Volkswagen Golf Sportsvan – больше семейный или спортивный?

Автомобили марки из Вольфсбурга – это по определению сдержанный дизайн, типичные автомобили «для народа». То же самое и в случае с королем компактов, который за семь поколений получил несколько версий. Одним из них стал недавно предложенный увеличенный вариант, который был дополнительно обозначен названием Plus. Выпускавшийся в 2004-2014 годах более крупный Гольф раскрыл свое происхождение и мало чем отличался от базы, на которой вырос. То же самое и со своим преемником, минивэном, основанным на седьмом поколении популярного Golf. Является ли Sportsvan просто надутым компактом. Можем ли мы найти здесь хоть немного спорта?

Короче говоря

На самом деле, каково происхождение названия Sportsvan? Сам гольф, кроме разновидностей GTI и R, особых эмоций не вызывает, особенно спортивные. Еще меньше этого фактора присутствует в представленном сегодня минивэне. Здесь трудно найти вид спорта, скрытый в названии. Но фургон уже подходит очень хорошо.

Автомобиль выделяется во всех отношениях и вполне может быть отдельной моделью, без Golf в названии. В отличие от старого Plus, текущая модель имеет больше характера и не напоминает компакт, который производители решили раздуть со всех сторон.

Новый вид передней части, высокая линия крыши и модифицированная задняя часть придают автомобилю особый характер. Однако самым важным отличием являются увеличенные габариты «обычного» Golf. Дополнительные 9,6 см в длину и целых 16,3 см в высоту. Глядя на эти цифры, незаметные 0,8 см, на которые Sportsvan шире. Помимо габаритов кузова, увеличилась и колесная база, которая составляет 2637 мм вместо 2670 мм.

Все эти цифры должны отражаться в количестве места внутри. Чувствуется, что машина стала больше и это подтверждают последующие цифры. Вместимость багажного отделения составляет не 380 литров, а внушительные 590 литров при полностью сдвинутых на передние сиденьях задних сиденьях. Во втором варианте, когда максимально отодвинем задний ряд сидений, получим 500 литров вместимости. Стоит отметить, что диапазон регулировки составляет 18 см и благодаря этому мы можем решить для себя, что нам важнее – дополнительное место для багажа или пространство для ног пассажиров? Само багажное отделение легко обустроить, оно имеет правильные формы и, как у каждого Volkswagen, многочисленные крючки и ручки.

Гораздо выше, чем в «обычном» Гольфе, линия ведет на дополнительные сантиметры над головой, как в передней, так и в задней части автомобиля. Семейным аспектом являются также многочисленные отсеки, карманы и откидные полочки в спинках сидений водителя и пассажира. На крайних сиденьях второго ряда вы найдете ручки Isofix. Как видите, отличий больше, чем просто лишний элемент в названии. Все это отличает Golf Sportsvan от всем известного Golf.

Ощущение вождения

И здесь мы также можем найти много отличий. До сих пор напрасно искать этот вид спорта по названию. Положение за рулем, управляемость и стимулы, которые сопровождают нас, когда мы ведем машину, напоминают не меньший Golf, а больший Touran. Если поставить обе машины рядом, можно рискнуть заявить, что Golf Sportsvan — это уменьшенный Touran. Кто знает, может быть, это была идея, когда была проведена линия нашей пробирки.

Заходить и выходить намного удобнее, чем в обычном компакте. Вы можете забыть о ежедневных наклонах и упражнениях, сопровождающих выход из машины. Это еще не тот уровень, который известен у больших внедорожников, но как у меньших и т.н. Кроссоверы Golf Sportsvan позволяют удобно расположиться за рулем.

Пассажиры задних сидений не будут жаловаться даже в дальней дороге. Высокая посадка, много места над головой, ноги и ширина — чего еще желать? Два человека сзади будут путешествовать в комфортных условиях, опираясь на мягкий подлокотник с двумя местами для напитков.

