Внедорожники не так безопасны, как кажутся?

Все больше и больше покупателей выбирают внедорожник. Многие из них убеждены в высоком уровне безопасности, который они предлагают. Американцы же показали, что внедорожники не так безопасны, как может показаться изначально.

IIHS, Американский институт безопасности дорожного движения и страхования, поставил под сомнение краш-тесты, проведенные на Старый Континент. При лобовом столкновении испытание проводят путем наезда на препятствие осколком, составляющим 40 % ширины автомобиля. Американцы заявили, что большинство дорожных происшествий развивались по другому сценарию. По их мнению, автомобили, едущие со встречных направлений, сталкиваются только с узкой полосой капота.

Предположим следующий сценарий. Водитель предпринимает маневр обгона, но не соблюдает достаточную дистанцию ​​до приближающегося транспортного средства. Если водитель на другой стороне поворачивает направо, но не может избежать столкновения, ситуация воспроизводится в лаборатории IIHS. В этом отношении у внедорожников дела обстоят довольно плохо. Сила столкновения деформировала передние стойки и крышу, и специалисты говорят, что в такой ситуации ноги водителя почти наверняка были бы раздавлены. Подушки безопасности для защиты головы водителя не выполнили свою функцию.

Subaru Forester оказался единственным внедорожником, успешно прошедшим тест. В его случае при столкновении не деформировались ни стойка, ни крыша, а элементы салона не подошли слишком близко к водителю: на высоте 10 см на высоте колен и 5 см на высоте коленка. Критерию не соответствовали такие модели, как BMW X1, Honda CR-V, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan и Jeep Wrangler. Ford Kuga, Hyundai Tucson и Kia Sportage. С другой стороны, Mitsubishi ASX добился приемлемого уровня безопасности.