В дневные ходовые огни

Возможно, скоро нам придется целый год ездить с ближним светом фар или так называемым дневное время. Последние являются более эффективным решением.

Не секрет, что чем лучше видно наше транспортное средство, тем оно безопаснее для нас самих и других участников дорожного движения. Возможно, скоро нам придется целый год ездить с ближним светом фар или так называемым дневное время.

Почти 20 европейских стран сделали обязательным использование света в течение всего дня в определенное время года, а в Скандинавии – даже круглый год. Однако использование для этой цели ближнего света увеличивает расход топлива и необходимость более частой замены ламп фар. Вот почему так называемая дневные ходовые огни можно использовать вместо ближнего света.

Европейская комиссия однажды заказала исследование безопасности, связанное с использованием дневных ходовых огней, которое показало, что количество аварий, происходящих в течение дня, в странах, где свет является обязательным, снизилось с 5 до 23 процентов. (для сравнения: введение обязательного пристегивания ремней безопасности снизило количество смертельных исходов всего на 7%).

Не только для Малыша

Дневные ходовые огни не являются, как утверждает распространенное мнение, изобретением доморощенных конструкторов, рассчитанным на очень слабую батарею Малыша. Это идея прямиком из Скандинавии, где хотели снизить выбросы выхлопных газов за счет повышенного расхода топлива, и при этом повысить безопасность. Так автомобили для североевропейского рынка оснащаются такими фонарями в стандартной комплектации, и более того, их иногда можно встретить даже в очень эксклюзивных моделях таких марок, как Audi, Opel, Volkswagen или Renault. Интересен тот факт, что даже экспортные версии Polonez Caro оснащались дневными ходовыми огнями.

Согласно европейским правилам, дневные ходовые огни должны быть белого цвета. Кроме того, в некоторых странах, в том числе в Польше, они должны быть установлены таким образом, чтобы они автоматически включались вместе с задними габаритными огнями. Фары должны быть высотой от 25 до 150 см, максимально на расстоянии 40 см от борта автомобиля и не менее 60 см друг от друга. 

Безопаснее, дешевле…

Преимущество использования дневных ходовых огней заключается в снижении расхода топлива. Фары ближнего света повышают «аппетит» к топливу примерно на 2 – 3 процента. При среднегодовом пробеге автомобиля 17 8 км, расход топлива около 100 л / 4,2 км и цена бензина около 120 злотых мы тратим на освещение от 170 до XNUMX злотых в год. Второе преимущество заключается в том, что лампы ближнего света служат дольше, потому что они не работают постоянно. Конечно, экономия от приложения специальные дневные ходовые огни невелики, так как в наших метеоусловиях нам часто приходится пользоваться ближним светом фар (например, осенью и зимой, во время дождя, тумана, вечером и ночью).

Стандартно фары ближнего света оснащаются лампочками суммарной мощностью до 150 Вт. Дневные ходовые огни имеют лампы мощностью от 10 до 20 Вт, а самые современные — светодиодные — даже всего 3 Вт (такие решение было представлено Audi в модели A8, которая интегрировала классические габаритные огни со светодиодными дневными ходовыми огнями).

Таким образом, расход топлива за счет использования дневных ходовых огней снижается примерно до 1-1,5 процента соответственно. или даже 0,3 процента. Вот еще одно сравнение — плохое давление в шинах вызывает до двух раз больше потерь, чем из-за использования ближнего света.

Маленький выбор

На нашем рынке дневные ходовые огни предлагает практически только компания Hella. Они предназначены для отдельных моделей автомобилей, а также доступны в универсальном исполнении.

Для самостоятельного изготовления дневных ходовых огней также можно использовать имеющиеся в автомобиле фары. Идея состоит в том, чтобы питать лампочки напряжением ниже номинального, благодаря чему ночью они будут светить слабее, чем нужно, и при этом будут прекрасно видны даже в солнечный день. Дальний свет (дальний свет) следует использовать в качестве дневных ходовых огней. Их фары отражают свет далеко вперед, в отличие от фар ближнего света, которые освещают дорогу прямо перед автомобилем (поэтому луч света направлен вниз). Для конструкции можно использовать реле (регулятор), снижающее напряжение на лампочках примерно до 20 В. Он подключен к датчику давления масла, чтобы дневные ходовые огни включались автоматически при включении двигателя. Не включается ближний свет фар и подсветка панели приборов. Стоимость регулятора составляет около 40 злотых.

Установка дневных ходовых огней в мастерской стоит около 200-250 злотых. Сами фары можно приобрести на интернет-аукционах или в магазинах автоаксессуаров по цене от 60 злотых за комплект, подготовленный к сборке. Схемы таких простых установок можно найти в Интернете или в журналах по любительской электронике.

Рекомендованные розничные цены дневных ходовых огней Hella нетто (цена за комплект из 2 шт + аксессуары)

Тип дневных ходовых огней	Цена польских злотых
Универсальный – “слезы”	214
Универсальный – круглый	286
Для Опель Астра	500
Для Фольксваген Гольф IV	500
Для Фольксваген Гольф III	415