Как вождение? Определенно отличается от популярного компакта. Это большая, заметная разница. С первых километров чувствуется, что такая высокая, длинная и не слишком широкая машина не является эталоном в плане вождения. Это проявляется в основном на дороге, при быстрых поворотах, крутых поворотах, но также и на шоссе. Тогда наш минивэн восприимчив к порывам ветра – заметно больше, чем более мелкие представители С-сегмента, не только Гольф, но и все семейство малолитражных автомобилей. Физику сложно обмануть, а кроме того, большая боковая поверхность заставляет чувствовать себя как на порыве ветра. С другой стороны, в скоростных поворотах вы можете почувствовать, как кузов наклоняется намного быстрее, чем в менее семейном варианте.

Посадка водителя, управляемость и ощущения от вождения ближе к более крупному Touran, чем к меньшему Golf. Кроме того, глядя на дизайн интерьера, здесь больше прежнего. Внешний вид приборной панели значительно отличается от Golf седьмого поколения, и хотя у нас много общего, с Touran еще больше.

Немного о недостатках

Volkswagen ассоциируется с качеством, хорошими материалами и идеальной посадкой. Точно так же напрасно искать потрескивающий пластик или гнущиеся элементы. Интерьер, помимо образцовой эргономики, производит впечатление солидного. И это также. Даже поверхности приборной панели в таком чувствительном месте, как близость мультимедийного экрана, не издают никаких звуков ни при повседневной езде, ни даже под давлением руки.

Впрочем, если бы все было не так радужно, в Sportsvan мы найдем недостатки, не устраивающие марку Wolfsburg. Один из них заметен и в других моделях, как Volkswagen, так и Skoda. Проблема с закрытием двери. Часто нам приходится прикладывать больше усилий, чтобы правильно запереть дверь. Это не требует потрескивающего звука, но это может раздражать, когда это происходит слишком часто.

Вторая вещь глухая. Это касается как звука нового 1.5-сильного силового агрегата 150 TSI, так и шума, проникающего внутрь на более высоких скоростях. Сам двигатель на холостых и в диапазоне низких оборотов показывает культуру и не мешает. При резком нажатии на педаль акселератора возникает раздражающий шум. Видимо, то, что «сидит» под капотом, не любит такого обращения. В машине становится очень громко и неприятно, особенно выше 3,5 тысяч. об/мин Ну видимо этот тип такой… Глушение двигателя, точнее его рабочих характеристик, это одно. А второй? На скоростях по шоссе слишком много шума достигает салона от передней стойки и зеркал. До скорости 120 км/ч такой проблемы не возникает, а дальше более крупный Гольф позволяет путешествовать с комфортом.

Возвращаясь к двигателю…

Новый бензиновый двигатель заменяет 1400-кубовый двигатель немного меньшего размера. Сердце большего размера должно характеризоваться меньшим расходом топлива, например, благодаря использованию двух цилиндров в стандартной комплектации. Эта функция обозначается аббревиатурой ACT, что при расширении дает полное название «Технология активного цилиндра». Происходит это в моменты установившегося движения, до максимальной скорости 3 км/ч.

В теории идеальное решение, на практике не приносит тех результатов, которых мы ожидали бы. По трассе, когда едем со скоростью до 120 км/ч, машина расходует 7-8 литров на 100 км — это можно считать хорошим результатом. Затем мы часто используем систему ACT. В городе это решение не работает. Результат в городском потоке 10-11 литров на сотню, что очень много для маленького 1500кубового мотора.

Суммирование

Sportsvan — успешное развитие идеи Golf Plus. Больше, технологичнее, лучше сделано. Кроме того, он определенно отличается от нынешнего, седьмого поколения Golf.

Молодых семей привлечет большое количество места и мест для хранения вещей, а также вместительный багажный отсек с двойным полом и множеством вариантов настройки. Несмотря на множество достоинств, недостатков не избежал, но у какой машины их нет?

Цена? Самый дешевый Sportsvan стоит минимум 68 790 злотых — тогда мы имеем автомобиль с двигателем 1.2 TSI мощностью 85 л.с. Базовый Golf VII в кузове универсал (Variant) стоит от 72 620 злотых, но под капотом у него трехцилиндровый двигатель 1.0 TSI мощностью 110 л.с. Если мы решим использовать дизель, мы должны подготовиться к стоимости не менее 78 690 злотых за 115-сильный 1.6 TDI. Прежде чем принять решение, стоит сравнить обе модели и выбрать оптимальное для вас решение. Тем, кому обычный Гольф маловат и хочется чего-то другого, стоит присмотреться именно к этой модели.