Весенний осмотр автомобиля – что делать самому, что делать механику

Мойка и уход за кузовом,пылесос салона,замена дворников или масла. Это лишь некоторые из пунктов зимней проверки, которую должен пройти каждый автомобиль. Также стоит добавить управление электросистемой, тормозами, развал-схождением и подвеской.

Апрель, наверное, лучшее время для весеннего осмотра и уборки в машине. Тем более, что скоро за праздниками последуют длинные выходные, а для многих из нас это означает более длительные переезды. Советуем, что проверить в машине самостоятельно, а что лучше съездить в гараж.

ЧТО ТОЛЬКО МОЖЕТ СДЕЛАТЬ ВОДИТЕЛЬ?

Мойка кузова и шасси

Правда, с каждым годом на наши дороги попадает все меньше и меньше соли, но ее все равно так много, что она может навредить кузову автомобиля. Поэтому его необходимо удалить вместе с песком. Хотя большинство автомобилей уже оцинкованы с обеих сторон, достаточно небольшой царапины или вмятины, чтобы кузов автомобиля начал подвергаться коррозии.

Именно поэтому весной наиболее важно тщательно очистить окрашенные поверхности и шасси. Главное, мы можем сделать это сами. Достаточно проточной, желательно теплой или горячей воды, дополнительно с возможностью использования ее под напором. Затем так называемый мы можем добраться до каждого закоулка с разбрызгивателем и избавиться от остатков соли, грязи и песка. Так называемой бесконтактные мойки автомобилей. Там легко можно помыть кузов, с заморочками, но и ходовую тоже.

Многие автомобили имеют антикоррозийное покрытие. Если мы заметили их потерю во время стирки, необходимо восполнить их. И лак, и покрытие.  

лучше не мыть двигатель 

 Однако следует соблюдать осторожность при мытье двигателей. В старых моделях мы можем мыть их теплой водой с добавлением, например, Ludwik. Но в более новых лучше этого избегать. Электронные схемы можно повредить, а их замена требует больших затрат.

Однако не помешает промыть губкой или тряпкой весь моторный отсек. Стоит уделить большое внимание удалению любого налета и загрязнений в электрической системе и системе зажигания. Здесь важны хомуты и заглушки. Промойте их денатуратом, а затем покройте специальными препаратами, например, WD 40.

Удаление влаги

Больше всего влаги накопилось зимой в ковриках автомобиля. Поэтому, как только он согреется, его надо вынуть, постирать или постирать и высушить. Это тем более важно, что когда внутри становится тепло, все буквально начинает гнить. Это означает не только неприятный запах, но и более быстрое испарение окон.  

РЕКЛАМА

Пылесосить интерьер

После извлечения и сушки ковриков салон необходимо пропылесосить. Лучший способ сделать это — использовать большие пылесосы на заправочных станциях. Бытовые пылесосы слишком слабые. Пылесосим не только салон салона, но и багажник. Кстати, хотим напомнить, что каждый лишний килограмм, который мы возим в багажнике, означает повышенный расход топлива.

Необходимая смазка дверей и замков

После зимы часто скрипят двери и трудно открываются замки. Поэтому стоит смазать их, например, WD 40 или техническим вазелином. Мы должны сделать это, если мы использовали антиобледенитель зимой.

Проверка и замена дворников

Зимой дворники борются с низкими температурами, снегом и иногда льдом. Поэтому они быстрее портятся. Стоит обратить внимание, не оставляют ли они разводы на стекле. Если да, то их необходимо заменить. Сама замена не занимает больше нескольких минут и может быть произведена во время заправки.

В ЧЕМ ЛУЧШЕ ПОЙТИ В МАСТЕРСКУЮ?

Аккумулятор необходимо регенерировать

Зимой сильно ударил аккумулятор. Вы должны вынуть его, тщательно очистить, особенно зажимы, и перезарядить, прежде чем положить его обратно в машину. Лучше всего они сделают это в мастерской. Там специалисты должны проверить глушитель, фары, тросик ручника (вероятно он вытянут) и каждый тросик в подкапотном пространстве.

Смена масла

Уровень моторного масла нужно проверять регулярно, но лучше всего его менять весной. Как часто следует менять масло, можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Однако мы не совершим большой ошибки, когда будем менять масло в бензиновых автомобилях каждые 15 тысяч. км, а дизели – каждые 10 тыс. км.

Сама замена стоит 15-20 злотых, фильтр 30-40 злотых, масло около 100 злотых. На рынке представлены минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Последние два намного дороже минеральных. Однако стоит заплатить больше, если наш автомобиль имеет небольшой пробег, является автомобилем более высокого класса или масло рекомендовано производителем. Владельцам самых старых, подростковых автомобилей следует выбирать минеральное масло.

Геометрия колес и подвеска

Безопасность вождения превыше всего. Поэтому весной надо проверять развал-схождение и подвеску. Мацей Вавжиняк из службы KIM, дилера Volkswagen в Свебодзине, объясняет, что входит в контроль подвески и геометрии колес: состояние амортизаторов и отбойников амортизаторов. В случае системы рулевого управления контролируются: рулевые тяги, концы рулевых тяг и волновые чехлы рулевых тяг.

Расходы? – В зависимости от года выпуска это составляет 40-60 злотых, – говорит Мацей Вавжиняк.

Также сервисмен добавляет, что после проверки подвески и рулевого управления стоит проверить геометрию колес, чтобы шины не изнашивались чрезмерно. Это мероприятие стоит от 100 до 200 злотых. Это еще не все. Также стоит проверить кондиционер. Это еще один расход в 200 или даже 300 злотых. Но только тогда мы будем уверены, что машина не подведет нас в жаркую погоду.

РЕКЛАМА