Величайшие классические автомобили американского времяпрепровождения

От устрашающих маслкаров до роскошных фаэтонов 1920-х годов Америка видела несколько действительно удивительных автомобилей на протяжении последнего столетия.

Вы можете встретить некоторые из этих автомобилей в автомобильном музее. Однако обнаружить эти редкие драгоценные камни на дорогах общего пользования практически невозможно.

Ford Mustang

Мустанг, пожалуй, самый культовый американский автомобиль всех времен. Легендарный пони-кар был важной частью американской культуры с момента его первого появления в середине 60-х годов.

Оригинальный Ford Mustang поставлялся со слабым 120-сильным оппозитным шестицилиндровым двигателем под капотом, хотя большинство покупателей предпочли перейти на один из дополнительных двигателей V8. Самый мощный вариант производит 271 лошадиную силу из силовой установки объемом 289 кубических дюймов.

Chevrolet Corvette C1

Corvette часто называют первым спортивным автомобилем Америки. Когда этот двухдверный родстер дебютировал в 50-х годах, он не был похож ни на один другой автомобиль, доступный на рынке США в то время.

Однако оригинальный Corvette не имел ничего общего со спортивным автомобилем, который мы знаем сегодня. На самом деле, Vette 53 года была настолько плохо построена, что GM чуть не сняла эту модель с производства.

Додж Чарджер Дейтона

Dodge разработал этот хардкорный гоночный автомобиль на базе Charger для сезона NASCAR 69 года. Это было невероятно успешно, если не сказать больше.

Charger Daytona уничтожил конкурентов благодаря своему уникальному аэродинамическому комплекту, о котором с тех пор ходят легенды. Однако успех был недолгим. К 305 году официальные лица NASCAR запретили аэродинамические обвесы на автомобилях с двигателями объемом более 1970 кубических дюймов.

Дюзенберг Модель J

Модель Duesenberg Model J, пожалуй, самый известный американский роскошный автомобиль, проданный до Второй мировой войны. Эта наземная яхта была оснащена огромным восьмицилиндровым двигателем объемом 2 кубических дюймов, соединенным с 420-ступенчатой ​​ручкой переключения передач.

Duesenberg предлагал вариант автомобиля с наддувом, названный SJ, для самых состоятельных покупателей. Модель оставалась на рынке до 1937 года, когда автопроизводитель обанкротился.

Ford Bronco

Классический Ford Bronco первого поколения остается автомобилем мечты для большинства поклонников внедорожников. Этот квадратный внедорожник впервые появился на рынке во второй половине 60-х годов как альтернатива Jeep CJ-5.

Базовая модель была оснащена шестицилиндровым двигателем под капотом, хотя покупатели всегда могли перейти на более мощный двигатель V8. Bronco был хитом, он был доступен на рынке все 90-е годы.

DeLorean DMC-12

DeLorean определенно был автомобилем с плаката для всех, кто вырос в 1980-х годах. Автомобиль прославился вскоре после того, как его изобразили как машину времени в Назад в будущее.

Однако на самом деле DeLorean DMC-12 — довольно спорный автомобиль. Его ужасно маломощный двигатель, пожалуй, худший недостаток автомобиля, за которым следуют плохая управляемость и низкое качество сборки. Зато выглядит сногсшибательно.

Chevrolet Corvette C2

1963 год — один из самых важных в истории Chevy Corvette. В том же году дебютировало первое поколение американского спортивного автомобиля C2, ставшее важной вехой в истории автомобилестроения.

Кроме того, 63 год был единственным годом, когда Corvette второго поколения поставлялся с великолепным дизайном заднего стекла в виде «сплит-окна». В том году было продано всего около 20,000 XNUMX автомобилей Chevrolet, что делает его очень востребованным среди коллекционеров сегодня.

Shelby Cobra

Cobra родилась после того, как Кэрролл Шелби решил бросить чудовищный мотор Ford V8 под капот небольшого спортивного автомобиля, разработанного British AC Motors. В результате Shelby Cobra вошла в историю как один из самых эффективных спортивных автомобилей своего времени.

Самый хардкорный вариант Shelby Cobra был оснащен двигателем V427 с большим блоком 8ci мощностью 485 лошадиных сил. Максимальная скорость редкой комплектации Semi-Competition составляет колоссальные 185 миль в час. Чрезвычайно впечатляющий в 1960-х годах, и все еще быстрый по сегодняшним меркам.

