Volkswagen Crafter – доставлен из Польши
Его производство находится только в Польше. Отсюда он отправится в самые дальние уголки земного шара. Кстати, он приносит много новинок в сегмент самых больших фургонов на рынке. Это совершенно новый Crafter.
Работы во Вжесне все еще продолжаются, до начала массового производства осталось несколько недель, а официальное открытие завода состоится 24 октября. Предварительная сборка уже идет, но инженерам пора внести необходимые коррективы, прежде чем линия заработает на полную катушку. Фабрика близится к завершению, но до ленты еще далеко. В список дел входит уборка площадей вокруг завода или завершение железнодорожной ветки. Возможно, именно поэтому во Франкфурте состоялась официальная презентация последнего поколения Crafter.
В индустрии коммерческих автомобилей браки — обычное дело, производители заключают союзы с конкурентами, чтобы совместно создать новую модель, способную конкурировать на этом сложном рынке. У предыдущего поколения Crafter был близнец в виде Sprinter, потому что для этой цели Volkswagen сотрудничал с Mercedes. На этот раз у нового Crafter нет родственников среди других марок, так как это собственная разработка Volkswagen.
Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.
стиль Фольксваген
У стилистов тяжелая работа с фургонами. Задняя часть кузова как бы совмещена с кабиной. С другой стороны, автомобиль должен напоминать другие модели марки. В случае с Crafter это было выполнено блестяще, чему помогла нынешняя философия стиля Volkswagen, состоящая из большого количества прямых линий и резких вырезов. Это стиль, в который идеально вписывается фургон доставки. Поэтому марку легко угадать не только по довольно характерной форме элементов задних фонарей, но и по характерному для «Вольфсбург» переднему фартуку. Это особенно заметно в более дорогих версиях, оснащенных опциональными светодиодными фарами для дневных ходовых огней. Несмотря на довольно «угловатый» вид, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,33, что является лучшим показателем в своем классе.
Новый Crafter похож по стилю прежде всего на меньший Transporter шестого поколения. Это важно, потому что вместе они создают целостный вид, стоя рядом друг с другом, чего нельзя сказать о большинстве автомобилей конкурентов.
Вариант головокружения
В этом классе фургонов не существует компромиссной версии для всех. Именно поэтому Crafter можно заказать в одном из почти семидесяти вариантов. Кузов коробчатого типа может быть одной из трех длин (5,99 м, 6,84 м, 7,39 м). Первый базировался на более короткой колесной базе (3,64 м), два других — на более длинной (4,49 м). Также предусмотрено три высоты крыши, которые в сумме позволяют заказать одну из шести разновидностей для переднеприводной версии от 9,9 до 18,4 м3 груза.
Если заказчик в первую очередь заботится о пространстве, ему стоит выбрать переднеприводную версию. Отсутствие заднего моста позволило опустить пол на 10 см, благодаря чему погрузочный порог находится на высоте примерно 57 см. Недостатком данного решения для клиентов, перевозящих тяжелые грузы, является ограниченная грузоподъемность, максимально допустимая масса достигает 4 тонн в самых прочных версиях.
Передний привод будет работать на обычных дорогах, но строительным компаниям, например, может понадобиться что-то для обработки грязи. Для таких клиентов предусмотрен привод 4Motion. В нем используется система, известная по меньшим моделям Volkswagen, оснащенная вязкостной муфтой Haldex. Также в этом случае допустимая общая масса составляет до 4 тонн.
При поиске рекордной грузоподъемности придется подождать до середины 2017 года. Затем на заводе во Вжесне начнется производство версии с задним приводом. В этом случае объем груза будет уменьшен, как и в версиях 4Motion, но увеличена полезная нагрузка. Это будет зависеть, в том числе, от от того, будет ли задняя ось оснащена одинарными или сдвоенными колесами. Допустимая полная масса последних Crafters составит 5,5 тонны.
Фургоны этого класса лучше всего продаются в Польше, но на этом предложение этой модели не заканчивается. С начала производства также будет доступен Crafter с плоским трюмом. Он поставляется в двух колесных базах с двумя длинами кузова (6,2 и 7,0 м), каждый с одинарной и двойной кабиной. Последний может вместить даже экипаж из семи человек в конфигурации 3+4.
Интерьер, как и экстерьер, представляет собой типичный стиль Volkswagen. Рулевое колесо, приборная панель или панели приборной панели — это элементы, ассоциирующиеся только с одной маркой, и Crafter трудно спутать с какой-либо другой моделью. Сохраняя сходство с моделями меньшего размера, удалось также придать интерьеру типично функциональный характер. Приборная панель разделена на два уровня. Благодаря этому удалось найти много места для разного рода мелких предметов. На валу есть две выемки для чашек, слева разъем USB, справа разъем 12В. В нижней части есть еще две розетки 12В. Запираемый перчаточный ящик перед пассажирским сиденьем настолько велик, что в него поместится даже большое переплетное устройство.
Сила одного сердца
Под капотом Crafter вы найдете двигатель с заводским кодом «EA 288 Commercial», широко известный как 2.0 TDI CR. На европейские рынки, включая Польшу, он будет поставляться в трех версиях, соответствующих стандарту Евро 6. Первая достигает 102 л.с., вторая – 140 л.с., и все благодаря одной турбине. Самая мощная битурбированная версия может похвастаться мощностью 177 л.с. В версиях с передним приводом и 4Motion двигатели будут располагаться поперечно, а версии с задним приводом будут иметь продольное расположение. Вне зависимости от того, какой привод выбран, двигатели работают с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо опционально с восьмиступенчатым автоматом.
Передняя подвеска — стойки McPherson, задняя — ведомый мост с винтовыми пружинами или листовыми рессорами. Впервые в Crafter был применен электромеханический усилитель руля, что позволило добавить в список оснащения множество современных систем помощи, таких как Lane Keeping Assist, Parking Assist, Trailer Assist. Конечно, это не конец, ведь новый Crafter, как и положено современному автомобилю, может быть оснащен в том числе и в адаптивном круиз-контроле с функцией остановки, системе предотвращения столкновений с автоматическим торможением, ассистентом движения задним ходом или тормозом при столкновении.
Так же, как и в легковых автомобилях, Crafter также может оснащаться современными мультимедийными системами, которые позволяют подключать мобильные устройства через различные входы, а также поддерживают стандарты Mirror Link, Android Auto или Apple CarPlay. Это сделано для удобства водителя, а операторы автопарка Crafter оценят интерфейс FMS Fleet Management, впервые устанавливаемый в этом классе автомобилей, который дает доступ к функциям телематики.
Если базового предложения недостаточно, на заводе во Вжесне есть собственный отдел, где автомобили будут адаптированы к конкретным потребностям клиентов. Рыночный дебют крупнейшего коммерческого автомобиля Volkswagen состоится вскоре после официального открытия завода.
