Volvo V70 – шведский тоже хорош
Иногда в жизни случаются прорывы, и онемевший человек может стать душой компании. Хуже, когда наоборот. Вольво тоже претерпел трансформацию — из угловатого самосвала он превратился в довольно крутой бренд, который нравится и старухе, и млад. Особенно это видно на примере современных моделей. Однако с чего-то нужно начинать. Одной из первых моделей с новым имиджем стала Volvo V70. Стоит ли покупать б/у?
Volvo в конце прошлого века славилась своей угловатостью и с приближением тысячелетия решила изменить свою целевую группу с людей 50+ на 30+. И в порывах еще более молодых. Ведь нельзя забывать об одном – квадратные тела, по крайней мере, имели большую изюминку и часто скрывали эффектные возможности. Великолепные бензиновые двигатели с наддувом и пятицилиндровые дизели делали вождение шведских лимузинов просто приятным. Поэтому поклонники марки пришли в ужас, когда увидели новый модельный ряд. Однако оказалось, что изменения не так уж плохи.
Volvo V70 второго поколения был построен на платформе P2. Точнее — он также используется флагманской моделью S80, но укорочен для нужд младшего брата. А поскольку в природе ничего не теряется, пострадали пассажиры заднего сиденья. V70 II был вдохновлен первым поколением 90-х годов. Автомобиль по-прежнему выглядел массивно, но интересная чеканка и множество мягких линий добавили свежести. И это при том, что изначально они были довольно спорными. Производитель даже оставил огромные задние фонари, простирающиеся от бампера до крыши. Единственное, что меня удивило, так это их форма, как и весь корпус. Несмотря на это, все это было достаточно элегантно и даже сегодня выглядит модно. Как насчет долговечности?
ЗЕМЛЮ УДОБНО ВЫБРАТЬ
Volvo V70 не является особо проблемной моделью, хотя стоит знать одну вещь – как это бывает с автомобилями, нужно найти правильный выбор и выбрать правильную версию. Особенно в начальный период производства производитель боролся с детскими болезнями. Чего вам следует опасаться?
В старых моделях электронный дроссель может доставить немало хлопот, так как часто выходит из строя. Кроме того, лучше остерегаться автоматических коробок передач – они недоработаны. Вы можете чрезмерно опекать их, и они сломаются в самый неподходящий момент, потому что это делает механика. Ремонт обычно не окупается, а бывший в употреблении элемент так же опасен, как бег по минному полю — ведь он тоже может сломаться. В результате часто возникает необходимость приобрести новую коробку передач в дилерском центре Volvo. Разумеется, по страшной цене, именно поэтому МКПП самые безопасные. Кстати, стоит избегать экземпляров с самовыравнивающейся подвеской. Он не выдерживает воронок на наших дорогах, а цены на отдельные амортизаторы доходят до 2. злотый.
Остальные неисправности уже не являются чрезвычайно серьезными. Выход из строя электроники не является неожиданностью в современных автомобилях. Так же, как ошибки, сохраненные в компьютере. Классическая подвеска, с другой стороны, чаще всего борется с недолговечными стойками стабилизатора, рулевыми тягами, амортизаторами и коромыслами. Кстати, комплектующие двигателя тоже довольно деликатны. Система зажигания, генератор, дроссельная заслонка, турбонаддув и расходомер могут быть аварийными. И чем эта машина убедительна сама по себе?
ШВЕДСКИЙ КЛИМАТ
Volvo изобрела трехточечные ремни безопасности в автомобилях, и я думаю, что с тех пор они говорят, что тема безопасности является козырем. Это продолжается и по сей день, а V70 получил максимальную оценку 5 звезд в краш-тестах EuroNCAP. В стандартной комплектации вы также можете рассчитывать на здоровую горстку активных и пассивных элементов безопасности и довольно хорошее оборудование для обеспечения комфорта. На вторичном рынке очень легко приобрести экземпляр с комплектом подушек безопасности, антипробуксовочной системой, кондиционером и разветвленной электрикой. Относительно большое количество экземпляров также имеют кожаную или полукожаную обивку салона и уже упомянутый аварийный автомат. Квинтэссенцией является навигационный экран, который гаджетообразно покидает лобовое стекло — пассажиры будут падать в обморок от восторга.
Несмотря на это, Volvo V70 довольно быстро теряет свою ценность и теперь может сниматься по достаточно привлекательной цене. Чего боятся водители? В основном довольно дорогое обслуживание. В повседневном использовании средний объем заднего сиденья и узкие карманы в дверях также могут вызывать беспокойство. Кстати, качество некоторых пластиков в салоне могло бы быть и получше. Ведь Volvo стремится в премиальный сегмент. Однако можно смело сказать одно – в V70 можно получить массу удовольствия от вождения.
ПЯТЬ ГАРОВ И В ПУТИ
В настоящее время производитель отходит от пятицилиндровых двигателей, но в V70 II эти агрегаты были великолепны. На выбор предлагались дизели 2.4 л – 2.5 л / 130 л.с. – 185 л.с. и бензиновые двигатели 2.4 л – 2.5 л / 140 л.с. – 300 л.с. Несмотря на нечетное количество цилиндров, моторы работают неплохо, но им все же не хватает многих V-образных двигателей аналогичной мощности. Даже бензиновые версии, к сожалению, передают вибрации в салон на холостом ходу. К счастью, все, что вам нужно сделать, это двигаться дальше, чтобы проблема исчезла.
Самый слабый бензиновый двигатель не сбивает с ног, а вот версии с наддувом могут быстро понравиться в дороге. Салон отлично звукоизолирован, поэтому до салона доносится только приятный шепот. Кстати, большие и просторные сиденья не утомляют в дальних поездках. Даже 200-сильная версия очень маневренна и готова работать. На самых низких оборотах у него есть момент слабости, но уже ниже 2000 об/мин. внезапно получает прирост мощности, который длится до отключения. Сгорание? Около 11л/100км, что не так трагично для мощности и размера машины. Поездку дополнительно делает более приятной подвеска, которая, тем не менее, делает упор на комфорт, хотя и обеспечивает хорошую управляемость. Только в крутых поворотах тяжелая передняя часть имеет небольшую тенденцию выходить из поворота, но машина все еще предсказуема.
Volvo V70 II был одной из первых моделей бренда, которая рискнула и изменила имидж. Это правильно? Я так думаю, потому что благодаря этому можно купить машину, в которой все хорошо выглядят. А добиться этого не так-то просто.
Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
ул. Королевецка 70
54-117 Вроцлав
Эл. адрес: [электронная почта защищена]
тел: 71 799 85 00