Следующий автомобиль имеет один из самых характерных дизайнов задней части в истории автомобилестроения.

Бьюик Ривьера Лодка Хвост

Riviera был роскошным автомобилем Buick, впервые появившимся на рынке еще в 60-х годах. Производство длилось более 3 десятилетий, прежде чем модель была снята с производства в 1999 году.

Riviera третьего поколения, которую часто называют Boat Tail, возможно, является самой знаковой из всех. Эта устрашающая наземная яхта также оснащена гигантским двигателем V455 объемом 8 кубических дюймов и мощностью 250 лошадиных сил.

Jeep Wrangler

Это, пожалуй, самый известный автомобиль, выпускаемый компанией Jeep на сегодняшний день, он дебютировал еще в середине 80-х годов. Этот небольшой двухдверный внедорожник предлагался либо как обычный внедорожник, либо как кабриолет. Его исключительные внедорожные качества были мгновенно признаны автолюбителями по всему миру.

Оригинальный Wrangler первого поколения в стандартной комплектации предлагался с четырехцилиндровым двигателем под капотом. Покупатели могли перейти на более мощный оппозитный шестицилиндровый двигатель и выбрать один из двух ранее упомянутых вариантов кузова.

Chevrolet Camaro

General Motors представила свой собственный пони-кар всего через два года после дебюта Ford Mustang. С тех пор две модели конкурируют друг с другом.

Оригинальный Camaro первого поколения мгновенно стал хитом среди покупателей не только в США. Фактически, Chevrolet продала более 220,000 1967 единиц в течение года после дебюта автомобиля в XNUMX году. Небольшая часть этого числа была собрана на заводе GM в Швейцарии и продана по всей Европе.

Ford Модель T

Культура хот-родов зародилась в Калифорнии в конце 1930-х годов. Ford Model T всегда был самым популярным хот-родом среди автолюбителей, в основном из-за его относительно доступной цены.

Hotrodders модифицировали свои автомобили, чтобы уменьшить вес и увеличить выходную мощность. Раньше большинство устанавливали под капот Ford V8 с плоской головкой по прозвищу Flatty.

Шевроле Шевелль СС 454 LS6

SS 454 LS6 был дополнительным пакетом для Chevy Chevelle, который был редким и дорогим. В результате он был зарезервирован только для самых богатых и требовательных покупателей.

Chevelle SS 454 LS6 был оснащен двигателем V8 с большим блоком, мощностью более 500 лошадиных сил! Всего было изготовлено всего 20 единиц. Сегодня они стоят более четверти миллиона долларов каждый.

Chevrolet Corvette C3

Можно с уверенностью сказать, что Chevrolet в 1960-х годах был на подъеме. Абсолютно новое третье поколение Corvette появилось на рынке в 1968 году, всего через год после дебюта первого в мире пони-кара Camaro.

Chevy Corvette третьего поколения претерпел серьезные визуальные изменения, а также модернизированные трансмиссии. C3 также был последним Corvette, который предлагался с двигателем с большим блоком.

Международный сборщик урожая

Этот исключительный внедорожник был преступно недооценен в течение многих лет после его первого дебюта в 60-х годах. К счастью, этот способный внедорожник вновь обрел славу в начале 21 века.

Сегодня International Harvester является популярным выбором для проектов внедорожников и ресто-модов. Сфотографированный выше Harvester 79-го года получил совершенно новый двигатель LS3 V8 мощностью 430 лошадиных сил.

Dodge Challenger

Честно говоря, Додж немного опоздал с игрой в пони-машины. Это потому, что и Chevy Camaro, и Ford Mustang уже были на рынке в течение нескольких лет к тому времени, когда Dodge представила Challenger.

Автопроизводитель предлагал R / T, высокопроизводительный уровень отделки салона, с момента появления автомобиля в 1970 году. Оснащенный самым мощным двигателем, Challenger 70 R/T мог развивать мощность 425 лошадиных сил.

Форд Ранчеро

Ranchero был ответом Ford на Chevrolet El Camino. Как и El Camino, Ford Ranchero представлял собой цельный 2-дверный автомобиль с кузовом пикапа, интегрированным в конструкцию кузова. За 22 года своего производственного цикла Ford построил 7 различных поколений Ranchero.

