более 5 лет. В будущем все модели Volvo будут построены именно на этой площадке. Благодаря этому новому узлу в сравнении с прежней версией новый Volvo XC90 стал длиннее на целых 14 см и шире 0.7 см, а вот высота кроссовера уменьшилась на 0.9 см. Использование современных материалов в конструкции кузова и шасси позволило уменьшить массу машины почти на 100 кг. И это притом, что в габаритах кроссовер подрос. Передняя подвеска Volvo XC90 – независимая, на двух поперечных рычагах, задняя – независимая, многорычажная.
Комплектации
В России Volvo XC90 2 поколения доступен в трех комплектациях – Momentum, Inscription и R-Design.
В комплектации Volvo XC90 Momentum кроссовер оснащается 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, графической панелью приборов, круиз-контролем, задним парктроником, датчиком дождя, системой предупреждения столкновения, системой контроля слепых зон, системой помощи при спуске с горы, системой контроля давления в шинах, 9.5-дюймовым экраном центральной консоли.
В версии Inscription доступны боковые зеркала с электроприводом, проекционный дисплей системы предупреждения об опасности столкновения, передняя панель в кожаной отделке, электропривод регулировки поясничного упора, подогрев передних сидений.
В Volvo XC90 R-Design доступна система тонкой очистки воздуха, электропривод пассажирского сиденья, рулевое колесо, отделанное перфорированной кожей, спортивный накладки на педали, пакет освещения салона, 20-дюймовые легкосплавные диски.
Безопасность
Как известно, безопасность машины – один из девизов шведского производителя. Не удивительно, что сразу же после выпуска Volvo XC90 2 поколения сразу же отправился на краш-тесты. Европейский комитет безопасности EuroNCAP присвоил новому шведскому кроссоверу 5 звезд.
Оценки получились очень высокими: безопасность водителя и переднего пассажира – 97%, безопасность ребенка – 87%, безопасность пешехода – 72%, активная безопасность – 100% (рекорд в классе). Нет сомнений, что по итогам 2015 новый Вольво ХС90 второго поколения будет признан самым безопасным кроссовером.
В зависимости от комплектации шведский кроссовер оснащается:
- адаптивным круиз-контролем, который контролирует обеспечение дистанции до впереди идущего автомобиля;
- камерой кругового обзора, которая позволяет уверенно парковаться, наблюдая за своим кроссовером с высоты;
- системой Active High Beam, которая автоматически регулирует и переключает ближний и дальний свет в зависимости от близости/удаленности пешеходов, велосипедистов, других автомобилей;
- системой Park Assist Pilot также облегчающей парковку;
- системой мониторинга слепых зон, позволяющей безопасно менять полосу движения;
- системой контроля полосы движения, которая корректирует заданную траекторию движения;
- системой предупреждения о фронтальном столкновении;
- системой предотвращения столкновений с велосипедистами; системой обнаружения пешеходов.
Кроме того, Volvo XC90 – один из немногих кроссоверов на сегодняшний день, который оснащается подушкой безопасности для пешеходов.
Видео тест-драйв Volvo XC90 2017 в новом кузове
