Вольт — искусство технологий Шевролеа
Еще в 90-х весь автомобильный мир был в восторге от возможностей совмещения электродвигателя с двигателем внутреннего сгорания, а мгновения спустя – производители хулили, что это решение совсем не экологично, ведь производство аккумуляторов «вредит киты». Да что черт возьми — нельзя отрицать, что такой автомобиль крайне экономичен и при эксплуатации выбрасывает меньше загрязняющих веществ, поэтому в последнее время на рынке можно наблюдать настоящий поток гибридов. Но гибрид не равен гибриду.
Мерседес смог создать мощный S-класс с бензиновым двигателем в несколько сотен лошадиных сил, который поддерживается электрическим агрегатом от стиральной машины марки «Франия». Таких странных идей было больше. У концерна Тойота или Фольксваген несколько иной подход к построению гибридов — в их автомобилях использование электрического агрегата весьма существенно. Однако Chevrolet представила совершенно новое, революционное решение, не похожее ни на одно другое.
В общем, вы можете задаться вопросом, имеет ли смысл вообще называть Volt гибридным автомобилем. Его работа может выглядеть так, будто вы выходите из дома, подходите к своему Вольту и выдергиваете его вилку из розетки. Для упрямства можно и под блоком держать, нужен только трос длиной с экватор, чтобы дотянуться от окна. Потом вы возите его на работу, ходите по магазинам, одалживаете жене, чтобы она похвасталась перед подругами, какой у нее экологичный муж, и возвращаете его домой, потому что однажды вам придется идти спать. С полностью заряженными батареями такая поездка может составлять до 80 км. Много. Вы можете делать это каждый день. Заряжайте машину ночью и ездите на полпути днем, не выбрасывайте в атмосферу загрязняющие вещества, не раздражайте экологов и не увеличивайте озоновую дыру. Что делать, если кто-то забудет подключить автомобиль к электричеству ночью? Или она живет в квартире и у нее нет экваториального кабеля?
В этом и заключается феномен Вольта — ему не нужна розетка с выходом на силовую установку, потому что у него своя под капотом! Свое творение производитель называет электромобилем с увеличенным запасом хода и надо признать, что в этом есть большая доля правды. В обычном электромобиле по невнимательности в самый неожиданный момент закончится электричество, и хозяин начнет ругать экологов. Он будет еще более предан этому, когда узнает, сколько ему придется заплатить за эвакуатор. В свою очередь Volt автоматически заведет бензиновый двигатель объемом 1.4 л, но не так, чтобы он взял на себя управление вместо электродвигателя. Задача этого агрегата — привести в движение генератор, позволяющий запустить двигатель, работающий от электричества. Звучит сложно, но важно, чтобы это работало. И это хорошо, что Volt сможет проехать в общей сложности около 500 км. В таком случае его вообще нужно заряжать? Ну нет. Потому что он сам загрузится. Но тогда топливо из бака кончится, хотя с другой стороны 1.2л/100км в смешанном цикле — почти смешной результат.
Но самое прекрасное, что вся эта передовая технология не упакована в корпус, напоминающий о том, что бухгалтеры есть в каждой компании. Volt выглядит как концепт, разработанный несколькими дизайнерами, которые думают о будущем столетии. Впрочем, если присмотреться к другим автомобилям этого производителя, то окажется, что их наверняка проектировали и ребята из Volt. Крошечный Spark, Cruze, посвежевшая Captiva или новый городской Aveo. Но так ли они круты, как Volt?
Что ж, лучше всего подумать о том, что вам действительно нужно в жизни. Можно купить Вольт, цена которого соответствует автомобилям Премиум-сегмента с обычным приводом, но его месячная эксплуатация будет ненамного дороже разогрева кастрюли с бульоном. При условии, что у вас есть дом, или экваториальный кабель в случае квартиры. С другой стороны, даже если у вас нет и того, и другого, 1.2 литра бензина на 100 км никого не разорит. Но у Chevrolet есть еще одно предложение для людей, которые хотят ездить экономично. Возьмем неприметный Aveo — он и выглядит отлично, и цена заманчивая. Кроме того, эксплуатация не должна быть дорогой, ведь Chevrolet создал небольшой 1.3-литровый дизель, который сжигает в среднем всего 3.8 литра дизельного топлива на 100 км. Благодаря ему седан является самым экономичным автомобилем в своем классе! Но в таком теоретически обычном автомобиле может быть еще много инновационных сюрпризов.
Chevrolet запер своих ученых в белых халатах на несколько месяцев в лаборатории, чтобы создать что-то новое. Как обычно — получилось. Они использовали специальную сталь, которая более устойчива к растяжению. Благодаря этому эта малолитражка набрала целых 85 из 100 баллов в краш-тестах EuroNCAP. Цифры мало о чем говорят, поэтому лучше представить себе это более наглядно — это один из самых безопасных автомобилей в своем классе. Помогает и приятная комплектация – 6 подушек безопасности, за которые не надо доплачивать, система стабилизации, множество систем помощи при торможении и ISOFIX для крепления детских кресел. Интересно, что крыша нового Aveo выдерживает вес, в 4,2 раза превышающий вес автомобиля. Вы можете использовать его для перевозки носорога из одного зоопарка в другой. Так что по низкой цене вы все еще можете получить заманчивый плод современных технологий.
Chevrolet Volt поступит в продажу в Европе в этом месяце, но чтобы не быть слишком радужным — продавать его будут только избранные дилерские центры. Хорошо, что производитель предлагает такие изобретения — благодаря этому экологи занесут его в список любимых марок, а автомобильный мир получит еще один интересный приз. Но для обычных пользователей Шевроле это тоже хорошо. Водитель Aveo сможет бросить ключи от машины на стол перед своими друзьями и сказать: «У меня современный автомобиль, один из самых безопасных в классе. Кроме того, его брат Вольт.
