Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, самый любимый итальянцами немец — Road Test

Мы попробовали Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: базовая версия внедорожника Wolfsburg — самого любимого итальянцами немца — полна достоинств (место, производительность, расход) и бедна дефектами (немного дороговата).

Обжалование	Модная альтернатива гольфу
Технологическое содержание	Полный набор систем помощи водителю
Удовольствие от вождения	Очень живая, несмотря на отсутствие лошадей (116): на поворотах искренняя и обнадеживающая.
стиль	Рациональный дизайн, но не лишенный шарма

Октябрь 2017: по случаю запуска Т-Roc директор по маркетингу Volkswagen Италия Фабио Ди Джузеппе заявляет, что новый SUV Вольфсбурга станет самым продаваемым автомобилем в Италии немецкого производителя. В то время прогноз считался довольно рискованным, особенно учитывая количество гольф.

Сегодня: Volkswagen T-Roc это немецкий автомобиль, наиболее любимый итальянцами, и единственный тевтонский автомобиль, присутствующий в «десятке» регистрации. Но это еще не все: это также одна из трех самых покупаемых спортивных компаний в нашей стране.

VVolkswagen T-Roc — разработан на том же этаже, что иAudi Q2 — На то, чтобы расположить к себе соотечественников, потребовалось совсем немного времени. Секрет успеха? Тот факт, что это полноценный и универсальный автомобиль, способный предложить содержание, явно превосходящее конкурентов, на цена чуть выше.

В нашем дорожный тест мы протестировали «базовую» версию Кроссоверы Vw, оснащенный двигатель 1.0 TSI. Давайте узнаем его вместе сильные стороны e дефекты.

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI объект нашего тест имеет цена выше соперников — 23.600 евро — в сочетании с dстандартная оценка для интеграции: App-Connect (Android-Авто, Apple CarPlay), подлокотник передний средний, литые диски из 17 «, кондиционер руководство по эксплуатации, Адаптивный круиз-контроль, противотуманные фары, радио DAB USB, передние сиденья с регулировкой по высоте, датчик дождя e парктроник передний и задний.

Вместо этого отлично спасательное оборудованиекоторый включает воздушная подушка передняя, ​​боковая и шторка, помощник старта на подъеме, Isofix атаки, стабилизация и контроль тяги, многократное противодействие столкновению (тормозит автомобиль после аварии), автоматическое торможение с распознаванием пешеходов, удержанием полосы движения и обнаружением усталости водителя. Не забывая пять звезд получен в краш-тест Euro NCAP.

Кому адресовано

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI наш главный герой дорожный тест не имеет конкретного ориентира, и именно в этом его сильная сторона: он хорош для молодой семьи, которая нуждается в SUV просторный и не слишком громоздкий, но и для сингла, которому надоели обычные компактный ищу что-нибудь живое. Там Кроссоверы Вольфсбург может победить тех, кто ранее покупал азиатских конкурентов (японцев или корейцев), или даже тех, кто пошел в автосалон за Golf 1.0 и обнаружил, что его больше нет в списке.

Вождение: первый удар

Поднимитесь на борт в первый раз Т-Roc может быть непонятным занятием для автомобилистов, привыкших к Volkswagen несколько лет назад: панель приборов — полностью изготовлен из жесткий пластик (но собран с особой тщательностью) — кажется, он далек от совершенства Гольфа на световые годы.

Но просто поверните ключ и нажмите педаль акселератора, чтобы победить: двигатель Трехцилиндровый бензиновый двигатель TSI 1.0 с турбонаддувом — уже замеченный на Up !, Polo и T-Cross — очень живуч (максимальная скорость 187 км / ч и 10,1 секунды на «0-100»), несмотря на то, что у него не так много лошадиных сил. (116) и предлагает полноценный наддув на низких оборотах.

La Volkswagen T-RocОдним словом, это один из самых сбалансированных автомобилей на рынке: надежный попутчик, отличающийся надежным Скорость шестиступенчатая механика, от одной рулевое управление хорошо, мощной тормозной системой и искренним поведением на дороге.

Вождение: итоговая оценка

La Volkswagen T-RocКак мы видели, он покоряет с первых километров, и после недели использования все, что вы можете сделать, это повторить положительные суждения, основанные на первом впечатлении.

Успешный спортивный универсал, такой же живой, как и щадящий. потребление: при спокойном стиле вождения вы можете добиться даже большего, чем 15,6 км / л, заявленные производителем Вольфсбурга (цикл WLTP). И последнее, но не менее важное, универсальность: диван (к сожалению, не раздвижной) предлагает море пространства по ширине и багажник (445 литров, что становится 1.290 при сложении задних сидений) может похвастаться удобным регулируемым по высоте планом покрытия.

Что это говорит о тебе

Друг SUV но вы не можете отказаться от поведения на дороге, вы ищете лучшее, даже если потратите немного больше, и вам нужен автомобиль, который может хорошо передвигаться в городе, в поездках за город и в длительных поездках .

Спецификация

двигатель	турбо бензин, 3-х цилиндровый ряд
смещение	999 см
Потенца	85 кВт (116 л.с.) при 5.000 гири
пара	От 200 Нм до 2.000 входов
вес	1.270 кг
В соотв. 0-100 км / ч	10,1 с
максимальная скорость	187 км / ч
Ствол	445 / 1.290 литров
потребление	15,6 км / л (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Кросс	Маленький багажник и улучшенный расход топлива
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line	Маленький снаружи (и внутри), упругий и не очень жаждущий двигатель
Jeep Renegade 1.0 T3 Долгота	Пол и двигатель такие же, как у Fiat 500X, но багажник удобнее.
Renault Captur TCe 130 CV Sport Edition2	4-цилиндровый двигатель, обладающий высокой мощностью и крутящим моментом, большим комфортом и привлекательной ценой. Не исключительная отделка …