Третье поколение Ranchero, изображенное выше, производилось только в период с 1966 по 1967 год. Доступные силовые установки варьировались от 2.8-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя в базовой модели до мощного 6.4-литрового V8 для комплектации высшего уровня.

Понтиак Файерберд Транс Ам

Легендарный актер Берт Рейнольдс управлял красивым Pontiac Firebird Trans Am 77-го года выпуска в фильме «Смоки и бандит», что сделало его одним из самых известных кинокаров всех времен.

Trans Am был дополнительным высокопроизводительным пакетом, доступным для Pontiac Firebird, маслкара, в котором большинство компонентов было таким же, как у Chevrolet Camaro. Его двигатель V6.6 объемом 8 л выдает примерно 200 лошадиных сил.

Следующее транспортное средство является самым старым в этом списке!

Додж Коронет

На первый взгляд этот маслкар можно спутать с Dodge Charger. В конце концов, две модели имеют много одинаковых компонентов, в том числе одну и ту же платформу B-Body. Тем не менее Coronet считался отдельной моделью.

Как и в случае с Charger и Challengers, у покупателей была возможность заказать Dodge Coronet с большим блоком на 440 кубических дюймов, а также Hemi на 426 кубических дюймов. Оба двигателя достигли максимальной мощности примерно в 400 лошадиных сил.

Паккард Шесть

Packard по сути стал синонимом роскоши в Америке в начале 1900-х годов. Модель впервые появилась на рынке еще в 1912 году. Она предлагалась в различных вариантах кузова, включая двухдверный откидной верх и четырехдверный фаэтон.

Довоенный дизайн Packard Six оказался устаревшим к середине 40-х годов, поэтому производство модели было прекращено в 1947 году. В конечном итоге автопроизводитель обанкротился чуть более десяти лет спустя.

Chevrolet Bel Air

Оригинальный Chevy Bel-Air — это не только икона автомобильного мира, но и символ 1950-х годов в целом. Этот полноразмерный автомобиль дебютировал в 1950 году.

Хотя автомобиль оставался на рынке до 1980 года, агрегаты, построенные в первом десятилетии, считаются лучшими. Отличительный стиль внутри и снаружи — вот что сделало первые три поколения Bel Air легендарными.

Ford Thunderbird

Thunderbird дебютировал как ответ на Chevrolet Corvette. Однако, в отличие от Corvette, Ford Thunderbird стремился быть скорее роскошным откидным верхом, чем полноценным спортивным автомобилем.

Каждый Ford Thunderbird, построенный в период с 1955 по 1979 год, оснащался двигателем V8. В конце концов, в первый год выпуска автомобиля Ford продал более 16,000 50 единиц, что более чем на 10,000% превышает ожидаемые XNUMX XNUMX единиц.

Форд GT40

Это легендарный гоночный автомобиль, которому удалось победить Ferrari в Ле-Мане в 1966 году. GT40 не только победил итальянского автопроизводителя в печально известной 24-часовой гонке Ле-Мана, но и продолжал доминировать в автоспорте в течение следующих лет.

GT40 одновременно мощный и миниатюрный. На самом деле цифра 40 на шильдике означает, что высота автомобиля составляет всего 40 дюймов.

Шелби Мустанг

Что может быть лучше классического Ford Mustang? Высокопроизводительный классический Mustang, разработанный Кэрроллом Шелби.

Первый в истории Shelby Mustang, ’65 GT350, был оснащен двигателем V289 объемом 8 кубических дюймов, мощностью немногим более 300 лошадиных сил. Покупатели могли выбирать между четырехступенчатой ​​ручкой переключения передач и опциональной трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Сегодня агрегаты с механической коробкой передач пользуются большим спросом у коллекционеров, чем автомобили.

Плимут Куда

Название этого классического маслкара всегда сбивало с толку. Это потому, что каждая Cuda — это Barracuda, но не каждая Barracuda третьего поколения оснащена дополнительным пакетом Cuda.

Plymouth ‘Cuda в стандартной комплектации оснащался двигателем V290 мощностью 8 лошадиных сил, хотя для самых требовательных покупателей был доступен опциональный Hemi с большим блоком мощностью 425 лошадиных сил. Всего было выпущено менее 7,000 Cuda, и только 108 из них поставлялись с Hemi V8.

