Вакуумный насос – как работает вакуумный насос в дизельных двигателях?

Обычно вакуумные насосы ассоциируются с дизельными агрегатами, но в некоторых случаях они встречаются и в бензиновых двигателях. Что такое вакуумный насос? Другими словами, это вакуумный насос, задачей которого является создание отрицательного давления. Для правильной работы крайне важно:

• двигатель;
• тормозная система;
• турбокомпрессоры;
• РОГ.

Проверьте симптомы проблем с насосом и прочитайте, как их устранить!

Вакуум – для чего нужен этот насос и где он нужен?

Крайне важно понимать принцип работы двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу. В агрегатах с бензиновым двигателем разрежение обычно отсутствует, потому что разрежение во впускном коллекторе способно генерировать нужные значения для поддержания оборотов. Это не относится к бездроссельным дизельным двигателям. Там зажигание на холостом ходу и функционирование, например, тормозной системы возможно благодаря вакуумному насосу. 

Почему вакуумный насос является важным элементом системы?

Для чего используется вакуумный насос? Он дает начальные значения вакуума для поддержания работы отдельных компонентов. Кроме того, в двигателях с насос-форсунками вакуум также отвечает за повышение давления топлива. Поэтому в этих двигателях разгерметизация вакуумного насоса крайне заметна при ухудшении культуры работы.

Помпа вакуум – что он делает?

Помимо поддержания должного разрежения в вакуумном двигателе, он также отвечает за работу тормозной системы во время движения. В бензиновых двигателях усилитель руля может хорошо работать благодаря вакууму, создаваемому системой впуска. В дизелях этого недостаточно. Поэтому благодаря вакуумному насосу можно без особых усилий нажимать на педаль тормоза, что под действием вакуума многократно увеличивает давление. Если нет, вы можете наблюдать, каковы симптомы неисправного вакуумного насоса.

Вакуумный насос – симптомы его эксплуатации

Наиболее распространенным признаком повреждения вакуума является снижение мощности торможения. Индикатор наддува турбокомпрессора также может «сходить с ума», если он установлен в автомобиле. В конечном счете, поломку можно выявить по течи из самого корпуса насоса. Конечно, вам нужно знать, где искать, если он протекает. Однако чаще всего именно проблемы с управлением педалью тормоза и сцепления дают понять, что вакуум ждет замены или регенерации. Что выбрать тогда?

Вакуум и правильное отрицательное давление

Повреждение можно однозначно подтвердить, изучив величину создаваемого вакуума. Какой вакуум создает вакуумный насос? В стандартных моделях автомобилей он должен работать в диапазоне от -0,7 до -0,9 бар. Проще всего будет проверить его манометром и окончательно убедиться в работоспособности устройства. Чаще всего причиной такого положения дел является износ или негерметичность вакуумного насоса.

Регенерация вакуумного насоса – стоит ли?

Многое зависит от типа повреждения. Если вы уверены, что вакуумный насос негерметичен, просто загерметизируйте его. Для этого используются специальные ремкомплекты, купить которые можно в интернет-магазинах и канцелярских магазинах. Обычно вы заплатите несколько десятков злотых и сможете выполнить работу самостоятельно. Сложнее, когда пылесос не дает нужного вакуума и вы замечаете явные признаки повреждения. Затем его нужно будет вернуть на завод по переработке.

Последний вариант (самый дорогой) — купить новый предмет. Однако цены на такие компоненты обычно до 3 раз выше, чем на регенерированные.

Вакуум – что влияет на срок службы помпы двигателя?

Создавая вакуум, вакуумный насос выделяет тепло, поэтому его необходимо охлаждать моторным маслом. В этом и заключается главная причина его неудачи. Примеси, плавающие в масле, и его низкое качество могут стать причиной заедания насоса. Именно поэтому стоит ориентироваться на масла очень хорошего качества и позаботиться о регулярной замене с рекомендованной для двигателя периодичностью. Состояние диафрагм соленоидов в EGR также влияет на состояние вакуума, потому что он направляет вакуум и на этот элемент. Загрязняющие вещества попадают в вакуумный насос и могут его разрушить.

Вакуумный насос необходим в дизельных двигателях. Вы почувствуете его повреждение после работы агрегата, плохого торможения или течи масла и масла. Уплотнение часто является решением проблемы, но если насосные элементы заклинило, может потребоваться замена насоса. А эта стоимость даже больше 100 евро, поэтому за агрегатом лучше ухаживать. При замене масла ориентируйтесь на качество продукта. Таким образом, вы также позаботитесь о состоянии вакуумного насоса, который смазывается этим маслом. Также стоит проверить возможное запотевание компонента и посмотреть, нет ли течи в машине.