Виды, устройство и принцип работы омывателя фар

Технологии не стоят на месте, и рынок автомобилей постоянно пополняется новыми моделями, которые оснащаются все новым оборудованием. Дополнительные механизмы и устройства не только повышают безопасность транспортного средства, но и делают его эксплуатацию более комфортной. Из новых технологий можно упомянуть магнитную подвеску, систему ночного видения и другое оборудование.

Но если наличие некоторых систем необязательно для автомобиля, то некоторые устройства просто необходимы для него. Примером тому служат подушки безопасности (о них читайте в другом обзоре), система ABS и т.д. В этот же перечень входит омыватель фар. Рассмотрим устройство, разновидности и принцип, по которому будет работать данный элемент, если им оснащен автомобиль, а также как его установить на свою машину.

Что такое омыватель фар в автомобиле

Когда автомобиль передвигается по грунтовой дороге за другим транспортом, пыль, вылетающая из-под колес впереди идущего авто, попадает на поверхности бампера, фар, капота, лобового стекла и радиаторной решетки. Со временем эти поверхности могут сильно загрязниться. Если чистота кузова не влияет на поведение автомобиля, а только на эстетическую часть транспорта (подробней о том, как защитить лакокрасочное покрытие машины, читайте здесь), то лобовое стекло и каждая фара в авто всегда должны быть чистыми.

Из-за грязного ветрового стекла водитель плохо видит дорогу и рано или поздно попадет в ДТП. Очистка передних фар тоже важна для хорошей видимости в условиях сумерек, особенно если лампочки дают недостаточно света (это касается обычных лампочек, свет которых достаточно мощный в темное время суток, а при наступлении сумерек их будто вообще нет).

Чтобы устранить подобную проблему (головная оптика постоянно загрязняется, особенно если машина эксплуатируется в сельской местности), автопроизводители оснастили блок фар своих моделей омывателем. Сама идея автоматической локальной очистки стеклянных поверхностей не нова. Уже давно каждый автомобиль получает омыватель лобового стекла, а в некоторых современных моделях встречаются также системы, очищающие поверхности заднего и боковых стекол. Тот же принцип имеет и омыватель фар.

Как следует из названия, данная система используется для того, чтобы сохранять в чистоте оптику. Позже мы подробно рассмотрим принцип работы устройства. Но если коротко, то очиститель фар работает так же, как и стеклоомыватель. Когда водитель во время движения авто замечает, что фары не так ярко светят из-за попавшей на поверхность стекла грязи, он активирует систему, и удаляет загрязнение.

Внешне омыватель фар напоминает аналог для очистки лобового стекла. Он может быть щеточный, то есть помимо форсунки система оснащена небольшими дворниками, каждый из которых очищает свой рассеиватель света (а точнее его защитное стекло). Существует также струйный вариант, который выполняет ту же функцию, только очистительный эффект достигается напором и химическим составом омывайки.

На каких типах фар он используется

Омыватель фар обязательно будет устанавливаться на те модели машин, в фарах которых стоит ксенон. В качестве опции данный элемент можно заказать для автомобиля, фары которого имеют галогенный тип светоэлементов. Подробней о других разновидностях лампочек для машин читайте в другой статье.

Если говорить о галогеновой оптике, то при ее загрязнении световой пучок тускнеет, так как он не пробивается через загрязнение. В случае ксенонового аналога может происходить рассеивание или искажение светового пучка. Такое часто происходит, когда на стекле образовалась наледь. В зависимости от загрязнения фары машины могут слепить водителей встречного транспорта или некорректно освещать дорожное полотно, что тоже влияет на безопасность на дороге.

История создания омывателей

Первые разработки такого элемента начали появляться на Chevrolet Chevelle 1996-го года выпуска, а также на некоторых других моделях, сходящих с конвейеров, начиная с того года. На территории Советского Союза омыватели стекла фар появились в знаменитой «Чайке» (ГАЗ-14). Этот отечественный автомобиль с завода оснащался системой, чего нельзя сказать о западных моделях авто (их устанавливали отдельно по заказу покупателя).

Также данная система устанавливалась на экспортных вариантах ВАЗ 2105 и 2106. Эти машины экспортировались в Скандинавию и Канаду. Но спустя небольшой промежуток времени система потеряла актуальность, и исчезла из комплектаций. Причина тому – система расходовала большое количество очищающей жидкости, а само по себе распыление плохо удаляло застывшую грязь. Качество моющего эффекта можно было повысить за счет установки дворников фар.

Несмотря на то, что автопроизводители перестали включать в заводскую комплектацию эту систему, при желании ее можно было установить самостоятельно или в зависимости от модели авто заказать в качестве опции. Изменилось положение, когда в головной оптике появился ксенон. В согласии с европейскими требованиями система обязательно должна устанавливаться на блок, в котором используются световые элементы газоразрядного типа.

