В морозную погоду бережно относитесь к аккумулятору

В сильные морозы владельцы дизельных автомобилей должны помнить о обогащении топлива, всем водителям, что надо особенно следить за состоянием и работоспособностью аккумуляторной батареи. — В сильные морозы стоит даже вернуться к старой «привычке» и ночью забрать аккумулятор домой, — советуют автомобильные эксперты.

— Это особенно актуально для старых аккумуляторов. После четырех лет эксплуатации они слабее и поэтому быстрее разряжаются. В таких случаях очень сильный мороз ниже 20 градусов по Цельсию и оставление автомобиля на улице может разрядить аккумулятор, — говорит Адам Вроцлавски, владелец сервиса 4GT Auto Wrocławski в Катовицах. — В таком случае даже в наши дни в старых автомобилях оправданно забрать аккумулятор домой или заменить его новым. Однако в новых автомобилях, прежде чем снимать аккумулятор, проверьте в руководстве, разрешает ли это производитель, потому что это может привести к перепрограммированию некоторых электронных модулей (драйверов), — говорит Адам Вроцлавски. Он добавляет, что, как правило, менять их на новые батарейки следует через пять лет эксплуатации.

Электролит и чистые зажимы

Чтобы аккумулятор прослужил нам как можно дольше, за ним следует ухаживать, особенно при низких температурах, когда его КПД падает.

— Прежде всего, мы должны проверить плотность и уровень электролита в нашей батарее, — советует Витольд Роговский из общенациональной сети ProfiAuto.pl.

В ремонтных батареях мы можем это сделать сами, в необслуживаемых батареях проверить это можно только специальным тестером, т.е. необходим визит в сервис.

— Когда мы перемещаемся только на небольшие расстояния, например, при езде по городу, аккумулятор обычно не заряжается. Поэтому, планируя более длительное путешествие, мы должны зарядить его зарядным устройством в гараже или мастерской, — добавляет эксперт ProfiAuto.pl.

Также следует помнить, что нельзя оставлять в машине включенными электроприемники: фары, радио, освещение салона, освещение багажника или, например, открытые двери при оставлении автомобиля в гараже.

Причиной проблем с запуском двигателя также может быть загрязнение клемм (хомутов). Часто грязь, которая не беспокоит нас при более высоких температурах воздуха, может обездвижить нашу машину в сильный мороз. Поэтому, если мы видим, что хомуты загрязнены, их необходимо очистить и смазать их поверхность техническим вазелином. Эффективность зарядки генератора можно измерить с помощью вольтметра и амперметра, желательно в сервисном центре.

Дизель особенно не любит зиму

Низкие температуры влияют не только на батарею. Как сообщил Адам Вроцлавски, с усилением морозов на СТО все чаще обращаются владельцы автомобилей, у которых замерзла охлаждающая жидкость в радиаторе. — Водители забывают, что не проверяли устойчивость жидкости к низким температурам. Однако мы всегда можем проверить точку замерзания в ближайшем сервисном центре или с помощью специального прибора, — говорит владелец сервиса 4GT Auto Wrocławski.

Владельцев дизельных автомобилей может ожидать больше проблем. Здесь может случиться так, что топливо в системе замерзнет.

— Чтобы этого не произошло, следует проверить исправность всех свечей накаливания. Они отвечают за нагрев камеры сгорания на начальном этапе работы двигателя, — говорит Адам Вроцлавски.

В более новых автомобилях также следует проверить подогреватели топлива, которые чаще всего расположены в корпусах топливных фильтров или вокруг них. Не помешает профилактически добавить в топливо антифриз. Такие препараты продаются в хороших автомобильных магазинах на заправках.