Внутренний шаровой шарнир: все, что вам нужно знать
Содержание
Осевой шаровой шарнир, являющийся ключевым компонентом системы рулевого управления и подвески вашего автомобиля, имеет шарнирное соединение, позволяющее совершать полное вращение без каких-либо блокирующих элементов. Он интегрирован в рулевую штангу с помощью системы винтов, он должен быть сбалансирован, чтобы не мешать движениям подвеска твоей машины.
💡 Какова роль осевого шарового шарнира?
Осевой шаровой шарнир сферической формы обеспечивает соединение между суспензии и рулевая система автомобиля. Его основная роль – компенсировать движения подвески на уровне четырех Roues автомобиля.
Таким образом, это позволяет передача рулевого движения за колеса, чтобы сориентировать их и заставить правильно вращаться. Также известный под названием рулевой шаровой шарнир, он защищен сильфоном и позволяет соединять колесо и стержни рейки.
Расположен в хаб-перевозчик, это позволяет толкать колесо либо внутрь, либо наружу. Круглая форма делает его особенно хрупким при установке и снятии.
Поэтому требуется установка специального инструмента, чтобы не повредить его, варьируя силу затяжки и ослабления. Как только он установлен, шаровой шарнир смазанный на весь срок службы.
⚠️ В чем разница между осевым шаровым шарниром и рулевой тягой?
Осевой шаровой шарнир или шаровой шарнир рулевого управления интегрирован в рулевую тягу. Он ввинчивается в рулевая тяга как и шатуны. Шаровая опора рулевого механизма прикреплена к держателю ступицы, а стержень тяги рулевого механизма находится на конце рулевой рейки.
Выражаясь неправильно, осевой шаровой шарнир иногда путают со стержнем, и его так называют, в то время как стержень – это стержень. внутренний шаровой шарнир.
📆 Когда менять осевой шаровой шарнир?
Осевой шаровой шарнир – это изнашиваемая деталь, которую необходимо менять с частотой, указанной производителями. Однако его долговечность довольно велика, потому что это От 100 000 до 150 000 километров. Несколько предупреждающих знаков могут предупредить вас о плохом состоянии осевых шаровых шарниров, например:
- Игра чувствуется в направлении : особенно когда вы полностью поворачиваете колеса во время определенных маневров;
- Присутствуют вибрации при движении : они похожи на крутом повороте или на прямой;
- . шины изнашиваются очень быстро : они заметно деградируют;
- Дорожное владение деградировано : автомобиль теряет точность позиционирования на дороге.
Меняются шаровые опоры всегда парами для обеспечения симметрии на уровне управления. После этого изменения следует проверка геометрии и параллельности вашего автомобиля.
👨🔧 Как поменять осевую шаровую опору?
Вы можете заменить осевой шарнир самостоятельно, если у вас есть продвинутые механические навыки и подходящее оборудование. После этого вмешательства вы будете обязаны отвести свой автомобиль в гараж, чтобы проверить параллелизм вашей машины. Следуйте нашим пошаговым инструкциям, чтобы добиться этого на своем автомобиле.
Необходимый материал:
- Ящик для инструментов
- Защитные перчатки
- Защитные очки
- Съёмник осевых шаровых шарниров
- Новый осевой шаровой шарнир
- Un домкрат
- Один свеча
Шаг 1. Разберите колеса.
Перед тем как начать, вы должны поставить автомобиль на домкрат, чтобы приподнять его в сторону. Затем можно приступать к снятию колпаков и колес. Установите автомобиль на домкрат и поверните рулевое колесо, чтобы получить доступ к задней части колеса, потому что именно здесь находится осевой шаровой шарнир.
Шаг 2: Снимите осевой шаровой шарнир.
Найдите гайку шаровой опоры и отверните ее, удерживая болт. Для снятия шарового шарнира используйте съемник осевого шарнира. Это позволит вам не усиливать рулевую систему и не повредить ваш автомобиль.
Шаг 3: Снимите поперечную рулевую тягу.
Теперь вам нужно снять рулевую тягу, чтобы можно было установить новый осевой шаровой шарнир.
Шаг 4: Установите новый осевой шаровой шарнир
Навинтите шаровой шарнир на рулевую тягу, затем отрегулируйте ее длину. Вставьте новый шаровой шарнир в предусмотренное для этого место за колесом. Снова затяните гайку гаечным ключом.
💸 Сколько стоит замена осевого шарового шарнира?
Сам новый осевой шаровой шарнир стоит недорого. Его цена около 5 по цене 10 € в зависимости от моделей и особенностей вашего типа транспортного средства.
Однако механики должны потратить несколько часов на работу с транспортным средством, а затем осознать параллельность этого транспортного средства. Считайте между 100 € и 170 € для рабочей силы. В среднем это вмешательство стоит 200€, работа и запчасти включены.
Осевые шаровые опоры являются важными частями системы рулевого управления вашего автомобиля. Они работают, в частности, с помощью рулевых тяг, расположенных на рулевом валу вашего автомобиля. При первых признаках поломки запишитесь на прием с помощью нашего гаражного компаратора!
