Великие гонки, т.е. самые известные автомобильные ралли и гонки

Автомобиль – очень универсальное транспортное средство. Это может быть обычное транспортное средство, используемое для перемещения с места на место, но при желании оно позволит нам пережить удивительное приключение и даст мощную дозу адреналина. Например, во время ралли и гонок, которых ежегодно проходят сотни по всему миру. Мы выбрали для вас самые известные и интересные.

24 часа Ле-Мана, Гран-при Монако, ралли Дакар – эти названия, наверное, известны всем любителям четырех колес. Однако, прежде чем мы перейдем к легендарным трассам и маршрутам, попробуем определить два важных в данном контексте понятия — в чем разница между гонками и ралли, ведь мы не должны использовать эти термины взаимозаменяемо.

W автомобильная гонка водители обычно участвуют в гонках на трассах, где после прохождения определенного количества кругов они должны либо пересечь финишную черту раньше своих соперников, либо пройти как можно больше кругов за определенное время.

В очереди митинг проходит на дорогах общего пользования (асфальт или гравий), закрытых на время соревнований. Обычно это не петли. За несколько дней участнику с помощью пилота предстоит проехать определенное количество спецучастков (СУ), и общее время, за которое он их преодолеет, определяет место в итоговой классификации. 

ему не пилот нужен, а часто заменитель. Это гонки не только на время, но и непосредственно против других конкурентов на дорогах с твердым покрытием. В свою очередь, во время розыгрышей старты проходят с интервалом в несколько минут и прямой конкуренции нет. На гоночных трассах мы увидим автомобили, оснащенные многочисленными спойлерами, диффузорами, очень низко расположенные и развивающие высокие скорости, в то время как в раллийных автомобилях важнее ускорение, прохождение поворотов и больший дорожный просвет, а шины имеют более высокий профиль. Техника вождения тоже отличается. Во время гонки мы не увидим заносов, срезов поворотов и прыжков по горкам, которые, для разнообразия, являются квинтэссенцией ралли, но сможем полюбоваться сверхскоростью и захватывающими потасовками между конкурентами.

Задний ход

Вернемся ненадолго к истокам автомобилизации, потому что история автоспорта почти такая же длинная, как и история автомобилей. Первое автопробег в истории — Ралли Париж-Руан — состоялось 22 июля 1894 г.

Ежедневная французская газета Le Petit Journal.

его автором был Пьер Жиффар, главный редактор французской ежедневной газеты Le Petit Journal. После квалификационных заездов на старт соревнований вышла 21 машина с паровыми, электрическими двигателями и двигателями внутреннего сгорания. Маршрут ралли составил 126 км, участники стартовали с 30-секундным интервалом. Первым отправился в путь Жюль-Альбер де Дион на паровой машине собственной конструкции. Через 6 часов и 48 мин. он же финишировал первым. Однако он не стоял на верхней ступени пьедестала, ведь соревнование было не только гонкой — важны были комфорт и безопасность вождения. Итак, первый приз достался по справедливости Автомобили Peugeot и Panhard & Levassor, но настоящим победителем мог стать Daimler, двигатели которого работали более чем в половине машин, дошедших до финиша в Руане.

В последующие годы Автомобильный клуб Франции (ACF) по согласованию с аналогичными организациями из других стран Европы организовал серию автопробегов из столицы Франции в различные города континента. В 1903 году маршрут одного из них вел в Мадрид и впервые весь мир услышал об автопробегах в контексте дорожно-транспортных происшествий. Гонка была чрезвычайно престижной, заявки на участие в ней подали до 300 команд, в том числе такие знаменитости, как братья Луис и Марсель Рено, Чарльз Роллс и Винченцо Ланча. Слишком быстрая езда (даже свыше 140 км/ч) по дорогам с плохим покрытием и безответственное поведение болельщиков стали причиной стольких аварий на трассе (среди прочих погиб Марсель Рено), что гонка была остановлена ​​после первого этапа.

Первой гоночной серией принято считать Puchar Gordona Bennetta, проходивший с 1900 по 1905 год. Его организаторы впервые ввели положения, регулирующие, в частности, масса автомобиля, силовая установка и оборудование. В 1906 году он принял эстафету Гонка Гран-при (заимствовано из скачек), организованных ACF недалеко от Ле-Мана, который считается предшественником современных гонок. Формула 1.