Основное устройство и принцип работы прибора

Конструкция омывателя для фар в основном напоминает стеклоомыватель. Там используется моющее средство, для каждой фары полагается минимум одна форсунка (распылитель). Жидкость подается из соответствующего резервуара. Электрический насос создает высокое давление, благодаря чему происходит эффективное распыление на стекло фары.

В зависимости от модификации система может работать отдельно от общей схемы стеклоомывателя ветрового стекла. Для этого может использоваться отдельный или общий бачок. Также существует вид омывателей, которые интегрированы в общую магистраль стеклоомывателя. В случае индивидуального привода управление системы происходит отдельно от работы основного контура, обеспечивающего движение моющего средства по трубкам к распылителям, находящимся перед лобовым стеклом.

Работа системы зависит от ее модификации. В случае стационарного расположения при нажатии соответствующего переключателя включается насос, и жидкость распыляется на оптику. Если в машине установлен телескопический аналог, то вначале срабатывает привод форсунок, выдвигающий их на нужную высоту. Затем происходит процесс распыления. Завершается цикл возвращением распылителей на свое место.

Существует ручной и автоматический вид систем очистки фар. Как несложно догадаться, самым бюджетным и простым в обслуживании и ремонте вариантом является ручной. Система активируется соответствующей кнопкой или переключателем стеклоомывателя при включенном свете.

Что касается автоматического варианта, то он интегрируется в бортовую систему автомобиля. В основном таким устройством оснащаются автомобили сегмента «Премиум». Микропроцессор фиксирует количество и частоту срабатывания стеклоомывателя, и в соответствии с установленным алгоритмом активирует очистку оптики. С точки зрения экономичности рабочей жидкости это не выгодно, так как электроника не ориентируется на загрязненность стекла фар, и часто активирует форсунки тогда, когда в этом нет необходимости. А когда действительно потребуется удалить грязь с поверхности оптики, в резервуаре может не оказаться достаточно объема моющего средства.

Из чего состоит омыватель фар?

В устройство омывателя фар входят следующие элементы:

• Система управления;
• Резервуар, в котором хранится моющий раствор. В зависимости от модели системы объем бачка обеспечивает не менее 25 распылений. Минимальная вместимость резервуара – 2.5 литра, но нередко встречаются и модификации на четыре литра;
• Магистраль, по которой обеспечивается подача жидкости от бачка к распылителям;
• Электрический насос (может быть один на стеклоомыватель и на омыватель фар, а может быть индивидуальный для данной системы);
• Форсунки. В бюджетном исполнении на одну фару полагается одна форсунка, но чаще встречаются модификации с двойным блоком на один элемент. В этом случае обеспечивается максимальное покрытие моющим средством поверхности стекла фары.

Чтобы система работала, обязательно в бачке должно быть моющее средство. Обычно это жесткая вода (лучше удаляет грязь), но также встречаются специальные растворы, в состав которых входят разные моющие средства, разрушающие и размягчающие засохшую грязь на обрабатываемой поверхности. Зимой обычную воду обязательно меняют на спиртовую смесь, чтобы жидкость в бачке не замерзала и из-за этого емкость не разорвало.

Хотя емкость для хранения моющей жидкости может быть разным, но если для очистки ветрового стекла и фар используется один бачок, лучше выбрать максимально объемный вариант, насколько позволяет подкапотное пространство.

Электрический насос не просто создает давление, необходимое для работы распылителей. Он должен создать такой напор, который сможет смыть раскисшую грязь с поверхности. Это необходимо для того, чтобы стекла очищались максимально быстро. Управление осуществляет сам водитель при помощи специального переключателя (подрулевой, если система штатная или в случае использования в качестве дополнительного оборудования отдельная кнопка).

Виды омывателей

Из всех модификаций систем очистки стекла фар выделяется два вида устройств. Отличаются они друг от друга конструкцией. Ключевой принцип работы остается неизменным. Конструкция отличается типом форсунок. Это может быть стационарный элемент (крепится на бампер), который устанавливается на заводе или в процессе модернизации автомобиля. Также в случае заводской комплектации может использоваться телескопический вид.

Еще одна разновидность омывателей – щеточный, но его уже выпускают реже. В этом случае используется обычный электронасос, не создающий высокое давление в системе. Струя подается либо на стекло, либо непосредственно на щетки, которые протирают обрабатываемую поверхность. От такой модификации постепенно отказываются, так как чаще оптика оснащается не стеклом, а прозрачным пластиком. Если использовать щетки, то попавший между резинкой и обрабатываемой поверхностью песок (а он обязательно там будет) обязательно поцарапает изделие, из-за чего придется, либо полировать фары, либо их менять.

