Увядание – что это?

Любите агрессивную езду по горным серпантинам, с быстрым ускорением на прямых и столь же резким торможением перед входом в крутые повороты дороги? Конечно да, потому что я люблю иногда пошалить, тем более, что я недалеко от таких аттракционов, которые предлагают Бескиды. К сожалению, такая езда губительна для тормозной системы автомобиля, эффективность которой может резко снизиться и, как следствие, подвергнуть нас риску аварии.

Опасное выцветание

Почему эффективность торможения падает при частом нажатии на педаль тормоза? Ответ прост. Это связано с тем, что и тормозные колодки, и диски нагреваются сильнее. Когда температура блоков превышает 200 градусов С, возникает явление т.н. затухание, то есть исчезновение тормозной силы. Между дисками и колодками образуется слой горячих газов, что затрудняет сильное прижатие последних к дискам. Кроме того, в крайних случаях чрезмерно нагретые колодки могут привести к закипанию тормозной жидкости. Образующиеся в нем пузырьки газа не позволяют добиться правильного давления, необходимого для прижатия колодок к дискам. О последствиях много писать не надо. Почти нулевая тормозная сила может привести к опасной ситуации, потому что мы никак не можем управлять транспортным средством.

С газовыми отверстиями

Значит, выцветание неизбежно при агрессивном вождении? Оказывается нет. Конструкторы разработали особый тип тормозных дисков, который практически исключает этот вид риска. В отличие от обычных гладких дисков, они имеют на своей поверхности ряд просверленных отверстий и надрезов. Их задача – предотвратить образование подушки из горячих газов между дисками и тормозными колодками. Последние отводятся на постоянной основе, через подготовленные соответствующим образом отверстия и прорези. Специальные тормозные диски имеют и другие преимущества. Они обеспечивают более высокую эффективность торможения в дождь: на их поверхности не скапливается вода, что обеспечивает соответствующее трение колодок. Диски с отверстиями и прорезями также практически «необслуживаемы» – их поверхность постоянно очищается от накапливающегося витрификации.

Для тех, кто спокоен – достаточно гладких

Почему же тогда, несмотря на несомненные достоинства, такие диски стандартно не используются в автомобилях на наших дорогах? Как всегда, все решает экономика. Гладких дисков более чем достаточно для безопасного вождения в городских условиях. Также следует помнить, что такие диски позволяют увеличить срок службы тормозных колодок за счет более мягкого отклика на нажатие педали тормоза. Впрочем, ничто не мешает вам заменить стандартные диски, установленные в нашем автомобиле, на специальные с отверстиями и прорезями. Поэтому, если мы обнаружим леску раллийного гонщика, то стоит подумать о такой замене, которая исключит появление опасного фейдинга. Мы будем делать это с заботой о себе и безопасности других участников дорожного движения. Помните, однако, что мы должны принять во внимание немалый расход: примерно от 400 до даже более 1,2 тысячи. злотых за пару щитов. Однако в случае самых дорогих мы получим элементы с перфорацией или дополнительным внешним слоем. Такие щиты также часто состоят из двух частей.