Ужасные кабриолеты, о которых никто не просил

Кабриолеты, по большей части, являются одними из самых захватывающих автомобилей, когда-либо созданных. Поездка на закате по склону холма еще веселее, когда вы можете спуститься с вершины и насладиться бризом. Какими бы крутыми ни были кабриолеты, есть некоторые исключения.

Некоторые из этих откидных крышек вошли в историю автомобилестроения из-за ужасного стиля, в то время как другие ненавидят из-за множества серьезных проблем с безопасностью. Это худшие кабриолеты из когда-либо созданных, лучше держаться от них подальше.

Nissan Murano CrossCabriolet

Трудно представить, что Nissan считал двухдверный внедорожник с откидным верхом хорошей идеей. Причудливый CrossCabriolet был первым внедорожником с откидным верхом, когда-либо появившимся на рынке. По сей день он остается единственным полноприводным кроссовером с откидным верхом всех времен.

Неудивительно, что это ужасное бельмо на глазу не пользовалось большим успехом у потребителей. Nissan представил его в 2011 модельном году, а производство этого причудливого внедорожника было прекращено после 2014 года. Однако сегодня спрос снова растет по какой бы то ни было причине.

Chrysler Sebring Convertible

Sebring был первоначально представлен Chrysler в середине 90-х годов. Американский автопроизводитель поставил перед собой амбициозную цель — предоставить более дешевую альтернативу высококлассным автомобилям, таким как BMW 3-Series. Как и следовало ожидать, Sebring не оправдал ожиданий.

Кабриолет Chrysler Sebring с откидным верхом, мягко говоря, далек от BMW 3-Series. Помимо сомнительного стиля, Sebring быстро стал печально известным из-за своей ужасной езды и проблем с надежностью. В конце концов Chrysler снял его с рынка после выпуска модели 2010 года.

Шевроле Кавалер

Беглого взгляда на Cavalier достаточно, чтобы понять, что этот ужасный кабриолет далеко не самый красивый автомобиль, разработанный General Motors. Фактически, он мог бы стать одной из самых уродливых моделей Chevrolet 1980-х годов. Этот ужасный двухдверный откидной верх вряд ли имеет какие-либо преимущества.

General Motors создала Cavalier в попытке предоставить альтернативу экономичным компактным японским автомобилям, популярность которых в то время стремительно росла. Cavalier явно разрабатывался с ограниченным бюджетом, и это было видно. Качество было сомнительным, мягко говоря. Вдобавок ко всему, 120-сильная силовая установка была совсем не спортивной.

Форд Эскорт Кабриолет

Европейское подразделение Ford довольно нерешительно относилось к выводу на рынок кабриолетов. Фактически, Ford Europe не предлагал никаких откидных крышек более двух десятилетий, начиная с 1960-х годов. Так было до тех пор, пока ужасный кабриолет Escort не появился на рынке в 1983 году. Впрочем, они могли продолжать ждать.

Версия Escort с откидным верхом была такой же ужасной, как и его аналог с лифтбэком. Escort быстро стал кабриолетом для бедняков в Соединенном Королевстве, и с тех пор его репутация не улучшилась.

Chevrolet Corvette

Corvette стал важной частью автомобильной истории Америки. Модель была частью модельного ряда GM с 50-х годов и продается по сей день. Хотя, возможно, это был первый настоящий спортивный автомобиль Америки, когда он дебютировал в 1953 модельном году, оригинальный Corvette не был идеальным.

Производство оригинального Corvette было ускорено, чтобы уложиться в сжатые сроки, установленные автопроизводителем. Автомобиль был наполнен всевозможными проблемами, из-за которых Corvette чуть не сняли с производства в течение первого года производства. К счастью, GM быстро исправила большинство проблем и в итоге спасла любимый спортивный автомобиль Америки.

Мини кабриолет

На первый взгляд, Mini Convertible может быть одним из самых заманчивых вариантов относительно недорогого кабриолета. Покупателей может привлечь безошибочный дизайн внутри и снаружи или удивительно быстрый двигатель, установленный в варианте S. Тем не менее, когда дело доходит до владения Mini с откидным верхом, есть большой недостаток, который часто упускают из виду.

Mini Convertible считается одним из самых ненадежных кабриолетов на рынке подержанных автомобилей. Многие владельцы жалуются на высокие затраты на содержание и постоянные поломки компонентов двигателя.

