Вертолет сверхурочные

Возможная покупка преемников SH-2G Super Seasprite не исчерпывает проблем Бригады морской авиации, так как преемникам срочно нужны вертолеты Ми-14ПЛ и ПЛ/Р наземного базирования.

Когда мы опубликовали в предыдущем номере Wojska i Techniki статью о переопределении программы модернизации парка вертолетной техники Вооруженных Сил Польши, мы не ожидали, что появится новая информация, касающаяся одной из ключевых программ технической модернизации нашей армия появится так быстро.

В июне руководство Минобороны дважды заявляло, что в ближайшие недели участники процедуры должны получить приглашения для подачи окончательных предложений по тендеру на противолодочные вертолеты, дополнительно оснащенные медицинским оборудованием, позволяющим вести поисково-спасательные операции. операций (ЗОП/САР).

Это, по мнению политиков, открыло бы путь к подписанию контракта на поставку неопределенного количества (четырех или восьми) машин до конца года. Однако это может быть сложно из-за календаря и сезона отпусков, что всегда немного снижает темп работы в таких случаях.

Co po SH-2G Super Seasprite?

Проблема преемника бортового винтокрыла Kaman SH-2G Super Seasprite постоянно выдвигается на первый план. Неофициально пользователи таких машин из авиационной бригады ВМС не скрывают, что лучшим вариантом будут вертолеты Leonardo AW159 Wildcat, закупка которых сведет к минимуму необходимость адаптации фрегатов ВМС Oliver Hazard Perry для базирования новых машин.

С вышеуказанным вопросом связан, по-видимому, набирающий поддержку вариант закупки в Австралии бывших в употреблении фрегатов этого типа (официально может быть решен в ходе запланированного на август визита президента Анджея Дуды на антиподы) — их преимущества включают увеличенную полетную палубу и интеграцию с вертолетами Sikorsky SH-60B Seahawk, которые могли комплектоваться кораблями. По некоторым австралийским источникам, впрочем, вопрос спорный — винтокрылые машины интенсивно использовались почти 30 лет после поставки (т.е. со второй половины 80-х), а после досрочного вывода SH-2G(A) Super Seasprite в 2007 году их нагрузка еще больше возросла. Кроме того, версия для Австралии отличалась от стандартной для ВМС США, что способствовало тому, что на вооружении десятилетиями не проводилась серьезная модернизация техники. Возможная покупка этих машин потребует значительных затрат на доведение их до рабочего состояния и модернизацию устаревшего оборудования без помощи процедуры ФМС. Как показал опыт США с программой MH-60R, небольшая разница в стоимости с запланированным сроком эксплуатации привела к тому, что старый SH-60B был отправлен на свалку AMARC, а консорциум Sikorsky/Lockheed Martin получил многолетний контракт для производства заводского нового MH-60R. Отсюда теоретически источником винтокрылых машин могли быть поставки Минобороны США — в аризонской пустыне на данный момент хранится 64 SH-60B/F Sea-hawk, но часть из них (вероятно, в лучшем состоянии) находится скоро появятся новые пользователи — мы говорим об этом в Испании, Израиле и береговой охране США.

Интересно, что, несмотря на заявления политиков, потенциальные поставщики вертолетов понятия не имеют, чего ожидать от объявления окончательных предложений. Хорошей иллюстрацией неразберихи вокруг этого вопроса стала нынешняя «Балт-Милитари-Экспо», на которой присутствовал только один из двух предполагаемых претендентов — концерн «Леонардо». Кроме того, на его стенде была представлена ​​модель крупной машины AW101, а на переговорах представители Leonardo Helicopters утверждали, что в настоящее время они предлагают Польше AW101, и когда они прочитали официальное приглашение участвовать в дальнейшем этапе процедуру, включающую в себя текущие требования к винтокрылу, они скорректируют собственное предложение. Это наглядно показывает, что не только местные наблюдатели за деятельностью министерства имеют проблемы с тем, чтобы не отставать от идей министерства. Также остается открытым вопрос, откроет ли изменение условий двери для возвращения к конкуренции консорциума Lockheed Martin, который по-прежнему предлагает «коммерческие» S-70B Seahawk (в том числе проданные в последние годы в Бразилию и Сингапур), а также MH-60R, предлагаемые через программное обеспечение FMS. В то же время призрак закрытия конвейера по сборке этих машин заставляет американцев искать новые рынки сбыта — в т.ч. говоря о Германии, Тайване и Вьетнаме.

Проблема выбора преемника дарловских Ми-14PŁ и PŁ/R, которые в настоящее время проходят продление срока службы на Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA в Лодзи, остается открытой. При этом на 44-й авиабазе в Дарлово осталось дорогое напоминание о закрытой процедуре закупки машин Airbus Helicopters H225M Caracal в виде незавершенной инфраструктуры, которая была заказана в декабре 2015 года.

IDS-BUD SA и AJM Sp. z o. o. Их строительство было приостановлено, о чем было объявлено 2 июля.

КСАР в мусорку

11 июня Инспекция по вооружению объявила о завершении процедуры закупки вертолетов CSAR/SOF для 7-й эскадрильи специального назначения из Повидза. Таким образом, завершена одна из двух «срочных» процедур закупки новых вертолетов, объявленных предыдущим руководством министерства в феврале 2017 года, после завершения переговоров о закупке 50 машин Airbus Helicopters H225M Caracal. Заказчик отменил приглашение представить окончательные предложения, и, что интересно, в конце мая документация по вертолетам, являющимся предметом процедуры, обновлялась в Инспекции вооружений. По предположениям, планировалась закупка восьми машин, а конкурировать за вышеуказанный заказ должны были три предложения: WSK PZL-Świdnik SA (AW101), консорциум Airbus Helicopters и Heli Invest Sp. z o. o. Услуги SKA (H225M) и Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o. o. (S-70i Black Hawk International). Новый вертолет должен был заменить эксплуатируемый в настоящее время Ми-17-1W, который, несмотря на то, что является самым новым в польских вооруженных силах (поставлен в 2010–2011 гг.), интенсивно используется операторами спецназа, участвовал в миссии в Афганистане и был значительный рейд. Приведенного выше решения можно было ожидать после майского выступления заместителя министра Войцеха Скуркевича, в котором он не упомянул о планах закупки новых винтокрылов для эскадрильи у Повидза.