Buick GNX

GNX был специальным проектом, разработанным Buick и McLaren в конце производственного цикла Buick Grand National в 1987 году. Автомобиль был выпущен в короткие сроки, всего немногим более 500 единиц.

Производительность 300-сильного Buick GNX была, мягко говоря, весьма впечатляющей. Фактически, этот автомобиль способен разогнаться до 60 миль в час всего за 4.6 секунды.

Судья Pontiac GTO

Этот устрашающий маслкар был представлен в 69 модельном году как специальный вариант на базе Pontiac GTO. Модель была разработана, чтобы конкурировать с Plymouth Road Runner.

В 7,000 году Plymouth удалось продать менее 1969 единиц GTO с пакетом The Judge, что сделало его редкой жемчужиной среди коллекционеров по всему миру.

Cadillac Eldorado

Классическое Эльдорадо у большинства людей ассоциируется с Элвисом Пресли. У легендарного музыканта был гламурный Eldorado второго поколения с откидным верхом, окрашенный в гладкий фиолетовый цвет.

Поскольку Eldorado классифицировался как роскошный роскошный автомобиль, для автопроизводителя имело смысл предложить огромный V8 с большим блоком под капотом. По крайней мере, до тех пор, пока в 4.1 году на рынке не появится десятое поколение с двигателем 1979 л.

Предстоящий автомобиль — единственный автомобиль в нашем списке, оснащенный десятицилиндровым двигателем!

Dodge Viper

Это один из самых молодых автомобилей в нашем списке. С тех пор, как этот хардкорный спортивный автомобиль с двигателем V10 появился на рынке в начале 1990-х годов, ранние модели начали превращаться в бесценную классику.

Оригинальный Dodge Viper оснащался чудовищным 8.0-литровым двигателем V10 мощностью 400 лошадиных сил. В результате он может разогнаться до 60 миль в час всего за 4.6 секунды. Спорткар предлагался только с механической коробкой передач.

Шелби Дейтона

Daytona вошла в историю как один из самых желанных американских автомобилей всех времен. Всего было построено всего 6 единиц этого спартанского гоночного автомобиля.

Shelby Daytona был оснащен двигателем V289 объемом 8 кубических дюймов от Ford. Пиковая мощность автомобиля составляла немногим менее 400 лошадей, что приводило к разгону с 0 до 60 примерно за 4.4 секунды.

Шевроле Апач

Может показаться удивительным, что один из самых красивых пикапов Chevrolet, Apache, выпускался всего 6 коротких лет. Покупателям предлагалась оппозитная шестерка для базовой модели, а также

Модель дебютировала в 1955 году как замена Chevy Advance Series. Он также был прямым предшественником модели C/K, появившейся на рынке в 1962 году.

Dodge Charger R / T

Все знают об этом поистине культовом маслкаре, независимо от того, какие машины им нравятся. Классический Dodge Charger R/T, возможно, так же легендарен, как и оригинальный Ford Mustang.

Второе поколение Charger, проданное между 68 и 70 годами, остается самым желанным среди коллекционеров. Комплектация R / T модернизировала силовую установку до огромного V440 объемом 8 кубических дюймов в стандартной комплектации, а в качестве дополнительной опции предлагался немного меньший, но более мощный Hemi объемом 426 кубических дюймов.

Шевроле Эль Камино

Звукосниматели Unibody так и не стали популярными. Покупатели всегда, казалось, предпочитали либо полноценные пикапы, либо обычные автомобили, а не их смесь. Однако Chevrolet El Camino был одним из немногих исключений.

Этот уникальный автомобиль впервые появился на рынке в конце 1950-х годов. В течение нескольких лет Chevrolet даже предлагал высокопроизводительный вариант El Camino SS, оснащенный двигателем V454 с большим блоком объемом 8 кубических дюйма.

Кадиллак Купе Де Виль

Культовый De Ville появился на рынке в конце 50-х, всего через несколько лет после ранее упомянутого Eldorado. Cadillac предлагал новую модель либо в виде двухдверного купе, либо в виде четырехдверного автомобиля с четырьмя или шестью окнами и жесткой крышей.

Cadillac De Ville первого поколения появился на рынке всего 2 года, но он, несомненно, оказал огромное влияние на мир американских автомобилей. Естественно, он приводился в движение гигантским двигателем V8 с большим блоком под капотом.

