В каких штатах действуют самые строгие правила дорожного движения?

Трудно переоценить огромный эффект, который изобретение автомобиля оказало на человечество. Это сделало путешествия для людей необычайно быстрыми и легкими, позволяя нам совершать путешествия, которые до их существования были бы гораздо более тяжелым испытанием. Автомобили сблизили нас и позволили делать то, что без них было бы невозможно.

Несмотря на это, нельзя отрицать, что у них есть свои опасности и что, когда дело доходит до вождения, к безопасности всегда следует относиться очень серьезно. За прошедшие годы каждый штат разработал множество законов, касающихся вождения, чтобы сделать дороги Америки более безопасными для своего населения. Некоторые из этих законов имели огромное значение: например, исследование, опубликованное Министерством транспорта США, показало, что только в 14,955 году использование ремней безопасности спасло примерно 2017 XNUMX жизней.

Но какие штаты имеют самые обширные законы? И какие штаты самые снисходительные? Используя данные Губернаторской ассоциации безопасности дорожного движения, мы попытались ответить на этот вопрос. Мы рассмотрели различные аспекты автомобильного права, в том числе:

• Вождение в нетрезвом виде
• Использование сотового телефона
• Безопасность детей
• Ремни безопасности
• Ограничение скорости
• Камеры контроля скорости
• Водители-новички
• Велосипедисты

Читайте дальше, чтобы узнать, какое место занимает ваш штат…

Давайте начнем с одного из наиболее серьезных вопросов в нашем списке факторов: законов о вождении в нетрезвом виде. Вождение в нетрезвом виде невероятно опасно, поэтому неудивительно, что это запрещено законом во всех штатах. Основываясь на показанных факторах, наиболее строго строгим штатом оказалась Айова, а наименее строгим штатом был Коннектикут, где приостановка является относительно короткой, а правонарушителям даются ограничения на вождение сразу после предъявления обвинения. Между тем, Мэриленд и Миссисипи выделялись тем, что, в отличие от большинства штатов, они не увеличивают штраф за вождение в нетрезвом виде, если в организме водителя обнаружен высокий уровень содержания алкоголя в крови.

Следует отметить появление Калифорнии в верхней части рейтинга (мы будем часто видеть этот штат на протяжении всего исследования).

Далее мы рассмотрим законы о мобильных телефонах в каждом штате.

Что-то очень важное для этого исследования — это вопрос о том, являются ли определенные законы первичными или вторичными. Разница неотъемлемая: водители могут быть остановлены и оштрафованы за совершение основного правонарушения, но они могут быть оштрафованы за совершение вторичного правонарушения только в том случае, если они уже были остановлены за совершение основного правонарушения.

Использование мобильного телефона за рулем является первичным или вторичным правонарушением в зависимости от того, в каком штате вы находитесь. Например, в Делавэре это первичное правонарушение: если вас увидят, когда вы разговариваете по телефону за рулем, вас могут остановить и оштрафовать ( это одна из причин, по которой Делавэр является самым строгим штатом по этому фактору). Однако в Небраске этот закон является второстепенным: вас могут оштрафовать за использование телефона только в том случае, если вы также были замечены в совершении основного правонарушения, например, вождения с превышением скорости.

Переходя к законам, касающимся детей-пассажиров, Северная Каролина вышла на 1-е место благодаря сочетанию высокого возраста, требующего ограничения, довольно высокого денежного штрафа и шанса, что правонарушители получат баллы в своих водительских правах за нарушение этого закона. Между тем, Калифорния только что не попала в первую пятерку в отношении законов о безопасности детей, в основном из-за относительно легкого максимального штрафа за 1-е правонарушение. Из-за этого штат занял 7-е место.

Как вы можете видеть, в большинстве штатов, кажется, требуется, чтобы дети носили какие-либо средства безопасности до 7 лет, с несколькими исключениями, которые требуют их до 8 лет. Однако Южная Дакота находится в нижней части рейтинга. требует ограничения только для детей в возрасте до 4 лет и имеет очень небольшой штраф для впервые нарушивших правила.

Затем мы изучили законы о ремнях безопасности. Калифорния оказалась на 1-м месте из-за сочетания основных законов, распространяющихся на всю машину (а не только на передние сиденья), и того факта, что у них особенно высокий максимальный штраф для правонарушителей.

