В чем разница между 4-тактным и 2-тактным двигателем?
Четырехтактные и двухтактные двигатели имеют схожие компоненты, но работают по-разному. Четырехтактные двигатели часто встречаются на внедорожниках.
Что такое ход двигателя?
Большинство новых автомобилей, грузовиков и внедорожников имеют двигатели, которые очень экономичны. Для того чтобы любой двигатель работал правильно, он должен завершить процесс сгорания, который включает в себя четыре отдельных хода шатуна и поршня внутри камеры сгорания в четырехтактном двигателе или два в двухтактном двигателе. Основное различие между двухтактным двигателем и четырехтактным двигателем заключается во времени зажигания. То, как часто они стреляют, говорит вам, как они преобразуют энергию и как быстро это происходит.
Чтобы понять разницу между двумя двигателями, вы должны знать, что такое ход. Для сжигания топлива требуется четыре процесса, каждый из которых включает один такт. Ниже перечислены четыре отдельных такта, которые участвуют в четырехтактном процессе.
Первый штрих это потребление Инсульт. Процесс работы двигателя начинается с такта впуска, когда поршень тянется вниз. Это позволяет смеси топлива и воздуха поступать в камеру сгорания через впускной клапан. Во время процесса запуска мощность для завершения такта впуска обеспечивается стартерным двигателем, который представляет собой электродвигатель, прикрепленный к маховику, который вращает коленчатый вал и приводит в движение каждый отдельный цилиндр.
Второй штрих (сила). А говорят, что упало, должно подняться. Это то, что происходит во время такта сжатия, когда поршень движется обратно вверх по цилиндру. Во время этого такта впускной клапан закрыт, что сжимает накопленные топливные и воздушные газы по мере того, как поршень движется к верхней части камеры сгорания.
Третий штрих – сжигание. Здесь создается сила. Как только поршень достигает верхней части цилиндра, сжатые газы воспламеняются свечой зажигания. Это создает небольшой взрыв внутри камеры сгорания, который толкает поршень обратно вниз.
Четвертый штрих – выхлоп. На этом четырехтактный процесс сгорания завершается, так как поршень отталкивается шатуном вверх, а выпускной клапан открывается и выпускает сгоревшие выхлопные газы из камеры сгорания.
Ход считается одним оборотом, поэтому, когда вы слышите термин «Обороты в минуту», это означает, что это один полный цикл двигателя или четыре отдельных хода за один оборот. Итак, когда двигатель работает на холостом ходу со скоростью 1,000 об/мин, это означает, что ваш двигатель завершает четырехтактный процесс 1,000 раз в минуту или около 16 раз в секунду.
Отличия двухтактных и четырехтактных двигателей
Первое отличие заключается в том, что свечи зажигания загораются один раз за каждый оборот в двухтактном двигателе и загораются один раз за второй оборот в четырехтактном двигателе. Революция — это одна серия из четырех ударов. Четырехтактные двигатели позволяют каждому такту происходить независимо. Двухтактный двигатель требует, чтобы четыре процесса происходили при движении вниз и вверх, что и дало название двухтактному двигателю.
Еще одно отличие состоит в том, что двухтактным двигателям не нужны клапаны, потому что впуск и выпуск являются частью сжатия и сгорания поршня. Вместо этого в камере сгорания есть выпускное отверстие.
В двухтактных двигателях нет отдельной камеры для масла, поэтому его необходимо смешивать с топливом в нужных количествах. Конкретное соотношение зависит от автомобиля и указано в руководстве по эксплуатации. Двумя наиболее распространенными соотношениями являются 50:1 и 32:1, где 50 и 32 относятся к количеству бензина на одну часть масла. Четырехтактный двигатель имеет отдельный отсек для масла и не требует смешивания. Это один из самых простых способов определить разницу между двумя типами двигателей.
Другой метод определения этих двоих — по звуку. Двухтактные двигатели часто издают громкий пронзительный гул, в то время как четырехтактный двигатель издает более мягкое гудение. Двухтактные двигатели часто используются в газонокосилках и высокопроизводительных внедорожниках (таких как мотоциклы и снегоходы), в то время как четырехтактные двигатели используются в дорожных транспортных средствах и высокопроизводительных двигателях большого объема.
