Volkswagen представляет T7 Multivan, фургон, который выглядит более элегантным и аэродинамичным, чем его предшественник.

Volkswagen говорит, что новая модель не только длиннее, ниже и шире, чем старый фургон, но и более аэродинамическая. Интерьер — это то, что больше всего очаровывает эту новую модель Volkswagen.

Volkswagen представил T7 Multivan, седьмое поколение своего фургона, которое началось с оригинального Microbus в 1950 году, и это потрясающе. Multivan — это комфортная и ориентированная на людей версия серии фургонов VW, а в конце этого года дебютируют коммерчески ориентированный Transporter и невероятные модели автодомов California.

T7 выглядит гораздо более футуристично, чем пикап T6 предыдущего поколения, с более гладким остеклением, которое теперь имеет четверть окна в передней стойке перед передними дверями. Вдоль плеч есть приятная скошенная линия отделки, которая идеально подходит для разделения цвета в стиле ретро и ​​подчеркнута хромированной полосой, а поверхность боковин кузова намного более гладкая и более сложная, чем на предыдущей модели.

Светодиодное освещение под любым углом

Количество открытых воздухозаборников в передней части было уменьшено, хотя рисунок решетки проходит по всей длине передней панели и закрашен — классный эффект, который, по словам VW, является данью уважения старым пикапам с задним расположением двигателя. Стандартные светодиодные фары соединены световой полосой во всю ширину, если они оснащены опциональной матричной системой освещения, а узкие горизонтальные задние фонари также являются светодиодными. Доступны колеса размером до 19 дюймов, а также панорамный люк на крыше и раздвижные двери с электроприводом, которые можно открыть легким движением ноги.

Интерьер, который соблазняет любого

Но, как это обычно бывает с фургонами, интерьер, безусловно, самая впечатляющая часть. Приборная панель похожа на ту, что мы видели в новом Golf, с 10.3-дюймовым кластером цифровых датчиков и 10-дюймовым сенсорным экраном, дополненным несколькими емкостными сенсорными кнопками. Электронный переключатель установлен между двумя экранами, а дальше на центральной консоли расположены два порта USB-C, отсек для хранения и лоток для беспроводной зарядки. В салоне есть тканевые сиденья с красивым точечным рисунком и цветная отделка в стиле 1970-х годов на приборной панели и дверных панелях, а также окружающее освещение.

Полностью функциональные складные сиденья на 7 пассажиров.

Доступно до семи посадочных мест, и все, кроме двух передних, можно полностью снять. Третий ряд теперь имеет три отдельных сиденья вместо фиксированной скамьи, а два капитанских кресла второго ряда могут поворачиваться на 180 градусов. Поскольку в T7 используется коробка передач с переключением передач по проводам и электронный стояночный тормоз, пол T7 абсолютно плоский, что позволило VW внедрить систему направляющих для сидений. Но лучшая особенность — это центральная консоль, которая регулируется по высоте и может скользить между всеми тремя рядами. В нем есть подстаканники, отсеки для хранения и откидные столики, как в седане Maybach, и все съемное.

Первый фургон VW с гибридной системой привода

T7 использует модульную платформу MQB, которая лежит в основе всего, от VW Golf до Atlas и Cupra Formentor. Сначала Multivan с передним расположением двигателя доступен только с передним приводом, хотя полный привод, скорее всего, появится позже. Наряду с рядом бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом, T7 станет первым фургоном VW, доступным с подключаемой гибридной трансмиссией.

PHEV использует 1.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, электродвигатель и аккумулятор на 13 кВтч. Общая мощность составляет 215 лошадиных сил, и VW заявляет, что у него достаточно запаса хода для «коротких городских поездок». Аккумуляторный блок установлен под полом, поэтому он не занимает места внутри.

Безопасность в сочетании с технологиями

T7 будет предлагаться с множеством функций безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение, камера кругового обзора и распознавание дорожных знаков.

Он также будет предлагаться с технологией Car2X для связи с другими транспортными средствами на дороге и предоставления информации о дорожном движении, безопасности дорожного движения и других вещах.

К сожалению, этот новый T7 будет предлагаться в Европе, Мексике и на других рынках, но не в Соединенных Штатах. К счастью, на территории Северной Америки появится серийная версия ID Buzz, полностью электрического суперретро-грузовика, который будет заимствован у нового T7 и дебютирует в 2023 году.

********

:

–

–