В этом рейтинге подчеркивается тот факт, что во многих менее строгих штатах требуется, чтобы водители старше 18 лет пристегивались ремнями безопасности только на переднем сиденье — для взрослых водителей не требуется пристегиваться ремнями безопасности сзади. Несмотря на это, непристегнутый ремень безопасности сзади может быть очень опасным не только для вас, но и для человека, сидящего впереди вас.

В Нью-Гэмпшире законы о ремнях безопасности еще более мягкие. Штат выделяется тем, что это единственная часть страны, в которой нет основного или дополнительного закона о ремнях безопасности для взрослых — только водители в возрасте до 18 лет должны пристегиваться ремнями безопасности в соответствии с законом штата.

В большинстве штатов действуют различные ограничения скорости в зависимости от того, является ли автомагистраль между штатами городской, сельской или с ограниченным доступом. Аляска, тем временем, стоит особняком в этом отношении — кажется, везде действует постоянное ограничение скорости 55 миль в час.

На другом конце рейтинга снова оказалась Южная Дакота. Фактически, штат позволяет водителям двигаться на 25 миль в час быстрее, чем жителям Аляски, как по городским, так и по сельским автомагистралям.

Государственные требования к новым водителям также важны. Мэриленд, Невада и Огайо полностью заслуживают первых трех мест в рейтинге начинающих водителей из-за абсолютной согласованности с точки зрения различных аспектов этого фактора. Тем не менее, Пенсильвания также выделяется: она не только требует от новичков наибольшего количества часов вождения под присмотром, но и является единственным штатом, требующим дополнительных 5 часов вождения в плохую погоду.

Несколько штатов стоят особняком в нижней части рейтинга. Например, как в Северной Дакоте, так и в Южной Дакоте от новичков не требуется управлять определенным количеством часов вождения под наблюдением, когда водитель достигает 16 лет. Между тем, Нью-Гэмпшир является единственным штатом, в котором не требуется количество месяцев для прохождения этапа обучения.

Мы посчитали, что также стоит обратить внимание на законы, касающиеся велосипедных шлемов, поскольку законы о велосипедах явно очень важны для безопасности дорожного движения. Во многих частях США по-прежнему мало требований к велосипедистам и велосипедным шлемам. Фактически, в 29 штатах нет законов штатов, требующих, чтобы велосипедисты их носили; даже те, у которых есть закон штата о шлемах, требуют их только для молодых велосипедистов разного возраста. Убедитесь, что вы носите шлем во время езды на велосипеде, очень важно, если вы попали в аварию, особенно если эта авария связана с автомобилем.

Как только снова, Калифорния — один из самых строгих штатов. Наряду с Делавэром и Нью-Мексико велосипедные шлемы требуются для всех велосипедистов в возрасте до 18 лет. Удивительно, но в Иллинойсе и Вашингтоне (два штата, которые до этого момента в целом хорошо оценивались по различным факторам в этом исследовании) нет законов, касающихся велосипедных шлемов. .

методология

Нашим следующим шагом была нормализация данных, чтобы найти окончательную оценку для каждого штата. Для этого мы стандартизировали каждую точку данных, используя минимаксную нормализацию, присвоив каждому состоянию оценку из 10 по всем факторам. Точная формула: Результат = (х-мин(х))/(макс(х)-мин(х))

Итоговая таблица результатов порадовала. 1-е место занял Орегон — несмотря на то, что он никогда не достигал 1-го места по одному фактору, штат был очень стабильным (он был в верхней половине каждой рейтинговой таблицы и входил в 20% лучших по пяти факторам). За Орегоном последовали Гавайи. Хотя он и не столь высок, он обеспечивает аналогичный уровень согласованности. Калифорния финишировала на 3-м месте, и, хотя она не очень хорошо справилась с законами об ограничении скорости, она набрала полные баллы за законы о ремнях безопасности и велосипедных шлемах.

В Нью-Гемпшире дела шли на удивление хорошо, несмотря на некоторые невероятно слабые законы (такие как отсутствие законов о ремнях безопасности для лиц старше 18 лет и отсутствие требования, чтобы учащиеся вели машину в течение определенного количества месяцев, прежде чем получить полные права).

Между тем, размещение Южной Дакоты на 50-м месте было гораздо менее удивительным. Штат занял последнее место по четырем факторам и был очень близок к дну еще по трем. Единственным аспектом, по которому он достиг верхней половины рейтинга, были законы о ремнях безопасности.

Считаете ли вы, что наше исследование точно отражает строгость или мягкость законов о вождении в вашем штате?

Если вам интересно ознакомиться с полными данными исследования, нажмите здесь. Вы можете найти источник используемых данных, нажав здесь.