В Индиане появится тротуар, на котором будут заряжать электромобили

Будущее, несомненно, за электромобилями, и некоторые компании уже ищут способы улучшить сеть зарядки для этого типа автомобилей. Индиана испытает магнитный цемент, который позволяет автомобилям заряжать аккумуляторы во время движения

El Департамент транспорта Индианы (ИНДОТ) недавно объявил о планах по созданию новой системы беспроводной зарядки довольно дикий в рамках исследовательского проекта. В рамках пилотной программы будет оборудован участок шоссе длиной в четверть мили. с технологией беспроводной зарядки, встроенной в тротуар чтобы автомобили могли заряжаться во время движения или припаркованы. Это не первая попытка сделать что-то подобное, но это первый случай, когда Министерство транспорта США продвигает подтвержденный проект.

Кто стоит за этим великим проектом?

Проект будет состоять из трех этапов, и первые два пройдут до того, как технология буквально выйдет на улицы. Не так много подробностей было обнародовано, кроме того, кто работает над этим. ИНДОТ, Университет Пердью и немецкая компания Magment, которая производит, как следует из названия, магнитный цемент.

INDOT и Purdue недавно объявили о планах по созданию первого в мире сегмента автомагистралей с бетонным покрытием с бесконтактной беспроводной зарядкой. Проект позволит осуществлять беспроводную зарядку электромобилей во время движения.

Подробнее:

— INDOT (@INDOT)

План состоит в том, чтобы запустить два этапа тестирования и анализа, в основном, которые должны быть выполнены Purdue, как и следовало ожидать от исследовательского проекта. Когда было достаточно обработано данных, чтобы определить, как лучше всего реализовать проект, на пробной основе, на третьем этапе все действительно начинает происходить на дороге общего пользования.

Поле для испытаний на четверть мили еще не выбрано, так как это часть того, над чем будут работать первые два этапа, но идея состоит в том, что к тому времени, когда все будет пройдено, яNDOT будет работать с панелями Magment, чтобы специально протестировать их. для большегрузных автомобилей, с нагрузкой 200 киловатт и более.

Как только все будет сделано и при условии, что все пойдет хорошо, тогда на более крупном участке шоссе где-нибудь в штате будет проведено первое реальное развертывание. Мы еще не знаем, насколько это далеко, так как нет графика первых трех фаз.

Как работает технология магнитного цемента?

Технология Магмента он работает через катушки, встроенные в намагниченные бетонные плиты. Транспортным средствам, которые хотят заряжаться от системы, также потребуется аналогичная катушка, установленная в их базе, которая затем будет подключаться к бортовой системе зарядки. Теоретически это позволяет быстро передавать заряд между заземляющей катушкой и бортовой катушкой, независимо от того, стоит ли автомобиль на платформе Magment или нет.

DOT штата Индиана разрабатывает первое в мире решение для зарядки электромобилей на дорожных покрытиях из намагничивающегося бетона.

— Динамическая беспроводная зарядка MAGMENT™ (@ Magnetic_cement)

Идея в Индиане состоит в том, чтобы установить колодки в качестве вариантов беспроводной зарядки на автомобильных стоянках и как часть дороги, чтобы водители могли быстро разогнаться или дополнительно подзарядить свой автомобиль во время парковки, и все это без необходимости играть с различными системами зарядки. . При условии, конечно, что катушку Magment установят под машину.

Эта система может положить конец зарядным станциям

В настоящее время в Индиане насчитывается 207 зарядных станций, и на этой неделе на их расширение было выделено всего 5,500 миллиарда долларов, так что это очень важный проект по сравнению со строительством большего количества зарядных станций. Хотя никаких цифр не было опубликовано, это огромный инфраструктурный эксперимент по сравнению с довольно случайными сборками нагрузки, которые в большей степени зависели от поставщиков и служб.

Подобный проект предлагается не впервые.

Это не первая запланированная общедоступная беспроводная придорожная зарядка. ИЛИ ЖЕПроект в Гуми, Южная Корея, запущенный в 2013 году, позволяет заряжать два автобуса через беспроводные участки дороги. Хотя, если честно, это больше похоже на беспроводной трамвай. по сравнению с тем, что предлагается в Индиане. Израиль объявил об аналогичном проекте в 2017 году, хотя, похоже, он так и не был реализован.

Норвегия делает это, что неудивительно для страны с самым высоким уровнем внедрения электромобилей в мире, и ее сосед Швеция также находится в этом действии, успешно проведя дорожные испытания беспроводной зарядки с использованием технологии катушки из меди от Израиля. Компания ЭлектрЭон.

Шведское правительство думает о строительстве дорог, которые смогут подзаряжать электромобили

— Bloomberg Quicktake (@Quicktake)

Италия также объявила о своем собственном проекте автомагистрали с беспроводной зарядкой, первом в мире, поэтому справедливо сказать, что сейчас это главное, когда речь идет о заоблачном мышлении об инфраструктуре зарядки, но на уровне метро.

********

–

–