Вы, наверное, забыли об этом уникальном грузовике с откидным верхом от GM. Продолжайте читать, чтобы узнать, что это такое.

Шевроле ССР

У General Motors должна быть слабость, когда речь заходит о причудливых автомобилях. Каждые несколько лет американский автопроизводитель выпускает безумный автомобиль, совершенно бесполезный в реальном мире. Ярким примером является Chevrolet SSR, высокопроизводительный кабриолет-пикап с двигателем V8. Неудивительно, что это был большой провал с точки зрения продаж.

Все, казалось, забыли об этом причудливом пикапе вскоре после его дебюта. Однако в наши дни спрос на SSR растет. Этот 390-сильный цельный грузовик с откидным верхом пользуется спросом у коллекционеров. У него даже есть потенциал стать будущей классикой в ​​ближайшие десятилетия.

Лада Самара Кабриолет

Большинство людей покупают кабриолет, чтобы насладиться поездкой в ​​солнечный день с опущенной крышей. Большинство автомобилей с откидным верхом служат автомобилями, которыми невероятно весело управлять, они маневренны и универсальны. Но Lada Samara Cabriolet точно не из их числа.

Lada Samara Cabriolet был разработан российским автопроизводителем для покупателей в Западной Европе. Фактически, Lada никогда не предлагала версию Samara с откидным верхом в России. Автомобиль был построен с ограниченным бюджетом, и это было видно. 1.5-литровый двигатель, рассчитанный на жалкие 71 лошадку, также не делал Самару более желанной.

Ниссан Микра С+С

Третье поколение Nissan Micra появилось на рынке в 2002 модельном году. Хотя этот экономичный хэтчбек далеко не самый впечатляющий автомобиль, разработанный японским автопроизводителем, он пользовался большим успехом во всем мире. По какой-то странной причине Nissan решил оживить ситуацию и выпустить версию с откидным верхом.

Nissan Micra C+C дебютировал через 3 года после запуска обычной Micra. Под капотом у него были те же два варианта двигателя, что и у обычного хэтчбека, оба мощностью всего 160 лошадиных сил.

Мазда MX5 (Северная Каролина)

Оригинальная Mazda MX5 покорила мир. Крошечный двухдверный родстер был одним из лучших доступных японских спортивных автомобилей 1990-х годов. Поездка на Mazda Miata — это настоящий кайф, а ее небольшой размер обеспечивает уникальные впечатления от вождения. Плюс не забываем про всплывающие фары.

Mazda в конце концов заменила NA Miata своим преемником, а затем представила NC третьего поколения в 2005 году. К сожалению, и второе, и третье поколения лишились культовых всплывающих фар, которые раньше были отличительной чертой его старшего брата. В конце концов, кто бы не предпочел первое поколение?

Крайслер ПТ Крузер Кабриолет

Даже будучи обычным четырехдверным кроссовером, Chrysler PT Cruiser нельзя назвать фантастическим автомобилем. Это странное творение стало посмешищем 2000-х, в первую очередь благодаря своему ужасному стилю, который должен был напоминать гламурные автомобили прошлого. Можно с уверенностью сказать, что это выглядело совсем не так, как должно было быть.

Вариант с откидным верхом присоединился к модельному ряду 2005 модельного года. Его стиль, возможно, даже хуже, чем у стандартной версии. Крошечный четырехцилиндровый двигатель под капотом, мягко говоря, маломощный. Если вам нужен кабриолет, вы, вероятно, захотите пропустить PT Cruiser.

Следующим автомобилем стала неудачная попытка GM составить конкуренцию немецким родстерам.

Кадиллак Алланте

Еще в конце 1980-х General Motors решила выпустить кабриолет, чтобы составить конкуренцию высококлассному Mercedes-Benz SL. Автопроизводитель разработал Allante, новый роскошный автомобиль с откидным верхом, разработанный итальянским производителем кузовов Pininfarina. К сожалению, все пошло не так, как планировалось.

Allante был преступно слабым. Он производил всего около 170 лошадиных сил, в то время как его немецкий соперник имел мощность более 230 лошадей в самом мощном варианте. Allante был одним из самых больших провалов GM в 80-х годах. В год продавалось всего около 5,000 единиц, прежде чем производство Allante было прекращено в 1993 году.

Лексус SC430

SC 430 — не самый красивый автомобиль, когда-либо проданный Lexus. Фактически, это, вероятно, один из самых уродливых автомобилей, предлагаемых дочерней компанией Toyota. Как и следовало ожидать, спортивный кабриолет от Lexus не стал хитом среди покупателей.

