Valkyrie AMR Pro: самый быстрый автомобиль Aston Martin, созданный специально для трековых гонок

Aston Martin объявляет о выпуске версии Valkyrie AMR Pro. Автомобиль изначально задумывался как гоночный, однако фирма утверждает, что версия AMR Pro превосходит даже любой автомобиль F1.

Поставки абсурдного гиперкара Aston Martin Valkyrie, наконец, вот-вот начнутся после долгого периода созревания, но это не значит, что компания взяла передышку. В воскресенье, Aston Martin опубликовал первые изображения и подробности эксклюзивной версии для треков под названием AMR Pro..

Если название и стиль AMR Pro кажутся вам знакомыми, это потому, что прототип AMR Pro был первоначально показан на Женевском автосалоне в 2018 году, но это доработанная модель, которая поступит к покупателям в конце 2021 года.

Автомобиль, который превосходит гоночные автомобили

Aston Martin изначально планировалось представить гоночную версию Valkyrie. в новом классе гиперкаров LMDh Le Mans, разработка которого началась в 2019 году под руководством Адриана Ньюи, Multimatic и Red Bull, но этот проект был свернут в 2020 году. стал отправной точкой для финальной версии AMR Pro.

В самом деле, AMR Pro еще более абсурден, чем гоночный автомобиль.Потому что он не должен соответствовать правилам и другим ограничениям: Aston заявляет, что возможности AMR Pro превышают возможности гоночного автомобиля, и его характеристики на трассе будут аналогичны характеристикам автомобиля Формулы-.

Чем он отличается от стандартной версии Валькирии

По сравнению со стандартной Valkyrie, версия AMR Pro почти на 11 дюймов длиннее, имеет колесную базу на 15 дюймов длиннее, а также более широкие переднюю и заднюю гусеницы.

Несмотря на то, что он выглядит как Valkyrie, AMR Pro имеет некоторые серьезные изменения в конструкции: более крупный и сложный передний сплиттер напоминает болид F1, а передние крылья выше и имеют большие внутренние вырезы для колес. использует настоящие зеркала заднего вида вместо камер от дорожной машины, а задняя кромка передних крыльев имеет сумасшедшие вентиляционные панели, которых нет у дорожной машины.

Самые большие изменения произошли сзади. AMR Pro имеет заднее антикрыло типа LMP1, которое выходит из воздухозаборника на крыше, а задняя часть имеет дополнительные вентиляционные отверстия.. Но главное — это абсолютно огромное заднее антикрыло, придающее AMR Pro вид длинного хвоста; окружает всю заднюю часть и действует как торцевые пластины для рестайлингового диффузора.

Выхлоп перенесен в нижнюю точку сзади, а у AMR Pro две массивные трубы. Aston заявляет, что AMR Pro производит в два раза больше прижимной силы, чем дорога, имеет лучшую аэродинамическую эффективность, чем будущие гоночные автомобили класса LMDh, и остановит 3G при поперечном ускорении.

Двигатель V12 готов к полету

AMR Pro использует тот же Безнаддувный двигатель V12 производства Cosworth от Valkyrie., но отказывается от гибридной системы дорожного автомобиля для снижения веса. Не волнуйтесь, двигатель все еще будет генерировать около 1,000 лошадиных сил, лишь немного меньше, чем у дорожного автомобиля. Другие меры по снижению веса включают лобовое стекло и окна из плексигласа, кузов из углеродного волокна и вилки с подвеской.

Хотя полные характеристики и подробности не будут объявлены до конца этого года, Aston заявляет, что AMR Pro проедет трассу Ле-Мана за 3 минуты 20 секунд, что всего на несколько секунд меньше рекорда круга за все время, достигнутого Toyota LMP1. Гоночный автомобиль.

Ограниченные единицы со специальной функцией

Всего будет выпущено 40 версий Valkyrie AMR Pro. вместе с двумя прототипами, и все они будут с левым рулем. Изначально Aston планировал выпустить всего 25 автомобилей, поэтому компания, должно быть, нашла больше желающих купить, и это помимо 150 дорожных автомобилей. Клиенты получат доступ к особым впечатлениям от трек-дня на ипподромах FIA по всему миру, включая доступ к треку и пит-лейну, поддержку от команды разработчиков Valkyrie и ряд стильных дорожных событий.

Обычная Valkyrie уже стоит около трех миллионов долларов для запуска, AMR Pro должна стоить на несколько миллионов долларов больше. Aston говорит, что разработка AMR Pro в реальном мире неизбежна; пока все делалось на симуляторах, с первыми поставками владельцам в конце 2021 года.

********

–

–