Военные новости Международного авиасалона в Фарнборо 2018
Самой главной военной новинкой FIA 2018 стала презентация макета боевого самолета Tempest 6-го поколения.
В этом году Международный авиасалон в Фарнборо, проходивший с 16 по 22 июля, традиционно стал крупным событием для гражданской авиации и аэрокосмической отрасли и этапом состязания ведущих игроков рынка. Несколько затмив гражданский рынок, его военный сегмент также представил несколько новинок, с которыми стоит поближе познакомиться на страницах «Wojska i Techniki».
С точки зрения военной авиации важнейшим событием Международного авиасалона в Фарнборо 2018 (FIA 2018) стала презентация компанией BAE Systems и Министерством обороны Великобритании макета истребителя 6-го поколения, несущего историческое название Темпест.
Презентация Буря
Новая структура, согласно заявлениям политиков, поступит на боевую службу в Королевских ВВС примерно в 2035 году. Тогда она станет одним из трех типов боевых самолетов британской авиации — рядом с F-35B Lightning II и Eurofighter Typhoon. Работа над Tempest на данном этапе была поручена консорциуму в составе: BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK и Leonardo. Tempest разрабатывается в рамках 10-летней программы, реализуемой в рамках Стратегии национальной безопасности и Стратегического обзора обороны и безопасности 2015 года. С другой стороны, концепция развития боевой авиации и авиационной промышленности была изложена в документе «Стратегия боевой авиации: амбициозный взгляд на будущее», опубликованном МО 2015 июля 16 года. К 2018 году программа должна поглотить 2025 миллиарда фунтов стерлингов. Затем предприятие подвергалось критическому анализу и принималось решение о его продолжении или закрытии. Если решение будет положительным, оно должно позволить сохранить десятки тысяч рабочих мест в британской аэрокосмической и оборонной промышленности после окончания текущего производства «Тайфунов» для Королевских ВВС и экспортных заказчиков. В команду Tempest входят: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce и Королевские ВВС. Программа будет включать в себя навыки, связанные с: производством самолетов-невидимок, новыми приборами наблюдения и разведки, новыми конструкционными материалами, двигательными установками и авионикой.
Премьерная презентация модели Tempest стала еще одним элементом концептуальной работы, связанной с разработкой многоцелевого боевого самолета нового поколения на Старом континенте, хотя она может принять и трансатлантическое измерение — через несколько дней после британской премьеры, представители Saab и Boeing заявили о возможности присоединения к программе. Интересно, что среди потенциальных заинтересованных сторон МО также упоминает Японию, которая в настоящее время ищет иностранного партнера для программы строительства многоцелевого боевого самолета F-3, а также Бразилию. Сегодня военная часть Embraer все теснее связана с Saab, а гражданская часть должна быть «под крылом» у Boeing. Кроме того, сотрудничество между бразильцами и Boeing затягивается и в военной сфере. Одно можно сказать наверняка — экономическая ситуация и Brexit означают, что Великобритания не может позволить себе построить машину такого класса самостоятельно. Открыто говорят о необходимости включения в программу иностранных партнеров, и решения по этому поводу должны быть приняты до конца 2019 года.
Согласно современным данным, Tempest должен быть опционально пилотируемой машиной, поэтому им может управлять пилот в кабине или оператор на земле. Кроме того, самолет должен иметь возможность управления беспилотными летательными аппаратами, летящими с ним в строю. Вооружение должно включать энергетическое оружие, а система управления огнем должна быть полностью интегрирована с военной сетецентрической системой обмена информацией. Сегодня это первый концепт машины 6-го поколения, дошедший до стадии макета, представленного публике. Исследования этого типа западных разработок проводятся в ЕС компанией Dassault Aviation (так называемая SCAF — Système de Combat Aérien Futur, раскрыта в мае этого года) совместно с Airbus в рамках франко-германского сотрудничества и в США. , что связано, в том числе, с с потребностями морской авиации, которой после 2030 года понадобится преемник машин F/A-18E/F и EA-18G и ВВС США, которые вскоре начнут искать машину, способную заменить F-15C/D, F -15Е и даже Ф-22А.
Интересно и не обязательно удивительно, что британская презентация может означать, что в европейской авиационной промышленности могут возникнуть «традиционные» разделения. В последние месяцы много говорят о франко-германской инициативе SCAF, целью которой является разработка многоцелевого боевого самолета следующего поколения, для которого переходным этапом (в Германии) является закупка очередной партии еврофайтеров. Сотрудничество Великобритании с Леонардо может свидетельствовать о формировании двух отдельных национальных команд (франко-германской и британо-итальянской), способных побороться за благосклонность Saab (Saab UK входит в состав Team Tempest, а BAE Systems — миноритарный акционер Saab AB) и кооператоров. из Соединенных Штатов Америки. Как указывают сами англичане, в отличие от Парижа и Берлина, они наряду с итальянцами уже имеют определенный опыт работы с машинами 5-го поколения, что должно облегчить работу над «Темпестом». Безусловно, в ближайшие годы стоит внимательно следить за политической и экономической деятельностью, связанной с обоими проектами. [В ноябре 2014 г. был заключен франко-британский контракт на технико-экономическое обоснование строительства прототипа истребителя следующего поколения SCAF/FCAS, а в конце 2017 г. ожидался двусторонний государственный контракт на строительство прототипа, который станет кульминацией примерно 5-летнего сотрудничества между Dassault Aviation и BAE Systems. Однако этого не произошло. Великобритания «выгнала» ЕС в результате референдума о Brexit, а в июле 2017 года канцлер Ангела Меркель и президент Эммануэль Макрон заявили об аналогичном германо-французском сотрудничестве, которое было скреплено межгосударственным соглашением от апреля-июля этого года, без Британское участие. Это означает, как минимум, замораживание прежней франко-британской повестки дня. Презентация макета «Бури» может быть расценена как подтверждение ее завершения – прим. изд.].
