Велосипедисты и правила дорожного движения, т. е. кто и когда имеет приоритет

Вынужденное право проезда является наиболее распространенной причиной аварий с участием велосипедистов. Мы объясняем, когда водитель автомобиля должен уступить дорогу, а когда велосипедист.

Велосипедист — в соответствии с польскими правилами — является полноправным участником дорожного движения, таким как водитель автомобиля и мотоциклист. Так что у него есть права, но также и обязанности. Самые распространенные ошибки водителей — форсирование полосы движения, неправильный обгон и поворот. Велосипедисты, с другой стороны, чаще всего становятся причиной несчастных случаев, потому что не уступают дорогу, неправильно сигнализируют о повороте или едут слишком быстро. Полицейские советуют и водителям, и велосипедистам помнить правила дорожного движения, особенно правила и знаки, регулирующие преимущественное право проезда. Они также должны замедляться.

— Наезд на пешехода или велосипедиста на скорости чуть выше 50 км/ч чаще всего заканчивается его смертью, — подчеркивает Януш Тшечак из дорожной полиции. — Столкновение велосипедиста на скорости 30 км/ч с другим транспортным средством или пешеходом также обычно приводит к серьезным травмам. 

Полицейский советует быть особенно осторожным в начале мая, потому что тогда многие велосипедисты начинают сезон и чувствуют себя на дороге некомфортно. Он напоминает велосипедистам не ездить на велосипедах только по пешеходным переходам, не ездить по узким тротуарам и не забывать сигналить поворот рукой. Даже если на их мотоцикле есть поворотники.

— На дороге для велосипедов действуют те же правила, что и на дороге для автомобилей: едем по правой стороне, приоритет на полосах имеют пешеходы, а на перекрестках велосипедных маршрутов, где приоритет не определяется знаками, правая рука применяется правило, — добавляет Тшечак.

Велосипедист должен использовать дорогу или велосипедную дорожку, если она отмечена в направлении, в котором он движется или собирается повернуть. После наступления темноты велосипедисты должны использовать фонари, хотя закон этого не требует, даже днем ​​стоит использовать шлемы и светоотражатели. На дорогах с обочиной велосипедист не должен использовать полосу, предназначенную для автомобилей. Он может выезжать на дорогу только тогда, когда обочина слишком узкая или он не подходит для движения по другим причинам. Мы также не используем велосипеды на скоростных и автомагистралях, а также на других улицах, отмеченных знаком B-9. Он выглядит так же, как и запрет на движение, но на белой центральной части нарисован черный велосипед. Он запрещает движение велосипедов и велосипедных колясок по дороге и обочине.

Вот обзор спорных ситуаций с участием велосипедистов и их юридические решения:

сыт. 1. Поездка на велосипеде

Водитель на перекрестке без светофора всегда обязан уступить дорогу велосипедисту на переходе. Водитель, выезжающий на перекресток, должен уступить дорогу велосипедистам, приближающимся к перекрестку, независимо от стороны подъезда. Это одно из правил, введенных в мае 2011 года для повышения безопасности велосипедистов.

сыт. 2. Обгон велосипедистом

Велосипедист имеет право обгонять другие транспортные средства с правой стороны. Тем не менее, правила не требуют от водителей покидать свое место, но хорошо это делать. И наоборот, автомобилисты должны держаться на расстоянии одного метра от велосипедиста, которого они обгоняют. Велосипедист имеет приоритет при движении наравне с автомобилем или быстрее и хочет пересечь перекресток прямо, а велосипедист поворачивает направо, пересекая свою полосу. Водители часто забывают об этом и толкают велосипедистов к бордюру или перебегают им дорогу. Однако в целях собственной безопасности велосипедисты не должны обгонять транспортные средства, поворачивающие направо. 

сыт. 3. Езда велосипедистов бок о бок

По правилам велосипедисты могут ездить по дороге бок о бок, но только при условии, что она не мешает движению других транспортных средств. В ситуации, показанной на картинке, они совершают правонарушение, потому что не позволяют водителю автомобиля быть обогнанным водителем позади них.

сыт. 4. Переход через пешеходный переход

Водитель обязан уступить дорогу пешеходам на переходе, но не въехать велосипедист не имеет права. Он всегда должен заранее слезть с велосипеда и провести его через ремни. Попадание разгоняющегося велосипедиста под поворачивающую машину, к сожалению, частая и очень опасная ситуация.

Велосипедист может ездить по тротуару, когда он находится под наблюдением другого велосипедиста моложе 10 лет. Он также имеет право сделать это, когда на параллельной дороге нет велосипедной дорожки, ограничение скорости больше 50 км/ч, ширина тротуара не менее двух метров и рядом с ним нет велосипедной дорожки. Велосипедист также может ехать по тротуару в плохую погоду (например, в дождь, туман или бурю). Согласно ПДД, велосипедист должен медленно ехать по тротуару и пропускать пешеходов. 

Читайте также: Когда прекращается действие алкоголя и чем опасен вождение в нетрезвом виде?

сыт. 5. Дорожка для пешеходов и велосипедистов

На пешеходной и велосипедной дороге, обозначенной знаком С13-16 с вертикальной чертой, велосипедист может двигаться только по стороне, отмеченной на табло знаком велосипеда. Велосипеды, движущиеся в противоположных направлениях, подчиняются основным правилам правостороннего движения на своей половине пути. Если путь был отмечен знаком с горизонтальным разделением (например, велосипед внизу вывески, а пешеходы вверху), велосипедист мог ехать с любой стороны, обращая внимание на людей. Но для безопасности в такой ситуации рекомендуется держаться правого края дороги. Недопустимо движение по всей ширине тротуара и маневрирование между пешеходами, особенно на большой скорости. 

Смотрите также: Простные грехи велосипедистов. За что полиция наказывает велосипедистов?

сыт. 6. Велосипедист на перекрестке

По закону велосипедист на перекрестке, в том числе на кольцевом, не обязан держаться правого края полосы движения, если с этой полосы есть более одного выезда. Запись была введена в 2011 г. rmin. для повышения безопасности на перекрестках с круговым движением. На кольцевых развязках поворот направо с левой полосы должен позволять транспортным средствам, движущимся прямо по правой полосе, в том числе велосипедистам. Однако многие водители не заметили велосипедистов, едущих по бордюру, и подрезали себе дорогу.