Volkswagen Polo 1.0 TSI: тест — Road Test
Содержание
Volkswagen Polo 1.0 TSI: тест — Road Test
Мы протестировали Volkswagen Polo 1.0 TSI: самый удачный вариант маленького немецкого оснащен тихим двигателем с высоким крутящим моментом.
Пагелла
|
|
Если вы хотите купить Volkswagen Polo, то двигатель TSI 1.0 с турбонаддувом мощностью 95 л.с. — лучший выбор для тех, кто хочет купить Volkswagen Polo: тихий (несмотря на три цилиндра) и полный крутящего момента.
La Volkswagen Polo – шестое поколение из Piccola Немецкий изготовлен по тому же принципу пол из Seat Ibiza — завоевывает все больше и больше клиентов: он стал самым любимым итальянцами немецким автомобилем, вторым самым продаваемым «сегментом B» в нашей стране, а также входит в десятку самых покупаемых автомобилей в Италии.
В нашем дорожный тест нам нужно протестировать наиболее удачный вариант Volkswagen Polo, тот, у кого двигатель 1.0 TSI (трехцилиндровый турбо Бензиновый двигатель 95 л.с.) в комплекте Комфортная линия. Давайте узнаем его вместе сильные стороны e дефекты.
город
Хорошая абсорбционная способность суспензии в сочетании с интересной идеей (10,8 секунды на «0–100»), предложенной двигатель 1.0 TSI (способен обеспечить полную тягу чуть менее 2.000 об / мин) делает Volkswagen Polo автомобиль подходит для город.
Однако отсутствие защиты кузова не очень помогает при маневрах, особенно с учетом того, что я парктроник переднюю и заднюю нужно покупать отдельно (510 евро).
Вне города
На загородных маршрутах Фольксваген Поло 1.0 TSI можно положиться на лучшее двигатель: трехцилиндровый турбо мощный 95-сильный бензиновый двигатель (175 Нм).
La Piccola Вольфсбурга также может похвастаться искренним поведением на дороге, один рулевое управление точный в нужной точке и Скорость действующая 5-ступенчатая механика.
шоссе
Очень тихо (несмотря на наличие солнц 3 цилиндра под капотом) и вполне комфортно: Фольксваген Поло 1.0 TSI наш главный герой дорожный тест это дает хорошее ощущение безопасности при изменении направления на высоких скоростях, в то время как от тормозной системы можно было бы ожидать большей жесткости.
Что касается «автономия Тевтонская компания заявляет о пробеге в 908 км с полным баком: в реальности при спокойной манере езды можно превысить 700 метров.
Жизнь на борту
La Volkswagen Polo поражает больше для багажник (очень большой в пятиместной комплектации — 351 литр — но неправильной формы при сложенных задних сиденьях), чем по вместительности, в среднем по категории.
Салон маленького немца тщательно отделан (особенно на самых заметных участках) и отличается эргономичными органами управления.
Цена и затраты
La Volkswagen Polo 1.0 TSI Комфортлайн объект нашего дорожный тест имеет цена в соответствии с конкурсом (17.350 XNUMX евро) в сочетании с стандартное оборудование для интеграции: зарядное устройство беспроводной для смартфон, литые диски из 15 «, кондиционер руководство е радио Bluetooth CD MP3 SD USB WMA.
I потребление они интересны (заявлено 22,7 км / л, всегда выше 15 в любых условиях движения), а стабильность стоимости на вторичном рынке обещает хорошие. Только Garanzia — два года с неограниченным пробегом, законный минимум — неубедительно.
безопасность
La спасательное оборудование из Volkswagen Polo — авто способное покорять пять звезд в краш-тест Euro NCAP — понимает: воздушная подушка передняя, боковая и шторка, автоматическое торможение с распознаванием пешеходов и детектором усталости водителя.
Вольфсбургский сегмент «B» уверен в поворотах благодаря правильному сочетанию комфорта и спортивности, а также хорошей видимости. Слишком плохо для тормоза не очень мощный.
Спецификация
Техника
| двигатель | турбо бензин, 3 цилиндра |
| смещение | 999 см |
| максимальная мощность | 70 кВт (95 л. |
| Максимальный крутящий момент | От 175 Нм до 2.000 входов |
| утверждение | Евро 6 |
| Обмен | 5-ступенчатая механика |
Мощность
| Ствол | 351 / 1.125 литров |
| Бак | 40 литров |
Производительность и потребление
| максимальная скорость | 187 км / ч |
| В соотв. 0-100 км / ч | 10,8 с |
| Городское / дополнительное / среднее потребление | 18,2 / 26,3 / 22,7 км / л |
| Свобода | 908 км |
| Выбросы CO2 | 101 г / км |
Затраты на использование
| цена | 17.350 евро |
| Болло | 180,60 евро |
аксессуары
| 15-дюймовые легкосплавные диски | серийный |
| Круиз-контроль | 470 евро |
| Адаптивный круиз-контроль | 540 евро |
| Светодиодные фары | 1.000 евро |
| Ксеноновые фары | не помогло. |
| Противотуманные огни | 205 евро |
| Спутниковый навигатор | 875 евро |
| Датчик дождя | 175 евро |
| Датчики парковки муравей. и опубликовать. | 510 евро |
| Металлическая краска | 575 евро |
