Volkswagen, пикап на базе Т2, о котором уже никто не помнит
Устройство и обслуживание Грузовиков

Volkswagen, пикап на базе Т2, о котором уже никто не помнит

Il Volkswagen Transporter o «Bulli», как и «Жук», от которого он произошел, несомненно, является одной из самых используемых моделей с течением времени в качестве основы для различных преобразований, иногда очень разных, и их трудно отследить до оригинала.

Среди них также есть небольшой рабочий автомобиль, предлагаемый в таких странах, как Мексика, Турция и Пакистан, который в данном случае – Transporter. T2Разобрался с сутью, то есть механикой.

Сердце Т2

Необходимость, которая привела к рождению этого экономического транспортного средства, хотя и способного, может быть прослежена до нефтяной кризис 70-х годов, что увеличило спрос на менее жаждущие и недорогие автомобили с хорошими эксплуатационными характеристиками. Транспортер имел только часть этих функций, потому что его механика полностью ограничивала использование пространства и затрудняла создание на нем достаточно практичных пикапов.

Поэтому была разработана важная модель, в том числе с точки зрения стиля, которая позаимствовала ее механику, а именно двигатель. 1.6 боксер 50-ступенчатая коробка передач с воздушным охлаждением мощностью 4 л.с., но с передним приводом и грузоподъемностью в 1 тонну, которые устанавливались под кабиной.

Volkswagen, пикап на базе Т2, о котором уже никто не помнит

Редкость

Модель производила непосредственно компания Volkswagen, которая предлагала ее в монтажный комплект в Германии или в качестве готовой модели для развивающихся стран, в данном случае сборка проходила в Мексике, на заводе в Пуэбле, который также производил T2 Transporter.

Во второй половине 70-х, а точнее между 75 и 79 годами, почти ничего не было построено. 6.200 образцы и сегодня довольно сложно найти хоть один из этих автомобилей в целости и сохранности, несмотря на то, что простота ремонта и низкие эксплуатационные расходы обеспечили долгую карьеру.

Il имя он менялся в зависимости от страны: на Филиппинах он был известен как «Тракбаян», что переводится как «деревенский грузовик», а в Индонезии, где он имел немного другой дизайн, был известен как «Митра», или «партнер».

Добавить комментарий