Volvo V60 – автомобиль-недвижимость возвращается!

Многие производители постепенно отказываются от универсальных кузовов. Все больше и больше клиентов, которые ищут практичный автомобиль, вместо этого выбирают внедорожники. Универсал, однако, является визитной карточкой Volvo, поэтому после V90 пришло время премьеры V60. Как он едет?

Долгое время Volvo сопротивлялась моде на ограничивающий функциональность дизайн, и последний, «коробчатый» универсал — V70 — выпускался до 2016 года. Правда в виде XC70, но это все та же модель, только приподнятая.

Однако времена немного изменились, и практичность уже не так важна, как стиль. Так что Volvo пришлось уйти в отставку и предложить универсал, который будет достаточно практичным, но в то же время будет отлично смотреться.

Volvo V90 это именно то, что есть. У него большой багажник, правда с довольно покатой задней дверью, а выглядит он так, что хочется сразу же «спустить деньги на стол» у дилера. Однако V90 довольно дорог.

Недавно представленный Volvo V60, кажется, имеет все, что есть у V90, но немного меньшего размера и по более низкой цене. Это рецепт успеха? Мы проверили, проехав по улицам Барселоны.

Еще “60”

Volvo V60 присоединяется к другому представителю 60-й серии, XC60. И, как и любой другой Volvo нынешнего поколения, выглядит просто великолепно. Он массивный, минималистичный и динамичный. Он сочетает в себе все черты современного дизайна — и мы говорим не только об автомобилях. Подобным образом устроены веб-сайты, новые технологии, коммунальное оборудование и т. д. Volvo идеально вписывается в современные тенденции.

Различия между V60 и более крупным V90 аналогичны различиям между XC60 и XC90. Светодиод «Молот Тора» выдвинулся за контур фар. Форма задних фонарей очень похожа, но немного более динамична, чем у 60-й серии. Эти расхождения минимальны, но сказываются на характере автомобиля.

Однако мы увидим большую разницу, когда посмотрим на V60 в профиль. Меньший универсал имеет менее наклонное заднее стекло. Это обязательно положительно скажется на вместимости багажника — но об этом позже.

Нужно ли здесь что-то исправлять?

Volvo делает ставку на минимализм, поэтому подавляющее большинство функций автомобиля по-прежнему управляются с сенсорного экрана Sensus. Он работает очень эффективно и реагирует на прикосновения не хуже, чем новые телефоны и планшеты. Но согласимся – тач хорошо работает на трассах и проселках с хорошим покрытием. Однако, если неровностей больше, становится сложнее нажимать отображаемые кнопки. В результате мы также сосредотачиваем свое внимание на экране, а не на дороге.

Отказ от большинства физических кнопок и ручек в салоне Volvo выглядит красиво. Вот только поэтому, кажется, что тут многого не придумаешь. Возможно, в следующем поколении физический рычаг селектора трансмиссии будет заменен более мягким рычагом переключения передач без физического соединения с трансмиссией. Сегодня практически все интерьеры Volvo выглядят одинаково — великолепно. Однако со временем они могут надоесть.

В салоне V60 очень приятно проводится время. Им нравятся отличные материалы отделки, удобные кресла и простота использования. Рулевое колесо довольно большое, но это все-таки не спортивная машина. При таком размере как минимум можно упереться локтями в подлокотники и по-прежнему держать руль обеими руками во время движения по бездорожью.

Я писал о менее наклонной задней двери. V60 имеет колесную базу менее чем на 7 см короче, чем V90. Кузов также почти на 18 см короче. И все же багажное отделение Volvo V60 вмещает 530 литров — на 100 литров больше, чем у предыдущей «60» и… всего на 30 литров меньше, чем у V90. Это значение, однако, измерено до линии окна, а правильная форма багажника предполагает, что при упаковке до крыши V60 может быть даже более практичным, чем V90. Volvo не забыла, как делается универсал.

СПА в Вольво

Как и XC60, Volvo V60 базируется на той же платформе, что и 90-я серия — SPA. Это означает схожую конструкцию и линейку двигателей. Это очень хорошо, ведь среди них мы можем найти два сильных гибрида — T6 и T8 Twin Engine. Первый развивает 340 л.с., второй 390 л.с. – в машине меньшего размера и легче, чем 90-я серия.