Этот кабриолет, вероятно, продавался бы намного лучше, если бы не был таким уродливым. Помимо сомнительного дизайна кузова, SC 430 соответствовал всем требованиям. Высококлассный интерьер с элементами из кожи и дерева, а 4.3-литровый двигатель V8 мощностью 300 лошадиных сил обеспечивал скорость и маневренность кабриолета.

Понтиак Санфайр Кабриолет

Sunfire появился в середине 90-х как замена устаревшему Pontiac Sunbird. Как и его предшественник, Sunfire был разработан как доступный по цене компактный автомобиль с элегантным внешним видом, дешевым и приятным в управлении. Неудивительно, что General Motors также представила версию с откидным верхом, чтобы увеличить продажи.

К сожалению, Pontiac Sunfire Convertible оказался намного хуже, чем все ожидали. Стиль внутри и снаружи был просто плохим с момента его дебюта, а слабые четырехцилиндровые двигатели не могли обеспечить достаточную мощность. Выходная мощность была оценена в 150 лошадиных сил для дебюта автомобиля, хотя к 115 году она начала падать до 1998 лошадей.

Ровер 100 Кабриолет

Rover представил совершенно новую модель R6 в конце 1994 года. Британский автопроизводитель впервые отказался от таблички с названием Metro. С тех пор флагманский хэтчбек получил название Rover 100. Вариант с откидным верхом был разработан для более молодой аудитории.

Кабриолет был оснащен крошечным 1.4-литровым двигателем K-Series, мощностью всего 100 лошадиных сил в самом мощном варианте. Поездка была жесткой, стиль был неудачным, и качество было не совсем лучшим. На самом деле не было никаких причин покупать один из них, кроме низкой цены.

Volkswagen пытался перезагрузить свою легендарную модель в начале 2000-х, но все пошло не так, как планировалось.

Volkswagen New Beetle

Второе поколение Volkswagen Beetle, также известное как New Beetle, быстро стало одним из самых ненавистных автомобилей начала 21 века. Немецкий автопроизводитель попытался создать забавный двухдверный компакт, который также отдал бы дань уважения своему легендарному предшественнику, хотя конечный продукт был довольно ужасным.

Очевидно, что выпуск кабриолета New Beetle не помог его репутации, которая и без того резко упала. Интерьер ужасно дешевый, и машине не хватает производительности. Стиль также не является его искупительной характеристикой.

Yugo Koral Convertible

Печально известный Yugo, пожалуй, один из худших автомобилей 20-го века. Обычный Yugo впервые появился на рынке еще в 1980 году. Его производил югославский автопроизводитель Zastava. Одной из основных целей автопроизводителя было сделать так, чтобы Yugo оставался доступным для большинства югославов. По сути, у Yugo не было никакого качества.

Технология, заложенная в Yugo, устарела практически сразу же, как только автомобиль появился на рынке. Koral Convertible присоединился к модельному ряду через 8 лет после дебюта обычного Yugo. Он даже пробился на рынок США! Тем не менее, вы можете держаться подальше от этого странного творения.

Гео Метро Кабриолет

Кабриолет Geo Metro Convertible казался хорошей идеей, по крайней мере, вначале. Этот недорогой двухдверный автомобиль с откидным верхом был продуктом совместного предприятия General Motors и Suzuki. Небольшой кабриолет, дешевый в покупке и обслуживании, мог бы легко стать успешным. Однако реальность была совсем другой.

Кабриолет Geo Metro оказался чрезвычайно мягким автомобилем. Его стиль в сочетании с некачественной внутренней отделкой не привлек покупателей. Трехцилиндровый двигатель мощностью всего 3 лошадиных сил тоже не особо привлекал внимание.

Мини Мок

Mini Moke — причудливый британский автомобиль, впервые появившийся на рынке в середине 60-х годов. Первоначально Moke разрабатывался для использования в армии, хотя в армии он не очень понравился. Затем, вместо того, чтобы покончить с этим и разработать еще один автомобиль, British Motor Company решила перепрофилировать его и продать широкой публике.

Как быстро выяснилось, Мок тоже не очень понравился публике. Хотя в самой мощной конфигурации он выдавал всего около 35 лошадиных сил, за последние десятилетия Moke стал культовым автомобилем.