Первые соревнования в США прошли через несколько месяцев после ралли Париж-Руан, а идея ралли родилась в редакции Chicago Times-Herald. В День Благодарения 28 ноября 1895 года шесть гонщиков мчались по улицам и переулкам Чикаго, а ралли на 54,36 мили выиграл Фрэнк Дьюри, управляя автомобилем собственной конструкции. Первые профессиональные ипподромы заработали и за границей – речь идет о Гоночная трасса Ноксвилля (первая гонка в 1901 г.) и Милуоки Майл (1903 г.). Это были объекты, которые изначально были построены для скачек, а первая трасса, построенная специально для автоспорта, была Трек Бруклендс в Англии — почти 4,5-километровая петля с контурными поворотами была открыта в 1907 году.

Тарга Флорио и Милле Милья

До того, как гонщики начали участвовать в гонках по сегодняшним легендарным трассам, таким как гонка по улицам Монако или XNUMX-часовая гонка в Ле-Мане, наибольшие эмоции водителей подогревали митинг Тарга Флорио, ведущая по горным дорогам Сицилии недалеко от города Палермо. Он был инициирован в 1906 году итальянским миллионером и любителем автомобилей Винченцо Флорио. Маршрут составил 442 км и требовал от водителей большого мастерства и концентрации. Почти все время она вела по опасным горным серпантинам, изобиловала крутыми поворотами (ок. 2 тыс.) и почти без прямых, и часто чувствовалась переменчивая горная погода. Стирлинг Мосс, победитель Targa 1955 года, вспоминал свои выступления в этом ралли:

«Чистая техника, никакой тактики. Если ты хотел победить, ты должен был все время ехать на XNUMX%, потому что ты никогда не знал, где ты находишься или где находятся самые опасные противники».

Граф Луи Зборовски на треке Chitty Bang Bang — Brooklands

Первую гонку в 1906 году выиграл Алессандро Каньо, преодолевший маршрут за 9 часов (средняя скорость 50 км/ч). Многие известные бренды, такие как Mercedes-Benz, Alfa Romeo и Bugatti, заработали свою раллийную славу благодаря участию в Targa. В 1977 году митинг был закрыт из соображений безопасности. Если сегодня мы хотим столкнуться с трудностями, которые ждали участников Targa, нам следует найти на карте Сицилии дороги SS120, SP9 и SP9bis и проехать участок между городами Буонфорнелло, Серда, Кальтавутуро, Коллесано и Кампофеличе-ди-Рокчелла ( так называемый Трасса Пиколло).

Алессандро Каньо — первый победитель Targa Florio в гонке 1907 года.

С 1927 по 1957 год итальянцы также могли похвастаться вторым знаменитым ралли — Mille Miglia, для разнообразия, поиграл на дорогах северной Италии. Ралли началось и закончилось в Брешии, на родине итальянского автоспорта, с промежуточной отметкой всегда в Риме. В общей сложности это было ровно 1000 миль (1600 км), отсюда и название. Первые соревнования начались 27 марта 1927 года. 77 команд стояли на стартовой линии на Виале Венеция в Брешии. Самый быстрый маршрут преодолели Миноха и Моранди на автомобиле OM 665S, и он занял у них 21 час 4 минуты 48 секунд.

Как и Targa Florio, Mille Miglia существенно повлияла на развитие автомобилей Grand Turismo — быстрых, но способных с комфортом преодолевать большие расстояния. Автомобили, участвовавшие в знаменитых соревнованиях, становились все сильнее и сильнее, и рекорд был побит в 1955 году, когда команда Мосса-Дженкинсона на Mercedes-Benz преодолела маршрут ММ за 10 часов 7 минут 48 секунд, со средней скоростью 157 км/ч. км/ч! Учитывая, что ездили они по дорогам общего пользования, это и сегодня производит большое впечатление. К сожалению, трагическая авария 1957 года (9 жертв) положила конец истории «самой красивой гонки в мире», как называли Mille Miglia.

40 лет назад ралли «Тысяча миль» возвращается, но уже как парад-гонка для водителей старинных спортивных автомобилей, выпущенных до 1957 года. Великолепными олдтаймерами и их водителями можно любоваться на дорогах Ломбардии и Тосканы каждый год в конце мая.