Самой надежной конструкцией является стационарный вид, так как в его устройстве нет дополнительных деталей, которые могут выйти из строя. В такой модификации единственное, что может сломаться, так это моторчик. Из других неисправностей можно выделить разгерметизацию магистрали (порыв или срыв шлангочки со штуцера) и засорение распылителя, если водитель заливает грязную воду или в бачок попала грязь. Количество распылителей на одну фару зависит от особенностей строения оптики.

Из минусов такой модернизации только визуальный эффект – не каждому автомобилисту нравятся торчащие детали из бампера, но ни на ходовые характеристики, ни на эффективность работы оптики это не влияет, да и из салона распылители не видно.

Что касается телескопического типа, то визуально его наличие определяется прорезями в бампере, которые указывают на то, что модуль может выдвигаться. Выдвижной струйный механизм пользуется большим спросом по сравнению с предыдущим аналогом, так как конструкцию можно интегрировать в бампер, и ее не будет видно. Процесс очистки стекла отличается только тем, что перед распылением жидкости привод поднимает форсунки из бампера на уровень середины фары.

Вот небольшое видео того, как работает такая система:

Как работает омыватель фар на RAV4 2020 Видос от владельца

Правильная эксплуатация омывателя фар

Хотя данная система имеет простое строение, как и в случае с обычным стеклоомывателем, для сохранности всех исполнительных элементов следует придерживаться нескольких простых правил.

1. При наступлении морозов жидкость в бачке обязательно нужно заменить на незамерзайку. Это может быть смесь воды со спиртом или купленный в магазине специальный незамерзающий раствор. Даже если на протяжении зимы системой ни разу не воспользуются, магистраль не размерзнется, из-за чего придется ее менять (в момент кристаллизации вода сильно расширяется, что приведет к разрушению не только бачка, но и шлангов).
2. Нужно следить за чистотой жидкости в резервуаре. Некоторые автомобилисты заливают жидкость через специальный фильтр, который устанавливается на заливное отверстие бачка. Если в емкости будут присутствовать посторонние элементы, рано или поздно они попадут в сопло распылителя и повлияют на направление струи, а в худшем случае спровоцируют его закупорку. Засоренные форсунки меняются на новые или чистятся.
3. Если в машине установлена ксеноновая оптика, то не стоит спешить отключать систему ради экономии энергии бортовой системы. Дело в том, что грязное стекло фар может исказить рассеивание светового пучка, что может отрицательно повлиять на эффективность освещения.

В дополнение к этому законодательство некоторых стран обязывает водителей следить за исправностью омывателя ксеноновых фар, и сотрудник дорожной полиции может проверить работоспособность системы.

Как установить омыватель фар своими руками, как правильно включить и ду

Теперь немного поговорим о том, как можно установить систему очистки фар, если она не предусмотрена конструкцией автомобиля. В первую очередь следует определиться с тем, какой тип устройства нужен. Легче всего монтируется стационарная система. В этом случае форсунки крепятся сверху бампера так, чтобы распылители максимально покрывали поверхность стекла. Магистраль проводится внутри бампера к соответствующему резервуару.

Проще всего установить независимую магистраль с индивидуальным насосом, так как такое исполнение не подразумевает зависимость от омывателя лобового стекла, и эти две системы не нужно будет синхронизировать и настраивать так, чтобы очиститель оптики не срабатывал каждый раз, когда включается распылитель ветрового стекла.

Процесс установки магистрали проще в случае с отечественными автомобилями. В них можно установить дополнительный резервуар или всверлиться в штатный бачок и установить в него дополнительный насос. Некоторые иномарки не позволяют свободно провести подобную модернизацию из-за маленького подкапотного пространства.

В магазинах автозапчастей и аксессуаров можно найти комплекты, которые не требуют сверлить бампер. В этом случае используется специальная накладка, фиксирующаяся на двухсторонний скотч, а магистраль пропускается между бампером и корпусом фары. В любом случае каждый комплект имеет инструкцию по монтажу, в которой отражаются тонкости процедуры.

Установка системы начинается с прокладки магистрали. Вначале всверливается выходной штуцер, к которому будет подсоединен насос высокого давления. Шланги нужно прокладывать кратчайшим путем, но стоит обходить стороной подвижные и греющиеся элементы, чтобы магистраль не пострадала.

