В чем разница между верхним и нижним шлангом радиатора?

Ваш радиатор является неотъемлемой частью вашего автомобиля. Однако он не просто удерживает большую часть охлаждающей жидкости автомобиля. На самом деле он отвечает за отвод избыточного тепла от охлаждающей жидкости, прежде чем он снова будет отправлен обратно в двигатель, чтобы начать процесс заново.

Как работает радиатор

Радиатор сделан из металла и пластика. Металлические ребра позволяют теплу, поглощаемому охлаждающей жидкостью, излучаться наружу, где оно отводится движущимся воздухом. Воздух поступает на радиатор из двух источников – охлаждающий вентилятор (или вентиляторы) обдувают радиатор воздухом, когда он достигает определенной температуры. Воздух также проходит через радиатор, когда вы едете по дороге.

Охлаждающая жидкость транспортируется в радиатор и из него по шлангам. Есть верхний и нижний патрубки радиатора. Хотя они оба транспортируют охлаждающую жидкость, они очень разные. Если бы вы разместили их рядом, вы бы обнаружили, что они были разной длины и разной формы. Они также выполняют разную работу. Верхний патрубок радиатора — место, где горячая охлаждающая жидкость поступает в радиатор от двигателя. Он проходит через радиатор, охлаждаясь по ходу. Когда он достигает дна, он выходит из радиатора через нижний шланг и возвращается в двигатель, чтобы снова запустить цикл.

Верхний и нижний шланги радиатора на вашем двигателе не взаимозаменяемы. Более того, по крайней мере один из двух, скорее всего, представляет собой литой шланг, а не просто отрезок стандартного резинового шланга. Формованные шланги специально разработаны для конкретных применений и не взаимозаменяемы с другими шлангами, даже с другими формованными шлангами на разных транспортных средствах.