Монте-Карло

Мало кто знает, что польское ралли, организуемый с 1921 года, является вторым старейшим мероприятием такого типа в мире. Только известные и чрезвычайно престижные старше Радж Монте-Карлокоторая с 1911 года вела по горным, опасным и технически сложным дорогам Франции и Монако (включая район казино Монте-Карло — отсюда и название). Одним из этапов является чрезвычайно требовательный SS — Col de Turini, во время которого водителям приходится иметь дело с меняющимися погодными условиями, проезжая по нескольким типам поверхностей. Коль де Турини часто играют ночью, привлекая тысячи зрителей, которые восхищаются так называемым ночь длинных ножей, названная так из-за сильных лучей дорожных фонарей, рассекающих тьму под разными углами. Победа в Монте-Карло всегда обеспечивала огромный престиж и известность во всем мире, не меньше, чем победа в общем зачете в конце раллийного сезона WRC, который обычно открывает ралли Монте-Карло. Французы: Себастьян Леб и Себастьен Ожье могут похвастаться наибольшим количеством побед, а Lancia (13 побед) среди производителей. Митинг проходит во второй половине января. Болеть можно на протяжении всего маршрута, нужно только заранее найти безопасное место. Есть компании, которые организуют поездки на эти соревнования в Польшу.

Гран-при F1 Монако

Мы остаемся в Княжестве Монако, потому что улицы этой маленькой страны раз в год переходят в одну из улиц. Первый Гран При Монако произошло в 1929 году, то есть задолго до создания серии F1 (1950 год), а ее создателем был Энтони Ногес, производитель сигарет из Монте-Карло. Первую гонку выиграл Уильям Гровер-Уильямс за рулем Bugatti. Это, несомненно, самый уникальный и оригинальный автодром в мире — его петля проходит по улицам города, а гонка технически очень сложна — изобилует крутыми поворотами, шиканами, узкими трассами и холмами. На трассе есть даже туннель и самый медленный разворот на трассе Формулы-1, в котором машинам приходится снижать скорость менее чем до 50 км/ч. рука может заболеть от работы с рычагом КПП; Кто-то когда-то подсчитал, что гонщики Формулы-1 в Монако должны переключать передачи более 3 раз. раз, в среднем каждые две секунды. Гонка в Монако — лучшая проверка мастерства гонщика — даже малейшая ошибка может стоить хорошего финиша. Именно поэтому он годами собирает толпы болельщиков, хотя смотреть гонки в Монако недешево (билеты на трибуны стоят от 30 евро в пятницу до 650 евро в воскресенье). Также это единственная гонка в серии GP, за которой можно наблюдать из окон съемной квартиры, хотя цены на хорошие локации тогда ужасающие.

24 Часы Ле-Мана

Это, пожалуй, самая жесткая гонка в мире — настоящее испытание на выносливость гонщиков и автомобилей. Вот почему к нему всегда относились очень престижно производители спортивных автомобилей, и он является частью так называемого Тройная корона автоспортанаряду с гонками на Гран-при Монако и трассе Индианаполиса в США. Это также полигон для испытаний многих новых автомобильных технологий. 24 Часы Ле-Мана (24 ч Ле Ман) проводится с 1923 года в городке Ле-Ман, в регионе Луары, Франция, до сих пор по тем же правилам, которые были установлены почти сто лет назад — участники должны пройти максимально возможную дистанцию ​​за один день, т.е. преодолеть столько кругов, сколько возможно. Изначально эта задача была возложена на водителей-одиночек, но теперь в целях безопасности стартуют команды из трех человек. Это не меняет того факта, что просто финишировать в гонке считается подвигом, достойным уважения. Tor Circuit de la Sarthe его длина составляет 13 629 м, и он вплетен в улицы города. Больше всего побед одержал датчанин Том Кристенсен — 9 и бельгиец Жаки Икс — 6. Среди конструкторов самое высокое место на подиуме принадлежит Porsche (19 побед), второе Audi и третье Ferrari.

плакат 24 часа Ле-Мана с 1923 года

Благодаря 24-часовому Ле-Ману было создано много замечательных спортивных автомобилей, например знаменитый Ford GT, призванный прервать победную серию команды Ferrari в первой половине 60-х годов.Трасса также славится своими невероятными скоростями (в 1988 г. , на прямой Muslane WM P88 Peugeot развил скорость 405 км/ч), но и от многочисленных аварий. Именно в Ле-Мане в 1955 году случилось самое трагическое из них. Mercedes-Benz 300 SLR, которым управлял Пьер Левег, ударился о вал у главной стойки, а части разбившегося автомобиля растерзали зрителей — вращающаяся на большой скорости крышка двигателя выступила в роли лезвия гильотины. 83 человека погибли и почти 180 получили ранения. Многие страны тогда запретили такие гонки, и Mercedes принял решение отказаться от участия в спортивных соревнованиях и не возвращался на гоночные трассы до 1987 года.

