Volvo S90 T6 AWD — скандинавская роскошь
Volvo переживает вторую молодость. Пока что мы узнали о четырех моделях из новой серии, но уже сейчас можно сказать, что каждая новая становится хитом. Шведские автомобили отличаются своим стилем, вниманием к деталям и типично скандинавским минимализмом. Это та свежесть, в которой нуждался рынок, на котором преобладали немецкие автомобили. Является ли Volvo S90 ответом на все потребности клиентов?
Нове Volvo S90 — лимузин, которого с нетерпением ждут клиенты премиум-сегмента. Автомобиль вызывает массу эмоций, а его пока невысокая популярность на дорогах означает, что каждая встреча с этим автомобилем вызывает различные реакции.
Например, такой, как тот, который произошел с коллегой-журналистом. В ходе испытаний нового S90 он съехал с трассы на станцию, чтобы заправить машину. Он стоял перед раздаткой, когда вдруг на станцию с визгом шин въехала новая BMW 7 серии, а дорогу перерезал Volvo. Господа, устремив взоры на S90, вышли из БМВ и тут же стали задавать вопросы “А как? И как? Как новый Volvo?». Такие эмоции может вызвать шведский лимузин. Даже если вы ездите на более дорогом BMW.
Это не единичная ситуация. Также во время наших тестов владельцы других автомобилей Volvo чаще всего останавливались, чтобы задать несколько вопросов об автомобиле, взглянуть или заглянуть внутрь. Так что же такое Volvo, если у него нет BMW, Audi или Mercedes?
Шведский дизайн
Скандинавскому стилю свойственна минималистская форма и холодные цвета, которые вместе тем не менее создают теплую, уютную атмосферу. Каждый, кто обставлял квартиру, знает, как выглядит мебель Ikea, что и представляет собой эта дизайнерская школа.
Вольво С90, как внутри, так и снаружи, он идеально вписывается в этот стиль. Минимализм сейчас в моде. Просто посмотрите на любой современный сайт, рекламу, баннер или постер. Для обложек книг. То, что мне нравится, было разработано с уважением к пространству, без лишнего «украшательства». Неудивительно, что вам нравится автомобиль, созданный в соответствии с нынешним чувством хорошего вкуса.
Линии кузова определенно привлекают внимание, но не всем нравятся эти задние фонари. С одной стороны – может, к ним надо привыкнуть, чаще их видеть. С другой стороны – может, нам трудно угодить? С одной стороны, мы жалуемся на скуку в машинах, но когда кто-то делает что-то не по схеме, оказывается, что мы, наверное, предпочли обычные, скучные лампы. Важно, чтобы те, что от S90, выглядели оригинально.
Внутри мы будем чувствовать себя как в XC90, за исключением других дефлекторов. Здесь много сырой, матовой древесины. Светлая кожа прекрасно с ним смотрится. Volvo сейчас производит автомобили действительно отличного уровня — в то время как у конкурентов, даже более дорогих, некоторые материалы оставляют желать лучшего, Volvo чувствует премиальное качество. Также, когда речь идет об установке элементов интерьера. Однако, если следующие автомобили этого производителя пойдут по стопам 90-й серии, нам может начаться скучно.
Центром управления в S90 является уже известная система Sensus. Это одна из лучших систем такого типа, которые мы можем получить на рынке. На прикосновения реагирует отлично, работает быстро, без лагов, как и планшет приличного качества. Наряду с Sensus мы также получаем пожизненную подписку на обновления карт.
Не хватает литров?
Говорить о том, что премиальный автомобиль должен быть еще и хорошим, не совсем лишено смысла. Давайте посмотрим на такой Ягуар. Вокруг него подходящая аура, которая не исчезает после запуска двигателя. Более сильные версии ревут приятно. То же самое можно найти в BMW, Audi и Mercedes. Хоть 3 литра мощности, хоть V6 или хоть рядная шестерка.
Отличительной чертой Volvo были великолепные 5-цилиндровые агрегаты. Напрашивался поставить именно этот двигатель под обозначением Т6. Однако предположения Volvo касаются только семейства генераторов DRIVE-E объемом 2 литра, если быть точным, 1968 кубических сантиметров. На Т6 ездит именно такой агрегат, но мощностью до 320 л.с.
Производительность, которую он обеспечивает, является максимально удовлетворительной. 400 Нм в диапазоне 2200-4500 об/мин достаточно для разгона до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Максимальная скорость составляет 250 км/ч. На немецких трассах позора не будет. Ведь даже конкуренция ограничивает скорость до этого значения.
