Во время коррозии
Изначально небольшой очаг ржавчины может охватить кузов нашей машины в течение нескольких месяцев. Что сделать, чтобы хорошо защитить автомобиль?
Изначально небольшой очаг ржавчины может охватить кузов нашей машины в течение нескольких месяцев. Что сделать, чтобы хорошо защитить машину? Нападайте раньше времени!
Первый шаг – приличная автомобильная баня. Не только снаружи, но и обратите внимание на пороги и различные закоулки. А также ходовая часть и колесные арки. На чистом автомобиле обнаружить ржавчину гораздо проще, особенно когда она еще не в полной силе. Наиболее уязвимыми местами являются, в том числе, нижняя часть двери. Даже новые автомобили могут быть подвержены очагам коррозии в этой области!
Второе такое место – это обода колесных арок. Особенно после зимы соль и камни могут вызвать ржавчину. 
Пороги гораздо лучше защищены. Однако они также очень уязвимы для коррозии. Причина? Зимой там откладывается большое количество соли, и достаточно небольшого камешка, чтобы красный цвет проявился без нашего на то согласия.
Остальная часть пола защищена лучше, но защитный слой можно повредить при движении по песчаным или снежным колеям. Чтобы легче увидеть ржавчину и смыть соль, промойте шасси мойкой высокого давления. Его можно использовать на заправочных станциях или ручных мойках. Само устройство стоит 200-300 злотых. Канал пригодится – да, для комфорта.
Где еще поражает ржавчина?
Также следует обратить особое внимание на пятна ржавчины в области стыковки листов. Если мы их там найдем, значит, закрытые профили поразила коррозия. Помимо внешних элементов, стоит также обратить внимание на пол внутри автомобиля. Многие об этом забывают, и спустя время оказывается, что коррозионное наступление добралось и до салона. Очень часто под обивку попадает вода от тающего на коврах снега. Требуется немного усилий, чтобы проверить эти места, но лучше быть уверенным, чем потом подвергать себя большим расходам.
У борьбы с коррозией есть два варианта. Мы можем поручить работу специалистам или выполнить ее самостоятельно. Как правило, большие пожары лучше доверить профессионалам, а с мелкими следами справиться самостоятельно. Самое главное – точность! Чтобы вся процедура имела смысл, ее следует проводить в тепле. Влажность крайне нежелательна. Первый этап – шлифовка, очистка листового металла от ржавчины. Не может быть даже малейшего пузырька! Очищенные места покрасьте грунтовочной краской, затем шпаклевкой заполните пустоты, отшлифуйте и покройте лаком.
Как обезопасить?
Как и в любой проблеме на свете – лучше предотвратить, чем бороться с последствиями различных неприятных дел. То же самое верно и для коррозии. Есть несколько способов остановить это.
Во-первых, защитное вещество впрыскивается в закрытые профили, в крылья, в двери, в общем везде, где только можно! Обычно производитель предупредительно предусматривает такие отверстия в своих конструкциях. Они защищены заглушками. Если таких отверстий нет, можно использовать технологические отверстия. В случае с многолетними автомобилями используются вещества на восковой основе. Они обеспечивают эффективную защиту от воды.
Однако через некоторое время появляются трещины. Вещества на масляной основе лучше всего подходят для старых автомобилей. Они ходят повсюду и реагируют с ржавчиной, не давая ей проникнуть дальше. Это лучшая защита от коррозии! Самая дешевая ценная бумага этого типа имеет минимальную стоимость 250 злотых. Периодичность – раз в два года.
Такие препараты впрыскиваются в двери, под пластиковые колесные арки, на все шасси и его закоулки. Также – после снятия элементов салона – стойки и задняя планка кузова. Что немаловажно, машину нельзя мыть несколько дней, чтобы масло вступало в реакцию со ржавчиной и могло ее эффективно защитить. Все остальные замечательные способы не имеют большого смысла в долгосрочной перспективе. Спреи, защищающие от камней, могут быть только добавкой.
