Volkswagen Jetta — по образцу «семерки»
В автосалонах Volkswagen появилась обновленная Jetta. Список поправок не колоссальный, что не меняет того факта, что эти изменения в лучшую сторону. Компактный лимузин может похвастаться, среди прочего, более элегантный интерьер, в котором есть отсылки к Golf VII.
Шестое поколение Jetta дебютировало в 2010 году. Чтобы модель оставалась конкурентоспособной, уже был необходим фейслифтинг. Обновленная Jetta увидела свет в апреле прошлого года в автосалоне в Нью-Йорке. Это не совпадение. В США это наиболее часто заказываемый Volkswagen.
Jetta узнаваема и ценится также в Европе. Однако он всегда оставался в тени Golf. Жители Старого Света больше всего ценят компактные хэтчбеки. Седаны C-сегмента получили признание среди меньшего числа клиентов с консервативными вкусами. Их много в центральной и восточной частях континента. Jetta также оправдывает ожидания клиентов автопарка – выглядит элегантно, но ее покупка является гораздо меньшей нагрузкой на бюджет, чем заказ лимузинов премиум-класса.
Передний фартук с расширенными воздухозаборниками и решетка радиатора с тремя хромированными ребрами сделали Jetta похожей на более крупный Passat, а также сделали кузов шире. В свою очередь, более сложные бамперы сделали автомобиль длиннее на 15 мм. Если Jetta получит опциональный «биксенон» со светодиодными дневными ходовыми огнями, у менее наметанного глаза может возникнуть серьезная проблема отличить его от Passat B7. Изменения коснулись и заднего бампера: светодиодные фонари (опция), более тонкие отражатели и новая задняя дверь без четко обозначенной выемки для номерного знака. Сходство с меньшими седанами Audi (A3 Limousine, A4) также вряд ли случайно.
Модернизированные бамперы в сочетании с аэродинамическими элементами под шасси снизили коэффициент аэродинамического сопротивления на 10%. Это означает более низкий уровень шума и меньший расход топлива при более быстрой езде.
Jetta была построена на платформе Golf пятого и шестого поколения. До сих пор семейные коннотации напоминали интерьер со устаревшими мультимедийными системами, рулевое колесо, которое больше не используется, плоская панель индикаторов или материалы, которые, хотя и хороши, качественно выделяются из последних моделей Volkswagen.
О комплексной переделке кабины не могло быть и речи — как из-за стоимости, так и из-за совместимости отдельных решений. Так были модернизированы ключевые элементы, что положительно сказалось на атмосфере внутри Jetta. Встроенные в трубки индикаторы напоминают о Golf седьмого поколения. Впечатление усиливается рояльным черным декором на плечах нового многофункционального рулевого колеса, а также приборной панели и центральной консоли. Хромированная рамка вокруг рычага переключения передач стала более тонкой. Модификации не оживили салон Джетты, который остался мрачно-черным. Однако салон стал выглядеть более благородно.
Jetta также получила системы контроля усталости водителя, а также предупреждения о возможности столкновения с впереди идущим транспортным средством и наличии других автомобилей в слепой зоне. Последний работает и при выезде с парковки задним ходом — фиксирует боковое движение в радиусе 40 метров от Jetta.
Багажник вмещает немалые 510 литров, а большой погрузочный проем облегчает штабелирование чемоданов в его полости. А колесная база 2,65 метра означает, что в салоне достаточно места. Как на первом, так и на втором ряду сидений. Форма задних сидений указывает на то, что, как и другие компактные седаны, Jetta не является настоящим пятиместным автомобилем. Множество взрослых пассажиров будут жаловаться на ограниченную ширину салона. Садясь за руль, можно серьезно усомниться в том, путешествуете ли вы в автомобиле компактного или среднего класса. Просторные и оптимально спрофилированные сиденья не утомляют даже в дальних поездках, а большой диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки позволит каждому найти оптимальное положение.
Jetta также набирает очки за эргономику и простоту использования отдельных устройств. Те, кто знаком с новейшей навигацией, не будут в восторге от систем RNS 315 и RNS 510. Они ведут к месту назначения, эффективно рассчитывают альтернативный маршрут и имеют большую базу POI, но разрешение, состав меню или упрощенное представление карты (например, нет подробного предварительного просмотра всей карты. Маршруты) напоминают нам, что мы имеем дело с электроникой, которая помнит времена Golf V.
Подвеска представляет собой типичный для Volkswagen компромисс между комфортом и безопасностью. Он может сглаживать даже короткие неровности даже на 17-дюймовых дисках. Прислонившись к стене, Jetta становится слегка недостаточно поворачиваемой. Однако достаточно убрать ногу с педали газа, чтобы машина начала замыкать дугу безопасным и вполне приятным образом. Рулевое управление достаточно точное и информативное, чтобы водитель мог оценивать и контролировать ситуацию. ESP была слишком насторожена, но когда она решает, что фантазия лидера была выключена, она довольно жестоко призывает Джетту к порядку.
Модифицированные двигатели соответствуют стандарту Евро 6. Можно выбрать бензиновые 1.2 TSI (105 л.с.), 1.4 TSI (125 и 150 л.с.) и дизель 2.0 TDI (110 и 150 л.с.). Для обеих версий 1.4 TSI можно заказать 7-ступенчатую коробку передач DSG. 150-сильный двигатель 2.0 TDI может работать в паре с 6-ступенчатой коробкой передач DSG. Стоит добавить, что 2.0 TDI — агрегат нового поколения, известный по Golf VII. То же самое касается 150-сильного турбированного 1.4 TSI, который пришел на смену 1.4-сильному твину 160 TSI. Экономные все еще могут выбрать Jetta Hybrid. 105-сильный 1.6 TDI выпал из диапазона. В прайс-лист также не входит 210-сильный 2.0 TSI.
Желающие приобрести Jetta могут выбрать один из трех уровней оснащения — Trendline, Comfortline и Highline. Меня устраивает разумная ценовая политика. В стандартную комплектацию входят аудиосистема, кондиционер, бортовой компьютер и полноразмерная запаска. Вам нужно подготовить 1.2 69 злотых для самого дешевого Jet 290 TSI Trendline. Комплектация, а также характеристики — «сотня» за 10,7 секунды и максимальная скорость в 194 км/ч — позволяют предположить, что даже базовая Jetta сможет вызвать интерес у покупателей. Важно отметить, что в версии Trendline уже доступно большое количество опций. Чтобы насладиться автоматическим кондиционером, навигацией или подогревом сидений, вам не нужно вкладывать средства в более дорогие версии, что является правилом в случае с азиатскими автомобилями. За Jetta 1.4 TSI, обеспечивающую хорошую динамику, нужно готовить 73-78 тысяч. злотый. Самый дешевый дизель — 110 л.с. 2.0 TDI — оценивался в 80 590 злотых.
Jetta остается удивительно правильным автомобилем, способным оправдать ожидания как автопарка, так и отдельного человека, независимо от того, ищете ли вы доступную альтернативу седанам D-сегмента или просторный семейный автомобиль. Самыми большими врагами модели оказались… родные братья и сестры. Golf VII соблазняет более динамичными линиями и еще лучшим интерьером, Octavia III предлагает более просторный салон и более вместительный багажник с увеличенным погрузочным проемом.