Сааб 900 Кабриолет

В отличие от некоторых других автомобилей в этом списке, в Saab 900 нет ничего плохого с точки зрения внешнего дизайна. Фактически, его можно смело считать одним из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных шведским производителем. У кабриолета этого стильного двухдверного роскошного автомобиля есть один недостаток. Это тоже довольно серьезно.

Кабриолет Saab 900 не имеет усиленных стоек, поэтому он далеко не так безопасен, как обычный 900. Более того, отсутствие крыши ужасно сказалось на управляемости автомобиля.

Volkswagen Eos

Немецкий автопроизводитель представил преемника успешного Golf Cabriolet еще в 2006 модельном году. Это было первое купе Volkswagen более чем за десятилетие! На первый взгляд, Eos кажется идеальным выбором для недорогого кабриолета, идеально подходящего для жарких летних поездок. Это не может быть дальше от истины.

Самым большим недостатком владения Volkswagen Eos являются его пресловутые проблемы с надежностью. Владельцы сообщают о частых проблемах с тормозами, электрическими компонентами и даже трансмиссией.

Линкольн Таун Кар Кабриолет

Lincoln, возможно, пережил одно из худших понижений рейтинга в истории американских автомобилей. Культовая линейка Continental впервые появилась в 1939 модельном году. Высококлассные автомобили Lincoln достигли своего пика в 60-х и 70-х годах, до такой степени, что они считались вершиной роскошных автомобилей в США. После 70-х все пошло под откос.

Обновленный Town Car был представлен в начале 80-х годов. Последнее, третье поколение, появилось в 1998 году. Оно оказалось устаревшим во всех отношениях автомобилем. Хлопание складной крышей также не помогло повысить его привлекательность.

Кабриолет Fisker Karma

Fisker Karma, пожалуй, один из самых печально известных роскошных автомобилей 21 века. Этот причудливый подключаемый гибрид дебютировал в 2011 модельном году и должен был установить планку для роскошных автомобилей будущего. По крайней мере, так считал Фискер, хотя на самом деле все было иначе.

Одним из единственных преимуществ Karma является его поразительный дизайн. В конце концов, автомобиль был разработан Хенриком Фискером, который ранее проектировал потрясающие автомобили, такие как BMW Z8 или Aston Martin DB9. Однако единственный серийный автомобиль Fisker страдал от серьезных проблем с надежностью и практичностью до такой степени, что большая часть агрегатов была отозвана. Два года спустя Fisker объявил о банкротстве.

Хотите немного французского дизайна? Проверьте это следующее бельмо на глазу.

Citroen C3 Pluriel

Citroen, как и практически любой другой французский автопроизводитель, при разработке автомобилей ставит дизайн превыше всего. Ясно, что C3 Pluriel был полным провалом.

Хотя внешний вид понравится не всем, нельзя отрицать, что дизайн C3 Pluriel действительно уникален. Одной из худших проблем C3 Pluriel является его практичность или ее отсутствие. Чтобы снять крышу, владелец должен вручную снять пару поручней, которые действуют как задняя стойка, когда крыша включена. Процесс длительный и довольно раздражающий.

Кадиллак XLR

General Motors представила Cadillac XLR 2004 модельного года. Идея, лежащая в основе этого, была довольно гениальной. Американский автопроизводитель решил использовать платформу Chevrolet Corvette и повторно представить ее на рынке в виде роскошного кабриолета с жесткой крышей. Стандартный XLR оснащался мощным V8, хотя покупатели могли выбрать высокопроизводительный XLR-V с двигателем V8 с турбонаддувом, обеспечивающим еще большую мощность.

Хотя Cadillac XLR сам по себе далеко не плохой автомобиль, он потерпел неудачу с точки зрения продаж. GM прекратил выпуск модели всего через 5 лет после ее дебюта, и потребовалось еще 2 года, чтобы распродать оставшуюся часть складских запасов. Всего было выпущено чуть более 15,000 XNUMX единиц.

Крайслер ЛеБарон Кабриолет

История фирменной таблички LeBaron восходит к 1930-м годам. Как и ранее упомянутый Lincoln Town Car, LeBaron сильно подешевел. Оригинальное поколение автомобиля Classic было вершиной довоенной роскоши. Его преемники, поступившие в продажу в конце 70-х, ничем не отличались от оригинала.

В третьем поколении LeBaron был вариант с откидным верхом. Снятие крыши не помогло стилю автомобиля, который не был привлекательным даже в кузове купе. Маломощная оппозитная четырехцилиндровая силовая установка не выдавала достаточной мощности, несмотря на наличие турбонагнетателя.