Бьюик Уайлдкэт

Wildcat был далеко не самым продаваемым Buick всех времен. Фактически модель была исключена из модельного ряда в 1970 году, всего через 5 лет после ее первого дебюта. К счастью, американский автопроизводитель решил отправить машину стильно.

В 1970 году Buick предложил Wildcat с мощным двигателем V455 объемом 8 кубических дюймов под капотом. Выходная мощность составляла около 370 лошадиных сил!

Шевроле Нова СС

Если быть до конца честным, Chevrolet Nova SS не был отличным автомобилем. Автомобиль был разработан как недорогой маслкар начального уровня, который мог себе позволить каждый.

Не позволяйте прозвищу SS и значку обмануть вас – это был только визуальный пакет для этой конкретной модели. Тем не менее, Chevy Nova преуспела в продажах и стала чем-то вроде культовой классики.

Ford F-100

Еще в 1953 году флагманский полутонный пикап Ford превратился в Ford F-100, который мы все знаем и любим. Сегодня этот пикап обожают за исключительный стиль как любители классических автомобилей, так и любители хот-роддеров.

Ford F-Series второго поколения просуществовал недолго. Фактически, он был заменен последующим третьим поколением всего через 3 года после его первоначального дебюта.

Плимут Суперберд

Это культовый гоночный автомобиль, созданный для гоночного сезона 70-х. Superbird был разработан, чтобы стать преемником невероятно успешного Dodge Charger Daytona, который доминировал в NASCAR в прошлом году.

К сожалению, позже в том же году официальные лица NASCAR запретили аэродинамические характеристики автомобилей с большими блоками. Исключительный гоночный автомобиль мощностью 425 лошадиных сил был снят с производства в течение года после его дебюта.

Бьюик GSX

Buick был еще одним американским автопроизводителем, присоединившимся к увлечению маслкарами в начале 70-х годов. GSX вместе с усиленным GSX Stage 1 дебютировали в 70-м модельном году.

Buick GSX имел под капотом грохочущий двигатель с большим блоком объемом 455 кубических дюймов. Редкий уровень отделки салона Stage 1 был установлен только на 118 экземплярах, проданных в том году.

Шевроле Импала

Жизнь не становится намного лучше, чем разъезжать по улицам на Импале 64-го года. Эта полноразмерная наземная яхта десятилетиями была культовой классикой, и неудивительно, что мы не можем нарадоваться ею.

Третье поколение автомобиля остается самым культовым на сегодняшний день. Он продавался между 1961 и 1964 годами. Базовая модель была оснащена довольно посредственным шестицилиндровым двигателем. Однако в самой мощной версии Impala 8 года с двигателем V64 может разогнаться до 60 миль в час всего за 5.9 секунды.

Шевроле Аванс Дизайн

Advance Design — это серия пикапов, выпускавшихся Chevrolet в период с 1947 по 1955 год. В то время Chevrolet производила самые продаваемые пикапы. Быстрого взгляда на модель 1955 года, сфотографированную выше, достаточно, чтобы понять, почему. Серия Advance Design известна своим впечатляющим стилем.

Однако Advance Design касался не только внешнего стиля. Легкие и средние грузовики были невероятно эффективны. Были доступны три различных варианта двигателя: от 3.5-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя в более ранних моделях до 4.3-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя в последние два года производства.

1969 Меркурий Циклон CJ

В 1969 году Mercury добавила в линейку Cyclone новую модель CJ. CJ означает Кобра Джет и это имя происходит от двигателя-монстра, который скрывается под капотом. Этим монстром был Cobra Jet V428 объемом 8 кубических дюймов от Ford.

Официально он был рассчитан на 335 лошадиных сил и 440 фунт-фут крутящего момента, но это, вероятно, было занижено, поскольку автомобиль был способен преодолевать четверть мили менее чем за 14 секунд при правильных обстоятельствах. Продажи Mercury Cyclone были тусклыми, но производительность неожиданного Cyclone CJ была звездной.

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon начинался как компактный автомобиль в 1960 году и пережил три поколения и десять лет производства. Однако в 1970 году имя Falcon было возрождено на один год, технически на полгода.