Volvo S90 с двигателем Т6 звучит не так уж и плохо. Однако ему не хватает чуть более возвышенного звука двигателя с большим количеством цилиндров. Есть конечно рев выхлопной системы, который всем дает понять, что количество лошадей под капотом адекватное, но со временем может надоесть.
Однако S90 создавался не для борьбы за производительность. Это элегантный лимузин, который, прежде всего, предназначен для комфортного вождения. Доставьте владельца туда, куда он хочет, в условиях полного комфорта и спокойствия за безопасность.
Безопасность — это не только системы, которых достаточно много — уже в стандартной комплектации. Например, стандартной является система Pilot Assist, которая позволяет S90 перемещаться по автомагистралям с минимальными усилиями. Стандартно он работает до 130 км/ч, за доплату мы сдвинем эту границу намного выше. Стандартом также является City Safety или система предотвращения схода с дороги.
Однако основным элементом, определяющим безопасность, является вождение. Если автомобиль слишком рано теряет поворачиваемость, однажды мы можем пропустить поворот, который нас удивит. Если он снова совершит избыточную поворачиваемость, езда в более сложных условиях заставит вас вспотеть. А когда мы едем уставшими, легко совершить ошибку, которая приведет к опасной ситуации, от которой нас уже не спасут системы, а усилят
«Каркас безопасности», который Volvo возводит вокруг салона. Говорят, что он сделан из внеземного материала под названием «вольвоний», который шведская компания получила в подарок от инопланетной цивилизации для обеспечения безопасности человечества. Он действительно прочный, хотя на самом деле это «всего лишь» оцинкованная сталь.
Volvo S90 едет невероятно уверенно. Шасси настолько хорошо настроено, что даже когда мы втискиваемся в самые крутые повороты, мы не слышим звука скрипа шин из-под колес. В этой машине мы можем расслабиться и отдавать ему любые приказы. Это также связано с приводом AWD, который обеспечивает очень нейтральную и стабильную езду.
Однако снижение мощности может сказаться на расходе топлива — Volvo сообщает значения 9,5 л/100 км в городе, 5,8 л/100 км в загородном цикле и 7,2 л/100 км в среднем. Эти значения могут быть достигнуты на практике, но при правильной мощности под ногой потребление в большинстве случаев будет выше.
Но откуда взялась идея использовать только двухлитровые четырехцилиндровые двигатели? Volvo потратила 11 миллиардов долларов на новую линейку моделей. Такие инвестиции нельзя рассматривать в краткосрочной перспективе. Возможно, шведские инженеры предусмотрели дальнейшее сокращение выбросов, что в конечном итоге могло бы заставить других производителей отключить свои цилиндры от своих двигателей. В этом случае у Volvo будет соответствующая платформа, разработанная сейчас.
Цена играет роль
Volvo S90 сейчас стартует в премиум-лиге, поэтому цены не низкие, но и не выше конкурентов. Предложение разделено на 3 уровня: Kinetic, Momentum, Inscription и R-Design, расположенный где-то между Momentum и Inscription. Самая дешевая модель — 150-сильный дизель D3 в версии Kinetic за 171 600 злотых. Самым дорогим в настоящее время является T6 Inscription за 291 300 злотых, но позже появится и 400-сильный T8 примерно за 350 тысяч. злотый.
В настоящее время доступны только S90 с двигателями D4 FWD, D5 AWD, T5 FWD и T6 AWD, только с комплектациями Momentum и Inscription. Полный модельный ряд будет доступен с середины ноября.
Стандарт этих версий богат, поэтому проще заменить то, за что приходится доплачивать. И доплачиваем, например, 2870 за активный дальний свет Full LED. Интересное решение можно найти и на заднем сиденье – отказавшись от обогрева его крайних мест, мы можем заказать двухуровневые детские стульчики за 1320 злотых. Пневматическая подвеска задней оси с функцией самовыравнивания стоит 8 610 злотых, мы также много платим за отличную аудиосистему Bowers & Wilkins – 14 310 злотых.
Volvo создала автомобиль, который восхитил весь мир. Он отлично едет и отлично выглядит. Любителей сильных ощущений и расового бульканья это может еще не убедить, но всем тем, кому нужен комфортный и современный лимузин, следует серьезно подумать о выборе S90. На этой машине как раз работала Volvo.