Помимо гибридов, в предложении будут бензиновые двигатели: Т5 мощностью 254 л.с. и Т6 мощностью 310 л.с. Также будет два дизеля — D3 мощностью 150 л.с. и D4 мощностью 190 л.с. Однако Volvo планирует потихоньку отказываться от дизельных двигателей, и это не пустые заявления. Volvo S60 больше не будет продаваться с дизельными двигателями.

Архитектура SPA также означает ряд систем безопасности, разработанных Volvo. В своих объявлениях Volvo назвала V60 одним из самых безопасных автомобилей в мире.

В список систем безопасности входит City Safety с функцией автономного торможения в случае риска столкновения с другим автомобилем, пешеходом, велосипедистом или… крупным животным.

Это развитие старой философии, благодаря которой автомобили стали синонимом безопасности. В Швеции столкновения с лосями были слишком частыми — и очень опасными. Наезд на животное весом в несколько сотен килограммов подобен удару о стену. В прошлом последствия такого столкновения ограничивались усиленной конструкцией кузова и регулируемыми зонами деформации. Сегодня это стандарт, но теперь Volvo может полностью избежать такой аварии.

Volvo V60 также представляет новое поколение Pilot Assist, которое обеспечивает «полуавтономное» вождение. Сэм разгоняется, тормозит и поворачивает на скорости до 130 км/ч. Новое поколение позволяет ему проходить более крутые повороты, чем раньше.

Что касается ходовой части, Volvo V60 можем оборудовать одним из двух, кроме стандартного, типов подвески. В качестве опции доступна спортивная подвеска, а также комплект активных амортизаторов Four-C. Они подстраивают усилие демпфирования под дорожные условия с частотой 500 расчетов в секунду, но могут работать и в определенном режиме — Comfort, Eco или Dynamic.

Прежде всего, Volvo V60 ведет себя уверенно. Это ни избыточная, ни недостаточная поворачиваемость — предельно нейтральная и потому предсказуемая. Этой характеристике способствует и общая устойчивость на поворотах — даже в быстрых поворотах в гористой местности Барселоны не слышно визга шин. Здесь нет особой борьбы за тягу — она просто есть.

Из этого следует, что Volvo V60 едет как хороший спортивный автомобиль. Нет. Это не цель Volvo — в конце концов, безопасность стоит на первом месте, а комфорт, возможно, на втором. Хорошая шумоизоляция салона, мягко работающая подвеска в режиме комфорта и удобные сиденья позволяют даже не знать, когда пройдут следующие километры. Это отличный автомобиль для дальних путешествий.

Отличие для Польши

Volvo V60 присоединился к XC40 в качестве автомобиля Care by Volvo. Напоминаем, что в обмен на фиксированную ежемесячную плату мы можем пользоваться новым автомобилем и время от времени арендовать автомобиль большего размера на неделю. В цену включены некоторые сервисные расходы, зимняя резина, услуги консьержа и даже возможность поделиться автомобилем с друзьями через приложение.

Однако стоит отметить, что Польша является одним из восьми рынков, на которых работает Care by Volvo.

Цены?

мы уже знаем Прейскурант Volvo V60. Цена начинается со 147 000 злотых в версии «V60». Однако это базовая версия с двигателем D3, и она не будет доступна до ноября. Минимальная цена на комплектацию Momentum составляет 159 000 злотых, а на версию Inscription — 178 500 злотых.

V60 с двигателем Т5 будет стоить минимум 182 тысячи. PLN, с T6 – 200 тыс. злотый. Что касается самых сильных версий, то есть гибридных, то они доступны только в редакции Inscription. T6 Twin Engine стоит 234 тысячи. злотых, а 390-сильный Т8 – 247 300 злотых. Довольно неплохая цена для роскошного автомобиля с такой мощностью и разгоном до «сотни» примерно за 5 секунд.

Доступнее, так же хорошо

Знакомство с новым модельным рядом Volvo мы начали с серии 90. Эти автомобили довольно дорогие, но они могут стимулировать воображение. Красиво, минималистично, очень современно.

Однако не всем нужна такая большая машина. Не все хотят тратить на это столько. Volvo V60 отвечает этим требованиям. Он отлично выглядит, очень хорошо едет и, короче говоря, в нем есть все, что мы любим. новое воплощение Вольво. Только за немного меньшую сумму.

Грядет следующий успех?