Военная служба и трагический патруль ORP Jastrząb
Трагедия Ястреба на картине Адама Верки.
Вечером 2 мая 1942 г. подводная лодка ORP Jastrząb, отправленная на патрулирование в Норвежское море, была по ошибке потоплена подразделениями охранения арктического конвоя PQ 15. Анализируя обстоятельства, особенно попытки уточнить место этого события , в прошлом вызывал многочисленные дискуссии британских и польских историков, часто приходящих к разным выводам. Однако в последние годы появились новые доказательства, позволяющие разгадать некоторые загадки, связанные с затоплением «Ястреба».
ORP Jastrząb, бывшая американская S-25 (SS 130), была второй подводной лодкой (после ORP Sokół), переданной нашему флоту во время Второй мировой войны. Более того, польские моряки получили первое судно, которое до сих пор служило в составе американского флота. Однако ему было уже около двадцати лет и в 1941 году (как и другие типы S/S-1) он имел небольшую боевую ценность. Низкая эффективность кораблей S-класса была подтверждена попытками их применения в 1942 г. во время войны на Тихом океане. Экипажи этих частей часто воевали с неудачами, и редко имели боевые успехи, по тем же причинам, о которых пойдет речь далее в статье. Они тоже принадлежали к очень шумным отрядам.
Так почему же С-25 был захвачен поляками 4 ноября 1941 года на американской базе в Нью-Лондоне? Для этого была веская причина. После самоубийства Cdr. Второй лейтенант Богуслава Кравчика, командира ОРП «Вильк», и в связи с тем, что корабль перестал считаться боевой единицей в результате износа, большая часть экипажа осталась «без нового назначения», т. к. только его часть перешел к недавно построенному британскому соколу типа U. Бывший экипаж Уилка создавал серьезные дисциплинарные проблемы еще до смерти Кравчика. Поэтому главком ВМФ (КМВ) Вадм. Ежи Свирский вместе с британским адмиралом. Макс Хортон (командир подводных лодок в Великобритании) решил, что большая часть оставшегося экипажа «Уилка» будет передана у американцев подводной лодкой типа S. Кроме того, экипаж будущего «Хоука» должен был быть дополнен некоторыми назначенными матросами. от ORP Sokół и резервной группы подводных лодок. капитан мар. Болеслав Романовский. Весь штатный экипаж Jastrzębie позже состоял из 5 офицеров и 37 унтер-офицеров и матросов. Второй британский экипаж должен был вместе с поляками добраться до Соединенных Штатов, чтобы принять у американцев еще одну подводную лодку (R-3, SS 80, позже P 511).
Две группы начали свое путешествие 30 августа 1941 года в составе конвоя из Клайда в Галифакс на борту вспомогательного крейсера HMS Cathay. 14 октября отряд прибыл в Нью-Йорк. Там оба экипажа (британский и польский) автобусами перевезли на базу в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, где они должны были пройти обучение и ознакомиться с оборудованием принимаемых подлодок.
Обозначенный S-25 был построен в Bethlehem Shipbuilding Corporation в Куинси, штат Массачусетс. Корабль был заложен 26 октября 1918 г., спущен на воду 29 мая 1922 г., вступил в строй 9 июля 1923 г. Первым командиром С-25 был капитан В. мар. Джордж Х. Форт.
