Виртуальные подписавшие договор о РСМД-2
Пуск крылатой ракеты DF-10A из первого варианта пусковой установки.
Т. 2 китайские крылатые ракеты для борьбы с наземными целями
Китайская Народная Республика присоединилась к мировой гонке ракетных вооружений в 70-х годах, запустив программу создания баллистических ракет большой дальности. Оглядываясь назад, можно сказать, что эта программа носила в первую очередь престижный и пропагандистский характер: ракет было построено мало, они испытывались не очень интенсивно и размещались в символическом количестве. Однако это дает право пекинским властям утверждать, что у них есть не только ядерное оружие, но и средства его доставки.
Практически одновременно с баллистическими ракетами начали разрабатываться крылатые ракеты различного назначения: противокорабельные, по наземным целям, по воздушным целям и беспилотники-разведчики. Судя по всему, американские образцы в основном были созданы по образцу, например. от того, что некоторые американские разведывательные беспилотники, отправленные над Вьетнамом, из-за отказа навигационного оборудования летали над Китаем и часто падали там после выработки топлива. Китайцы также захватили как минимум один советский разведывательный сверхзвуковой беспилотник Ту-123 «Ястриб», который, вероятно, разбился во время разведывательного полета над Китаем.
Однако оказалось, что скопировать иностранные конструкции, даже средней степени сложности, крайне сложно. В конечном итоге это стало возможным только с американским BQM-34 (Ryan Model 147) Firebee. По официальной информации, первый WZ-5 (Wu ren Zhen cha, или «беспилотный разведчик») был запущен в 1972 году. Все указывает на то, что это была не машина китайской постройки, а тщательно отреставрированный американский аппарат. Весьма вероятно, что даже следующие были только отремонтированными американскими машинами. Чисто боевая крылатая ракета класса “земля-земля” должна была быть построена в 70-х годах YJ-12 (первая из этого названия) – чем-то похожа на советскую К-10, но с треугольными крыльями. В его случае это закончилось созданием полноразмерных макетов.
Подготовка КД-63 к подвеске.
Ракеты класса “воздух-земля”
Очередная попытка была предпринята лишь в начале 90-х годов в гораздо менее амбициозной форме — было решено приспособить ПКР для поражения наземных целей. В их распоряжении были простые дозвуковые ракеты YJ-6 (С-601), которые несли бомбардировщики Н-6 (копия Ту-16). Ракеты этого типа были, в свою очередь, вариантом ракет HY-2 типа «вода-вода», и это результат тщательной модификации советских корабельных ракет П-15. Их использование для борьбы с наземными целями официально не подтверждено, но адаптация для их ношения также бомбардировщиков H-6, дислоцированных в глубине страны и, несомненно, не принадлежащих ВВС Народно-освободительной армии Китая, является косвенным свидетельством, подтверждающим такое назначение.
Несмотря на то, что большие и медленные ракеты с такой конфигурацией являются явным анахронизмом, в Китае до сих пор разрабатываются новые разновидности.
Последней из дошедших до рабочего состояния является специализированная бортовая ракета, получившая обозначение KD-63 (KongDi; официально K/AKD63; обозначение
варианта «поверхность-поверхность» — YJ-63). Сообщается, что работы над ней были начаты в 90-х годах, первые ее фотографии были обнаружены в 2002 году, а в линейных частях ракеты появились не ранее 2005 года. Ракета сохранила пропорции более ранних ракет корабельного происхождения, но имеет меньшие балласты. в «икс»» и приплюснутый, почти прямоугольный воздухозаборник к двигателю. Силовая установка — ТРД FW41B, а в зависимости от высоты старта дальность полета должна составлять от 150 до 200 км. КД-63 — первая китайская ракета такой конфигурации, управляемая оптико-электронной боевой частью. Вероятно, в противокорабельном варианте это инфракрасная боевая часть, а для борьбы с наземными целями больше подходит телевизионная головка вкупе с системой передачи данных и дистанционным управлением ракеты с самолета-носителя. Из-за своего веса и размера КД-63 могут нести только китайские бомбардировщики, то есть Н-6.
Как только Китай получил доступ к крылатым ракетам нового поколения (об этом позже), их планировалось использовать в качестве авиационного оружия. В зависимости от используемой боевой части и способа наведения она должна была применяться для борьбы с кораблями или наземными целями. Судя по всему, противокорабельный вариант был приоритетным, так как для его перевозки в XXI веке был построен новый вариант бомбардировщика Н-6К, способный улавливать шесть ракет на подкрыльевых балках и оснащенный РЛС с большим радиусом действия. антенна в передней части фюзеляжа. Самолет-носитель с такой большой РЛС не нужен для противодействия наземным целям с известным местоположением. Однако по мере того, как в Китае идет строительство спутниковой навигационной системы BeiDou, использование новых программно-управляемых ракет со спутниковой коррекцией не является проблемой. Это ракета КД-20 (официальное обозначение К/АКД20), вариантом «земля-земля» которой является DF-10 (отсюда раннее обозначение КД-20 как CJ-10). Первые — отретушированные — фотографии ракет, подвешенных под крылом бомбардировщика H-6, были обнаружены осенью 2009 года.