Сан Сторм

Велика вероятность, что вы никогда не слышали о Сан-Сторме. Это потому, что этот причудливый маленький кабриолет был построен только в Индии, хотя некоторые из новых единиц были экспортированы в Соединенное Королевство. Первый кабриолет в Индии впервые поступил в продажу еще в 1998 году.

Достаточно беглого взгляда на San Storm, чтобы понять, что это не совсем роскошный автомобиль. Качество сборки было, мягко говоря, сомнительным. Крошечный 1.1-литровый двигатель от Renault выдавал всего около 60 лошадиных сил.

Воксхолл Каскада

Vauxhall или Opel, в зависимости от рынка, создали Cascada, чтобы добавить изюминку в модельный ряд немецкого автопроизводителя. В конце концов, трудно ошибиться с доступным двухдверным кабриолетом. Или так кажется.

Cascada вышла на рынок в 2013 модельном году. Двухдверный откидной верх оснащался либо оппозитным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, либо 2.0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом. Хотя 200-сильный двигатель не представляет большой проблемы, многие владельцы Cascada недовольны своими автомобилями.

Ягуар F Тип

F-Type, несомненно, является одним из самых красивых современных автомобилей, созданных Jaguar. Хотя F-Type совсем не ужасный автомобиль, у его владельцев есть один существенный недостаток.

Jaguar F-Type сам по себе был бы идеальным автомобилем. Однако, как только вы сравниваете его с любым из его конкурентов, его привлекательность теряется. Аналогичные автомобили других производителей, такие как Chevrolet Corvette или Toyota Supra, предлагают лучший опыт вождения по более низкой цене. Porsche 718 Cayman или Boxster предлагает более спортивную и комфортную езду. F-Type существенно хуже большинства своих конкурентов.

Сузуки Самурай

Еще в конце 60-х Suzuki приобрела крошечного японского автопроизводителя под названием Hope Motor Company. Производитель продавал Hopestar ON360, крошечный 2-дверный внедорожник, всего около года. После того, как Suzuki купил компанию, Hopestar ON360 превратился в Suzuki Jimny. Чуть более десяти лет спустя Jimny был переименован в Samurai и выпущен на рынок США.

Сначала всем нравился Suzuki Samurai. Он отвечал всем требованиям, или так казалось. Покупатели быстро поняли, что у Samurai есть серьезный конструктивный недостаток, из-за которого он склонен переворачиваться на бок или переворачиваться на поворотах.

Фольксваген Т-Рок Кабриолет

Немецкий автопроизводитель представил небольшой субкомпактный внедорожник T-Roc в 2017 модельном году. По сути, это увеличенная версия флагманского хэтчбека Golf. Затем по какой-то странной причине Volkswagen решил срезать крышу и продать вариант с откидным верхом. Он представлен на рынке с 2020 года как первый кабриолет автопроизводителя после двухлетнего перерыва.

По словам Джереми Кларксона, версия T-Roc с откидным верхом заслужила звание одного из худших автомобилей 2020 года. Автомобильный журналист пожаловался на стиль автомобиля и отсутствие характеристик.

Следующее транспортное средство считается любимым пони-каром Америки!

Форд Мустанг Экобуст

Ford Mustang не нуждается в представлении. Любимая пони-машина Америки существует уже более 5 десятилетий. Последнее поколение Mustang — самое передовое и самое быстрое из когда-либо созданных. Автомобиль действительно отличный, пока у него под капотом восьмицилиндровый мотор.

В отличие от комплектации GT с двигателем V8, Ecoboost Mustang не совсем быстр. Фактически, он выдает всего 310 лошадиных сил, что более чем на 120 лошадей меньше, чем у GT. Даже в качестве кабриолета вам лучше выбрать GT с двигателем V8.

Chrysler TC от Maserati

Chrysler TC от Maserati, как следует из названия, является конечным продуктом совместного предприятия Chrysler и итальянского производителя автомобилей класса люкс. Двухдверный кабриолет дебютировал в конце 80-х, примерно в то же время, что и ранее упомянутый Cadillac Allante. Как и его конкурент, созданный GM, TC от Maserati был разработан, чтобы конкурировать с европейскими роскошными кабриолетами, такими как Mercedes SL.