Далее устанавливаются распылители. В случае стационарных все очень просто. Они крепятся поверх бампера так, чтобы распылители были направлены в центр оптики. Некоторые устанавливают эти элементы, немного сместив их от центра фары, а потом выставляют направление форсунки при помощи тонкой иглы. Но в этом случае напор будет неравномерно обрабатывать поверхность, из-за чего одна часть стекла будет лучше омываться, а другая останется нетронутой. Поэтому корпус наружной форсунки необходимо расположить как раз напротив центра оптического элемента (не во всех фарах лампочки расположены по центру конструкции).

Тот же подход применим и в случае врезных телескопических струйных элементов. Сверлить нужно небольшое отверстие, чтобы можно было подкорректировать его размеры. Если нет опыта в подобных работах, то нужно сверлить с лицевой стороны, а не изнутри бампера. В противном случае может произойти скол краски, который сложно будет устранить. Форсунки устанавливаются и настраиваются в соответствии с инструкцией.

Сам насос подключается достаточно просто. Главное соблюдать полярность. Подключение выполняется двумя методами. Каждый автомобилист для себя определяет, какой из них в его случае более приемлемый. Первый способ – через отдельную кнопку или подпружиненный включатель. В этом случае система активируется однократно при нажатии кнопки.

Второй способ подключения насоса – через контактную группу переключателя основного стеклоомывателя или запараллелить с основным насосом. При таком монтаже нет необходимости врезать дополнительную кнопку, что может нарушить дизайн. Но с другой стороны омыватель фар будет срабатывать каждый раз, когда водитель активирует стеклоомыватель. Это повысит расход воды.

Если автомобиль с завода оснащен омывателем фар, то система может активироваться по-разному. Так, в одной модели для этого достаточно двойного нажатия переключателя стеклоомывателя ветрового стекла. В других случаях этот переключатель нужно зажать на некоторое время. В инструкции по эксплуатации автопроизводитель указывает, как в конкретном случае активировать устройство. Но при этом есть некоторые сходства. Так, система не активируется, если не срабатывает датчик света (будет работать только в темное время суток) или пока не будет включен ближний свет, но не габариты (о том, зачем в машине габаритные огни, читайте отдельно).

Плюсы и минусы омывателей фар автомобиля

Несмотря на явное достоинство очистителя для оптики, у данной системы есть несколько отрицательных моментов.

1. Вначале следует упомянуть о качестве очистки. Не во всех случаях даже сильная струя способна справиться с загрязнением поверхности. Чаще всего это касается налипших в процессе быстрой езды насекомых.
2. Когда автомобиль стоит, распыление более эффективно, чем во время его движения. Причина в том, что поток воздуха способен изменить направление струи, из-за чего омыватель может быть малоэффективным во время езды. В этом случае вода разлетается во все стороны, а стекло остается грязным.
3. Если в летний период не проблема залить в бачок нужное количество воды, то зимой это связано с дополнительными растратами – нужно покупать омывайку и постоянно возить с собой резерв этой жидкости.
4. Следующий минус данного устройства тоже связан с эксплуатацией в зимний период. Если активировать распыление на морозе, то некачественная жидкость с большой вероятностью замерзнет на поверхности фары (в случае основного стеклоомывателя этот эффект устраняется работой дворников и температурой лобового стекла, которое подогревается системой отопления салона). Из-за этого направление светового пучка может исказиться за счет преломления. По этой причине нужно приобретать более дорогую жидкость в омыватель.
5. Тот же мороз может причинить блокировку и выход из строя привод форсунок. Они могут просто примерзнуть к бамперу.
6. В зависимости от типа устройства в автомобиле появляются дополнительные элементы, нуждающиеся в обслуживании, а в случае поломки – в ремонте.

Итак, с появлением омывателя фар водителям стало проще ухаживать за своим автомобилем. Если в процессе мойки можно устранить любое загрязнение, во время езды это невозможно сделать. Особенно практична данная опция при загрязнении стекла во время дождя – водителю не нужно мокнуть на улице, чтобы убрать грязь.

В завершение предлагаем небольшой видео-тест двух систем очистки фар с дворниками и с распылителями:

Уроки безопасности - Омыватели фар против дворников - Выбираем обувь

Вопросы и ответы:

Какие фары для чего нужны? Ближний свет предназначен для освещения дороги возле авто (максимум на 50-60 метров, но не ослепляя встречный транспорт). Дальний свет нужен для освещения дороги на большое расстояние (если нет встречного транспорта).

Какая оптика лучше для автомобиля? Лучше всего светит лазерная оптика (легко бьет на 600 метров), но она очень дорогая, потому что в ней обязательно используется матричная технология (вырезает сектор, чтобы не слепить встречный транспорт).

Какие виды фар существуют? Галогеновые (лампа накала), ксеноновые (газоразрядные), светодиодные (LED-лампы), лазерные (матричный свет, адаптирующийся под движущийся впереди транспорт).