Гонка «24 часа Ле-Мана» проходит в июле, а стоимость билетов на трибуны варьируется от 55 до 105 евро.

Дакар

Эквивалент 24-часового Ле-Мана в раллийной категории составляет Радж Дакар. Гонщикам предстоит столкнуться с таким количеством испытаний во время этого убийственного соревнования, что простое завершение гонки уже является большим успехом. Соревнования длятся много дней, маршрут проходит по дикой местности, как правило, пустынной, и успех зависит от идеального взаимодействия водителей, пилотов и механиков, которым очень часто приходится сталкиваться с поломками транспортных средств, подверженных экстремальным погодным и рельефным условиям.

Идея организации подобного соревнования родилась в 1977 году в голове Тьерри Сабина, заблудившегося в пустыне во время ралли Абиджан-Ницца. Французы пришли в восторг от красоты и сложности пустынных трасс и решили организовать цикличное мероприятие, которое впервые было проведено в 1979 году. Многие читатели наверняка знают это ралли под историческим названием Париж-Дакар. Действительно, до 2001 года маршрут пролегал из французской столицы через пустыню Сахара в сенегальскую столицу Дакар, но затем, в целях безопасности, ралли несколько раз меняло курс, и теперь проводится в Южной Америке. Интересно, что Дакар открыт для любителей, которые обычно составляют 80% участников. Нередко в нем также принимают участие известные раллийщики и автогонщики, завершившие карьеру в других категориях. Участники соревнуются в четырех классах — легковые автомобили, грузовики, мотоциклы, а с 2009 года еще и квадроциклы. Дакар — очень опасное ралли — на данный момент погибло 54 человека, в том числе 19 участников.

Индианаполис 500

Наконец, давайте перейдем к Большой воде. Самая известная гонка, которую мы можем увидеть в Америке, точно Инди 500. Он проводится непрерывно с 1911 года, всегда в последнее воскресенье мая, а ареной борьбы является Индианаполис Мотор Спидвей в Индиане. Название происходит от расстояния в 500 миль (805 км), которое должны пройти 33 участника, что составляет ровно двести кругов овальной арены. Хотя это может показаться нам немного однообразным, борьба продолжает успешно развиваться в Соединенных Штатах, привлекая более 250 300 человек каждый год. зрители. Возможно, огромные скорости, развиваемые автомобилями участников, действуют как магнит — средняя скорость около 382,216 км/ч. (с учетом пит-стопов), а рекордная — аж 1996 км/ч. (Арье Луендык в XNUMX г.). Интересен тот факт, что победитель гонки получает… бутылку молока вместо шампанского.

Ралли Инди 500 — 2007 год

Также много аварий на высоких скоростях. За более чем столетнюю историю гонок было зафиксировано 73 погибших: 42 гонщика, 1 мотоциклист, 13 механиков и еще 17 человек, включая пит-стопов и зрителей. Одной из жертв стал 1931-летний мальчик. В XNUMX году он играл во дворе рядом с трассой и был сбит колесом гоночной машины, которое оторвалось и перелетело через забор…

Daytona 500

Это самая известная гонка serii NASCAR (Национальная ассоциация автогонок серийных автомобилей). В нем принимают участие серийные автомобили, и название Daytona 500как и Indy 500, он родом из того места, где в него играют — Дейтона-Бич, Флорида, и длина гонки 500 миль. Это арена борьбы Дейтона Международная скоростная дорога. Первые соревнования на 500 миль были проведены здесь в 1959 году, когда трасса официально открылась, но традиция гонок в Дайтоне восходит к началу XNUMX века, когда на близлежащем пляже были побиты рекорды скорости. Интересен тот факт, что… созданию NASCAR поспособствовал сухой закон. Многие контрабандисты алкоголя переоборудовали свои транспортные средства, сделав их более быстрыми и маневренными, что облегчает им побег от полиции и федеральных агентов. Когда Сухой закон закончился, им остались спортивные автомобили, на которых они начали участвовать в гонках во время организованных ими соревнований. Со временем эта процедура была формализована путем создания NASCAR.

С 1982 года Daytona 500 открывает чемпионат серии NASCAR, а сама гонка всегда проводится в феврале. Рекорд скорости на трассе — 338,548 XNUMX км/ч. и принадлежит Билли Эллиотту, водившему Ford Thunderbird.. У Ричарда Петти больше всего побед в Daytona 500, а Chevrolet и Ford являются ведущими производителями.