Volkswagen и стратегия на ближайшие годы: 6 гигабайтных ячеек, 240 ГВтч к концу десятилетия, V2H в MEB с 2022 г.
Концерн Volkswagen планирует значительные инвестиции в заводы по производству литий-ионных элементов, и к концу десятилетия он хочет иметь 6 заводов с производственной мощностью 240 ГВтч элементов. Производитель также сообщает, что с 2022 года на рынке появятся автомобили на платформе MEB, что позволит использовать автомобили в качестве накопителей энергии.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + зарядные станции + V2H
Volkswagen Group объявила, что увеличит перерабатывающие мощности шведского завода Northvolt Ett до 40 ГВтч аккумуляторов в год. Таким же образом будет модернизирован завод в Зальцгиттере («Northvolt Zwei», Германия). К концу десятилетия в Европе должно быть построено в общей сложности шесть гигазаводов с производственным потенциалом 40 ГВтч ячеек каждый (источник).
Унификация архитектуры ячеек, отказ от модулей и синергия [при закупке сырья] ожидается снижение затрат на аккумуляторные батареи на 50 процентов в более дешевых автомобилях и на 30 процентов в массовом сегменте.. Производитель не привел абсолютных цифр, но если верить другим утечкам, это будет означать снижение примерно до 50-70 долларов за 1 кВтч батареи. Или, иначе говоря: если аккумулятор сейчас составляет 30-40 процентов стоимости автомобиля, то, уменьшив эти значения вдвое, электрик может быть на 15-20 процентов дешевле.
Плановая оптимизация затрат на производство ячеек. Стоит отметить, что планы очень похожи на стратегию, представленную Tesla во время Battery Day (с) Volkswagen.
в утилизация отходов это вернуться в обращение 95 процентов сырья используется для производства клетки. По словам представителей Volkswagen, речь идет «обо всем, кроме сепаратора». Быстрая зарядка он должен позволить вам достичь уровня 80 процентов батареи за 10 минут. Разрабатываемые прототипы ячеек достигают 80 процентов за 12 минут.
Группа также объявляет о сотрудничестве между британской BP, испанской Iberdrola и итальянской Enel. пятикратное расширение сети станций быстрой зарядки к 2025 году. В конечном итоге все компании должны сделать доступными для клиентов 18 точек зарядки, в том числе 8 мощностью 150 кВт, запущенных совместно с ВР. Партнеры не случайны, Испания и Италия только набирают обороты с электрификацией, а у BP есть сеть автозаправочных станций по всей Европе, в том числе на ключевых рынках, таких как Великобритания и Германия.
С 2022 года модели концерна, построенные на платформе MEB, смогут выполнять функции накопителей энергии.которые можно использовать для снабжения домашнего хозяйства (V2H, V2L). Неясно, будут ли автомобили обрабатывать V2G всесторонне, но известно, что Volkswagen мечтает управлять потраченной впустую ветровой энергией – одна Германия могла бы производить на 6,5 ТВтч больше энергии в год, если бы было место для ее хранения.
Это может вас заинтересовать:
