Vespa Sprint, дорожные испытания — Дорожные испытания
Содержание
Vespa подмигивает молодым и подбрасывает 2014 новый Vespa Sprint, «Sporty vespino», ассоциирующаяся с именем и стилем. скутер о котором в 60-е годы мечтали целые поколения.
Он родился на основе недавнего проекта. Vespa Primavera и уже доступен в официальных дилерских центрах с двигателями 50 куб. см и 125 куб. см.
Он продается в сочетании с новыми цветами (Blu Gaiola и Giallo Positano, которые добавляются к классическим цветам) с Цены которые начинаются с 2.890 евро за 50-тактный двигатель объемом 2 куб. см, 2.990 4 евро за XNUMX-тактный двигатель. 3.900 евро за 125cc.
Мы попробовали это для вас на улицах столицы.
Vespa, растущий бренд
Vespa Sprint собирает наследие самых быстрых, спортивных и молодых Vespas. Это достигается за счет сохранения стиля, который всегда отличал их, но с использованием лучших технологий, которые они создают. новые Веспы настоящие драгоценные камни.
На самом деле не случайно, что успех бренда с годами рос. Несколько фактов: производство Vespa во всем мире в 2013 году достигло рекордного уровня. почти 190.000 XNUMX единиц.
«В 2004 году общее количество проданных Vespas составило чуть более 58.000 XNUMX — сказал Стефано Стерпоне, Коммерческий директор группы Piaggio по странам Европы, Ближнего Востока и Африки и Северной и Южной Америки -. За десять лет более XNUMX миллиона новых Vespas добрались до покупателей и на улицах каждой страны мира.
Таким образом, спустя почти семьдесят лет после своего рождения, Vespa представляет собой выдающееся явление «Сделано в Италии», символ нашего ноу-хау как с точки зрения стиля, так и с точки зрения технологий »..
Как делается Vespa Sprint
Из моделей 60-х годов новая Vespa Sprint сохраняет очарование, но также и некоторые эстетические элементы: седло спортивного дизайна — который в данном случае отличается изысканной белой отделкой — и прямоугольная фара (как и у старых Specials).
Но что сразу бросается в глаза, так это новые 12-дюймовые диски из алюминиевого сплава, беспрецедентные размеры для «маленького тела» Vespa. Вместо этого 16,6 литра — это объем отсека под седлом, способного вместить полноразмерный шлем, благодаря пространству, полученному путем перемещения батареи в центральный туннель платформы.
Также новинкой является поручень квадратной формы для пассажира. Комбинация приборов, защищенная едва заметным спойлером, получает новый черный фон для спидометра, а многофункциональная цифровая панель получает более агрессивную красную подсветку.
Тот же оттенок повторяется в новой отделке «галстука» на щите и передней пружине — элементе, подчеркивающем гоночный характер Sprint.
Картина дополняется Светодиодные фонари которые мы находим спереди (габаритные огни) и сзади (стоп). Электрические элементы управления были вставлены в настоящие «браслеты», которые, благодаря хромированной отделке, действительно отделены от всего остального (как старая коробка передач / сцепление на левой стороне руля).
Vespa Sprint очевидно, что он оснащен стальной корпус — элемент, который всегда отличал Vespa от любого другого скутера в мире — усилен, что обеспечивает отличную управляемость и устойчивость.
La новая передняя подвеска Он имеет амортизатор, прикрепленный к алюминиевой опоре, которая соединяет его с колесом с помощью шарнирного пальца, в то время как ранее он был закреплен двумя винтами.
«Vespa Sprint обладает лучшими техническими характеристиками и превосходным уровнем отделки и качества сборки, и представляет собой самое современное и современное выражение бессмертной концепции Vespa».Указанный Алессандро Баньоли, Технический менеджер по скутерам группы Piaggio.
Motori
Vespa Sprint он доступен на рынке с двумя рабочими объемами и тремя двигателями: два 50cc (два и четыре удара) e 125сс с распределением 3 клапана. Это уже известный одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, с одним распределительным валом верхнего расположения с 3 клапанами (2 впускных и 1 выпускной), решение, обеспечивающее наилучшее соотношение между производительностью и расходом топлива.
Которые, согласно заявленным данным, явно невысоки: достигает 64 км / л при скорости 50 км / ч., с большими интервалами обслуживания (плановое обслуживание каждые 10.000 XNUMX км).
Аксессуары Vespa
Каталог аксессуаров Vespa богат и разнообразен, что позволяет настраивать его под себя. В обод из алюминиевого сплава 12-дюймовый автомобиль также доступен в эксклюзивном темном цвете, который подчеркивает энергичный характер Sprint.
Есть специальный верхний чехол, с хромированной опорой также может использоваться как багажник. Для аэродинамической защиты есть лобовое стекло (прозрачное или дымчатое) и классическое. лобовое стекло. И снова: накидка для ног, одежда, специальные сумки и широкий диапазон новые каски.
«Vespa Sprint нацелен на молодую публику и тех, кто на Vespa ищет, прежде всего, развлечения и удовольствие от вождения, даже в повседневных поездках».он заявляет Марко Ламбри, Руководитель центра стиля Piaggio Group.
Vespa Sprint, дорожные испытания
Рим, вероятно, идеальное место, чтобы попробовать новый Vespa Sprint. Пробираться по улицам столицы с новой маленькой жемчужиной Понтедера — настоящее удовольствие.
La Posizione di Guida это хорошо и удобно. Несмотря на немного увеличенный дорожный просвет — в том числе из-за 12-дюймового колеса — легко поставить ногу на землю даже для невысокого роста благодаря правильной форме седла.
Однако для ног во время марша остается много места: так что ничего плохого не сделали тем, у кого она вместо сантиметров роста есть на продажу.
La маневренность это конечно сила нового спринт, но и стабильность он довольно высокий. Слегка жесткая конструкция достаточно хорошо поглощает неровности асфальта. Новая передняя подвеска плавная и хорошо откалибрована.
La торможение он эффективен, не кусается: он мягкий и модульный, при этом задний тормоз отлично справляется со своей задачей; передний — намеренно — более губчатый.
Il двигатель 125cc 3V имеет очень линейную подачу мощности, не рвется. Он хорошо давит и тянется ровно на сто двадцать пять. Помимо прочего, мы уже оценили это на Primavera и на LX 3V.
Короче говоря, избегая пробок в пиковые дни и наслаждаясь улицами мегаполиса «рысью» и не торопясь, вы можете сделать это, к лучшему или к худшему, на любом скутере.
Но если вы предпочитаете стиль, утонченность и спортивность, если вы не хотите остаться незамеченным и ищете эксклюзивный автомобиль, признанный таковым во всем мире, то Vespa Sprint может быть правильным выбором.
