Volkswagen Beetle – новый оригинал
Volkswagen Beetle, известный как Beetle, является одним из самых узнаваемых и культовых автомобилей в истории. В 1998 году Volkswagen решил выпустить на рынок новое поколение этой модели. У него не было той «огневой мощи», которая была у первого, но он все же разошелся тиражом в миллион копий по всему миру. Теперь Volkswagen показал омоложенное воплощение Junior Beetle. Премьера нового автомобиля имела очень телевизионную постановку. Автомобиль был показан в трех городах на трех континентах – Берлине, Нью-Йорке и, конечно же,… в Шанхае, Китай.
Предыдущее поколение продержалось несколько десятков лет. В нынешнем поколении тоже нет особых изменений. Новый Жук был стилистически основан на облике старой модели, но стилисты заявляют, что проектировали не копию, а новый оригинал. Фактически, нужно было бы сказать, что они переработали существующий оригинал с нуля. Согласно их заявлению, ничто не похоже на предыдущую версию. Новый Beetle немного шире и длиннее, но ниже, потому что его крыша сплющена в стиле прототипа Ragster 2005 года. Автомобиль имеет длину 427,8 см, что на 15,2 см больше, чем у предшественника. Ширина автомобиля увеличилась на 8,4 см до 180,8 см. Таким образом, увеличилась и колесная база (теперь 253,7 см), и колеса автомобиля. Высота уменьшилась на 1,2 см и новый Жук стал 148,6 см. Предыдущая версия имела профиль на основе трех полукругов. Выглядело это оригинально, но, может быть, немного легкомысленно. Сплющивание самого большого из них — крыши — придало автомобилю гораздо более серьезный вид. Изменения в кузове часто связаны с такими деталями, как интеграция светодиодных дневных ходовых огней в круглые фары (часть дополнительного комплекта биксеноновых фар). По нижней кромке заднего стекла проходит небольшой спойлер, верх которого всегда черный, независимо от того, какой из 12 доступных цветов окрашен.
Интерьер изменился гораздо больше, чем экстерьер. Volkswagen использует много сильных прилагательных, чтобы описать свою индивидуальность и стиль. Наверное, из-за впечатления, что это просто слегка переработанный стандартный “фольксвагеновский” салон. Самый яркий набор из трех часов в верхней части центральной консоли — указатель температуры масла, давления турбонаддува и таймер с функцией секундомера. Лицевая поверхность приборной панели выполнена из материала, напоминающего углеродное волокно. Лучшее изменение — повторное введение вещевого отсека перед пассажиром, которого не было в версии 1998 года. Кроме того, трудно не создать впечатление, что та приборная панель была гораздо более отличительной, чем новая.
Кабина немного опустилась, но потеря 3,8 см высоты в салоне не должна быть заметной, так как под полукруглой крышей New Beetle стало гораздо больше свободного места. Сзади два сиденья, достаточно ограниченных по размеру, а за ними багажное отделение, объем которого в новой версии вырос с 209 до 310 л.В доступном оснащении аудиосистема со спутниковой навигацией, а также специальный комплект производства Panasonic и известного производителя гитар Fender. Он имеет мощность 400 Вт и светящиеся круги вокруг динамиков на двери. Это будет первая автомобильная аудиосистема Fender, доступная в Европе.
Линейка двигателей будет иметь несколько вариаций в зависимости от континента. В Европе появятся совершенно новые четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом мощностью от 105 до 200 л.с. В планах три бензиновых и два дизельных двигателя. Самые мощные версии будут доступны с блокировкой дифференциала XDS, которая улучшит передачу мощности при движении в поворотах, где каждое из ведущих колес нагружено по-разному. В стандартной комплектации автомобиль будет оснащен системой ESP и 6 подушками безопасности. Предлагаемые агрегаты будут включать двигатель 1,2 TSI мощностью 105 л.с. с технологиями семейства BlueMotion, в т.ч. Система Stop/Start и система рекуперации энергии. В среднем автомобиль будет сжигать 5,5 л/100 км, что на 2 л меньше, чем у предыдущего поколения с двухрядным двигателем 1,2 TSI. Турбодизель 1,6 TDI, который также имеет мощность 105 л.с., должен обеспечивать расход топлива 4,3 л/100 км.
Ожидается, что новое поколение Beetle прибудет в Европу на рубеже сентября и октября. Ей предстоит непростая задача — оригинал, представленный в 1938 году, разошелся тиражом более 20 миллионов экземпляров! Однако, кажется, что у обновленного «Жука» есть шанс — он сохранил большую часть оригинальности первого поколения, но был адаптирован к функциональным требованиям современных водителей.
