ВАЗ 2114 предохранитель стартера

Некоторые автовладельцы спрашивают поисковики, где находится предохранитель стартера ВАЗ 2114, но не находят ответа, так как на ВАЗ 2114 и более ранних моделях автомобилей этого производителя предохранитель стартера не предусмотрен.

На разных сайтах на вопрос о расположении предохранителя были написаны отличные отзывы о монтажном блоке, но по существу на поставленный вопрос они не ответили, т.к в монтажном блоке предохранителя нет.

Функция защиты возложена на вспомогательное реле, компактное устройство, которое находится под рулем, рядом с ручкой открывания капота.

Электросхема стартера

Чтобы разобраться с электрической частью пускателя, давайте сначала познакомимся с его схемой, попробуем разобраться, как он работает, из каких элементов состоит, какую задачу выполняют отдельные элементы схемы.

полезное: Замена стартера ВАЗ 2114 (пошаговая инструкция)

Водитель вставляет ключ в замок зажигания (6), и поворот ключа запускает процесс. Электрический ток от аккумулятора (2) подается на генератор (3) и на электромагнитное реле, установленное на стартер (1). Работающий генератор начинает вырабатывать электроэнергию и подает ее на шины монтажного блока (4), откуда ток поступает на пусковое вспомогательное реле и замок зажигания. Реле замыкает цепь и подает ток на катушку реле соленоида, что в свою очередь заставляет стартер крутить бендикс. И запустите двигатель.

Где находится предохранитель стартера на ВАЗ 2114?

Как уже было сказано, предохранитель в стартере ВАЗ 2114 не предусмотрен.Возможно ошибка была вызвана подключением стартера через монтажный блок. Но это устройство служит своеобразным распределителем, низкоомным проводником электрического тока по шинам. Второй причиной, которая заставляет автовладельцев искать, где находится предохранитель стартера на ВАЗ 2114, является информация о том, что такой предохранитель есть на Приоре. А он вместе со вспомогательным реле находится в монтажном блоке, что в отличие от ВАЗ Самара.

Где находится реле стартера на ВАЗ 2114?

Стартер ВАЗ 2114 имеет два реле. Первый – втягивающий, он монтируется вместе со стартером в корпусе. Второе реле вспомогательное. Иногда его ошибочно называют разрядом. Это реле находится под приборной панелью, рядом с реле зажигания и реле задних противотуманных фар.



Это маленькое реле попортило кровь не одному автовладельцу, не подозревавшему о его существовании. Четырехконтактное реле, вынужденное нести значительную нагрузку каждый раз при запуске автомобиля, довольно часто выходит из строя и ремонту не подлежит. Менять лучше сразу.

При выходе из строя этого реле стартер не запустится. В ответ на поворот ключа слышны только сухие щелчки.

Втягивающее реле

Электромагнитное реле состоит из следующих элементов:

• тело,
• магнит с двумя катушками: втягивания и удерживания,
• якоря,
• возвратная пружина
• контакты.

В тяговом реле может сломаться пружина, сгореть обмотки и контактные пластины. Большинство производителей выпускают неразборные тяговые реле, поэтому пытаться их ремонтировать — значит тратить время и силы. Проще купить новый узел и установить его в корпус стартера.

Разгрузочное реле

Вот так выглядит вспомогательное реле.



Вот так выглядит схема подключения вспомогательного коммутационного аппарата. На самом устройстве есть схема подключения его ножек.

4 причины неработающего стартера на ВАЗ 2114

И хотя стартер является электрическим устройством и работает от электрической энергии, его дефекты и неисправности можно разделить на две части: механическую и электрическую. В этой части статьи мы поговорим об электрических причинах неисправности стартера ДВС, из-за которых он не хочет нормально крутиться.

1)    Разрядился аккумулятор

В общем, на севшей батарее далеко не уедешь. Поэтому, если двери не сразу реагируют на кнопку на электронном брелоке, если стартер заводится медленно, стоит проверить напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение ниже 10 В, проверьте аккумулятор и при необходимости зарядите его. И если вы уже давно пользуетесь этой батареей, то, возможно, пришло время и ее сменить.

2)    Окислились контакты на стартере

Если мы посмотрим на схему подключения стартера, то заметим, что провода идут не от самого стартера, а от электромагнитного реле. Именно это устройство, установленное над стартером, отвечает за электрическую работу механизма. Контакты могут окисляться, покрываться грязью на аккумуляторе, откуда идет кабель на тяговое реле, на самом реле. Нужно зачистить провода, подсоединить клеммы и снова все закрепить. С этой работой справится даже новичок.

3)    Отсутствие сигнала с замка зажигания

Водитель вставляет ключ в замок зажигания, поворачивает его, а в ответ тишина. Стартер не запускается. Что может быть причиной?

В первую очередь из-за повышенной нагрузки выходит из строя контактная группа.

Такая зарядка происходит при подключении автовладельцем новых устройств и устройств, не входящих в комплект поставки производителя. Для снижения нагрузки на контактную группу рекомендуется подключать новые устройства через реле. Вторая причина выхода из строя замка зажигания – короткое замыкание. Появление замыкания – слабое звено в замках зажигания этой серии автомобилей ВАЗ. И, конечно же, износ контактных дорожек и самих контактов приводит к необходимости замены замка зажигания.

4)    Замыкание обмотки стартера

Если при повороте ключа не срабатывает втягивающее реле и якорь не начинает крутиться, либо крутится очень медленно, причины проблемы кроются в самом стартере. Это может быть межвитковое замыкание в обмотке, обрыв витков или замыкание на массу. Мультиметр поможет найти причину неисправности.

Если вы чувствуете, что при повороте ключа машина не заводится, не держите ключ в положении «старт» более 15 секунд. В противном случае вам грозит более серьезный ущерб. Если у вас нет опыта ремонта автомобильных электросистем, вызовите специалиста.

Видео: Не крутит стартер на ВАЗ 2114 – причины