Ford Falcon 1970/1 2 года был по сути Ford Fairlane, но предлагался только как двухдверное купе. Рядный шестицилиндровый двигатель был доступен вместе с двигателями V302 объемом 351 и 8 кубический дюйм, но умные гонщики знали, что вы можете выбрать мощный 429 Cobra Jet V8, а при оснащении напорным воздухозаборником и Drag Pack он был оценен в 375 лошадиных сил. Поистине подходящая лебединая песня для Сокола.

NAPCO Chevrolet и GMC Trucks

С дебютом Power Wagon в 1946 году Dodge резко опередил своих конкурентов. Компания Chevrolet отчаянно нуждалась в создании альтернативы инновационному полноприводному Power Wagon и обратилась за помощью к NAPCO. Компания начала производство полноприводных комплектов Power Kit, которые превращали обычные пикапы Chevrolet в полноприводные машины.

К 1956 году силовые комплекты NAPCO стали заводской опцией, которая устанавливалась непосредственно на сборочных линиях грузовиков. Сегодня пикапы NAPCO Chevrolet пользуются большим спросом у коллекционеров.

Форд серии F (2-е поколение)

F-серия второго поколения производилась всего три года, но быстро стала иконой 1950-х годов. Второе поколение было более способным, чем его предшественник. Новая серия F также отличалась переработанными двигателями, улучшенным шасси и увеличенным размером.

Более того, Ford вдохновился Chevy Cameo Carrier и обновил кабину грузовика. В 1956 году Ford оснастил F100 лобовым стеклом с запахом в последний год выпуска грузовика. С тех пор F1956 100 года стал очень популярным среди коллекционеров.

Додж серии B

Легендарная серия Dodge B дебютировала примерно в то же время, что и ранее упомянутая серия Chevrolet Advance Design. Американский автопроизводитель производил серию B с 1948 года, а производство было прекращено в 1955 году. Полутонный грузовик в стандартной комплектации оснащался рядной шестеркой мощностью 95 л. капот.

Главной особенностью серии B был инновационный рулевая рубка кабина. Кабина отличалась отличной обзорностью и значительно уменьшала слепые зоны по сравнению с другими грузовиками той же эпохи.

Бьюик Ривьера

Могучая Ривьера была абсолютным шоу-стопом с момента дебюта автомобиля в 1963 году. Хотя некоторые автолюбители могут поспорить, можно ли классифицировать Riviera как маслкар, нельзя отрицать его огромное влияние в 60-х и 70-х годах.

Оригинальный Buick Riviera сочетал в себе великолепный стиль, роскошь и производительность. Автомобиль в стандартной комплектации имел под капотом большой блок V8. Третье поколение Riviera, построенное между 1971 и 1973 годами, бесспорно является самым культовым благодаря дизайну задней части в виде лодки.

Shelby GT1965R 350 года

Дедушка современного GT350R был не менее впечатляющим, по крайней мере, в середине 60-х. В то время заводская табличка GT350R использовалась, чтобы отличить самый хардкорный вариант, ориентированный на треки, от обычного GT350, который уже сам по себе был монстром.

В 65 году Ford выпустил всего 34 автомобиля Mustang GT350R, который был разработан, чтобы побеждать в гонках по всему миру. Он был спартанским, мощным и быстрым. Этот гоночный автомобиль с двигателем V8 производил более 350 лошадиных сил, причем все они передавались на задние колеса.

Шевроле Корвет L88 Кабриолет

Хотя мы уже установили, что Corvette — это скорее спортивный, чем маслкар, L88 — уникальное исключение. Этот ценный драгоценный камень производился всего три года, начиная с 1967 года, и был детищем Зоры Аркус-Дунтов, возможно, самого важного человека в истории Corvette.

Под капотом L88 Corvette находился мощный двигатель с большим блоком объемом 427 кубических дюймов. В конце концов, маленький автомобиль с огромным мотором — это именно то, что определяет настоящий маслкар!

Плимут Роудраннер

Идея Plymouth Road Runner была проста. Plymouth хотел создать более доступную альтернативу GTX, высококлассному маслкару, который был главным хитом в конце 60-х.

Road Runner дебютировал в 68 модельном году, в стандартной комплектации оснащая под капотом 335-сильный V8. У покупателей также была возможность перейти на огромный Hemi V426 объемом 8 кубических дюймов всего за 714 долларов сверх рекомендованной цены.