Volkswagen Touran 2.0 TDI – Солидный кусок космоса
Хотя Touran относится к сегменту компактных минивэнов, его сложно назвать по-настоящему компактным. Его длина меньше 10 см по сравнению с Sharan первого поколения. Однако при длине 4,53 м он ненамного менее вместителен. Внутри три ряда сидений, а багажное отделение в пятиместной конфигурации вмещает умопомрачительные 834 литра. Например, Шаран первого поколения вмещал всего на 18 литров больше. Целесообразны сравнения с более крупными минивэнами, поскольку Touran предлагает самое большое багажное отделение в своем классе. Нынешние лидеры, такие как Peugeot 5008 (679 л), Renault Grand Scenic (645 л) или Opel Zafira Tourer (650 л), в этом отношении не имеют шансов. Цифры переводятся в впечатление, когда дверь багажника открыта. При сложенном третьем ряду багажник огромен, хотя по высоте он прибавил немало.
У каждого из семи пассажиров есть свое место. В первых двух рядах они имеют продольную регулировку, что позволяет еще лучше использовать пространство. Последние два места предназначены в основном для детей и подростков. Им там не удобно и не просторно. Хотя места для ног достаточно, и это главная проблема сидений, вмонтированных в багажник. Доступ на третий ряд вполне сносный благодаря широкому диапазону регулировок сдвижных сидений второго ряда и большому дверному проему. Когда мы его используем, полка багажника находится под полом скромного багажника. Про пространство спереди и посередине сказать особо нечего — места предостаточно. Даже заказ дополнительного люка на крыше не имеет большого значения. Важная информация для больших семей – на втором ряду поместятся три детских кресла.
Интерьер почти до боли практичен. Карманы во всех дверях огромны и в них поместятся даже самые большие бутылки с напитками. Спереди у нас большой салон, полка перед рычагом переключения передач, выемки для чашек, вещевой отсек в подлокотнике и дополнительная полка слева от руля. Например, там можно хранить парковочные талоны. Это только самые важные и самые заметные «кладовые» места, всего может быть до 47 различных отделений, карманов, полочек и ящиков.
Практические решения не ограничиваются возможностью упаковки багажа. Каждый Touran стандартно оснащается мультимедийным набором Composition Color с 5-дюймовым экраном, но Volkswagen предлагает массу возможностей на этом поприще. Система с большим экраном может быть оснащена функцией App-Connect, которая, в свою очередь, позволяет использовать различные приложения. Одним из самых интересных с точки зрения родителей является Car-Net Cam-Connect, позволяющий подключить камеру GoPro и вывести изображение на экран монитора автомобиля. Утверждение «а ведь он это начал» в этой ситуации перестает существовать. К сожалению, как и в Volkswagen, App-Connect требует доплаты, даже если мы уже платим за самую дорогую систему Discover Pro со спутниковой навигацией.
Говоря о маленьких негодяях, давайте взглянем на качество изготовления. Ни один родитель не хочет, чтобы ребенок что-то отрывал или разбирал. Touran здесь тоже типичный Volkswagen. Дергание всего, за что можно ухватиться, не наносит вреда интерьеру, а отдельные элементы оказывают солидное сопротивление.
С точки зрения водителя он похож, ничего не скрипит, подгонка отдельных элементов на высшем уровне, что не является чем-то новым для марки Volkswagen. В тестовой версии Highline также есть отличные, приятные на ощупь материалы, которые также должны улучшать эстетические впечатления. Приятным штрихом, радующим глаз, является бескаркасное зеркало заднего вида.
В самой высокой комплектации выбор двигателей для Touran ограничен двумя агрегатами мощностью 150 л.с. Первый — бензиновый 1.4 TSI, второй — дизельный 2.0 TDI. Под капотом тестового экземпляра оказался последний, который лучше подходит для дальних поездок.
Все, кто имел дело с этим агрегатом, наверняка заметили, что он отличается отличной производительностью по сравнению с предшественником. Это делает даже минивэн весом 1477 кг без водителя очень живым. На разгон до 100 км/ч с места уходит 9,3 секунды, хотя не ждите таких результатов при полной езде. Шестиступенчатая механическая коробка передач плавная и плавно переключается с нужным сопротивлением.
Двухлитровый дизель идеально подойдет для дальних поездок. Об этом говорит хорошая шумоизоляция салона и умеренный расход топлива, но явно меньший, чем у бензиновых агрегатов TSI. Заявленный производителем средний показатель 4,4 л/100 км можно поставить между сказками, к нему нужно добавить еще как минимум два литра. Средний расход по тесту составил 6,5 л/100 км.
При поиске идеально движущегося минивэна мы должны рассмотреть Sportsvan, его шасси предлагает гораздо больше, чем вы могли ожидать. Touran определенно больше подходит для семейного отдыха, что не означает, что он мягкий или неприятный в управлении. Рулевое управление прямое и обеспечивает высокую степень точности. Подвеска справляется с высоким кузовом очень эффективно. Он выделяет все неровности и не слишком громкий, как это было со старыми моделями этого бренда.
Тестовый Touran относительно быстр и экономичен. А как там с безопасностью, или это справедливо? В тестах Euro NCAP, в которых большое внимание уделялось количеству систем безопасности, минивэн Volkswagen получил набор из пяти звезд. В средней версии Comfortline мы получим систему Front Assist с функцией экстренного торможения City, в версии Highline она будет дополнена активным круиз-контролем и системой, определяющей усталость водителя. Активная защита пассажиров PreCrash и боковые подушки безопасности для крайних задних сидений оплачиваются дополнительно для каждой версии.
Каждая палочка имеет два конца. У Фольксваген Туран нет слабых мест, а недостатки найти сложно, даже если искать их силой. Но пригодится прайс-лист. Семейный минивэн предлагается в трех комплектациях. Однако даже при выборе самого богатого, в нашем случае стоимостью 112 390 злотых без каких-либо доплат, мы получаем автомобиль с пятью сиденьями, ни одно из них не имеет электрорегулировки, экран мультимедийной системы имеет скромную диагональ в 5 дюймов, USB-входа нет. , задние светодиодные фонари требуют доплаты, не говоря уже о светодиодных фарах. Есть, конечно, привлекательные пакеты, но чтобы Touran был действительно хорошо оснащен к цене Highline, нужно добавить от нескольких до даже более 20 . злотый.
Новый Volkswagen Touran убеждает многочисленными преимуществами. Как и положено семейному автомобилю, он исключительно просторный, вместительный и практичный. Качество сборки – абсолютный лидер в данном сегменте. Двигатель 2.0 TDI показывает себя с лучшей стороны, обеспечивая более чем хорошую динамику при приемлемом расходе топлива. Получается, что единственный серьезный недостаток – это необходимость доплачивать за многие единицы оборудования, причем не малую сумму. Что ж, давно известно, что за качество нужно платить.