Chrysler TC от Maserati с самого начала провалился. Автомобильная пресса раскритиковала проект, утверждая, что кабриолет объединил в себе худшие черты каждого производителя. Тот факт, что он был основан на ужасной K-платформе Chrysler, также не помог ему.

Oldsmobile Cutlass Supreme кабриолет

Пятое и последнее поколение Oldsmobile Cutlass Supreme появилось на рынке в 1988 модельном году. Последний Cutlass Supreme отличался совершенно новой W-платформой, которая также использовалась в Buick Regal и Chevrolet Lumina той же эпохи. Однако этот странно выглядящий двухдверный автомобиль не был идеальным.

Как вы, наверное, уже догадались, самым большим недостатком Cutlass Supreme Convertible пятого поколения является его ужасный дизайн внутри и снаружи. Версии купе и седан уже были довольно уродливыми, но откидной верх вывел их на совершенно новый уровень. Это сложный пас.

Смарт Fortwo Cabrio

Fortwo, пожалуй, один из самых неоднозначных малолитражных автомобилей 21 века. Этот крошечный двухместный автомобиль выпускается с 1998 года, а последнее поколение третьего поколения появилось на рынке с 2014 модельного года. Инновационный Smart Fortwo поляризовал автомобильное сообщество с момента своего первого появления.

Fortwo предлагался как кабриолет с первого поколения. Хотя эти крошечные автомобили, безусловно, могут понравиться некоторым покупателям, их смешанные отзывы по праву заслужили Fortwo Cabrio место в нашем списке как один из худших кабриолетов всех времен.

Крайслер Кроссфайр Родстер

Еще в начале 2000-х Chrysler считал, что если взять Mercedes-Benz SLK R170 и перепроектировать его как продукт Chrysler, то он покорит мир. Как вы, наверное, знаете, Crossfire потерпел полный провал. В конце концов, Chrysler даже пришлось продать большую часть своих запасов Crossfire на overstock.com!

Обычный Crossfire уже довольно плох, а родстер, возможно, еще хуже. Управляемость ужасная, мотор маломощный, а дешевое качество сборки видно по всему автомобилю. Лучше уж обычный Mercedes-Benz SLK той же эпохи, чем это ужасное творение.

Сузуки Х-90

Некоторые из самых легендарных японских спортивных автомобилей были построены в 1990-х годах. К сожалению, X-90 определенно не входит в их число. На самом деле, его можно даже считать одним из худших японских автомобилей десятилетия.

Трудно определить, какой машиной должен был быть Х-90. Он поднимается так же, как внедорожник, хотя его крошечные размеры больше похожи на компакт или даже малолитражку. Верх targa или опциональная складная крыша только усугубляли ситуацию.

Subaru WRX STI Кабриолет

Справедливости ради стоит отметить, что Subaru WRX STI с откидным верхом никогда не выпускался. По крайней мере, до тех пор, пока дилерский центр Subaru в Манчестере не решил создать его. Они нарезали обычный WRX STI, чтобы создать этот ужасный экземпляр. Тот факт, что с тех пор никто никогда не повторял тот же процесс, показывает, насколько плохой была эта идея.

Неудивительно, что срезание крыши WRX STI ужасно повлияло на управляемость автомобиля. Тем не менее, этот автомобиль действительно особенный и может стать желанной классикой будущего в ближайшие десятилетия.

Плимутский Prowler

Хотите верьте, хотите нет, но это странное творение на самом деле является предшественником ранее упомянутого Chrysler Crossfire. Crossfire пошел по стопам своего старшего брата, так как обе машины были просто ужасны.

В отличие от Crossfire, Prowler был больше, чем просто переработанный Mercedes-Benz. Вместо этого Chrysler решил разработать его с нуля, используя PR-платформу. Странный ретро-стиль, хотя и уникальный, не понравился многим покупателям. Американскому автопроизводителю удалось продать всего около 11,000 XNUMX единиц, прежде чем закрыть производственную линию.

Циммер Голден Спирит

Современные автомобили, напоминающие вечную классику, часто пользуются абсолютным успехом у покупателей. Как вы можете догадаться, с Zimmer Golden Spirit такого не было. Этот странный двойник Excalibur дебютировал как флагманский неоклассический автомобиль автопроизводителя в конце 70-х.

Снятие крыши сделало Golden Spirit совершенно непропорциональным. Его огромные размеры делали Golden Spirit невозможным для вождения. Спринт до 60 занимает около 16 секунд, что не совсем быстро.