Увеличить клиренс автомобиля — как повышают дорожный просвет?

Клиренс — это один из тех параметров, который напрямую связан с проходимостью автомобиля. Если мы посмотрим на мощные внедорожники, то заметим, что величина дорожного просвета у них колеблется в пределах от 20 до 45 сантиметров, тогда как у автомобилей “А”, “В” и гольф класса, предназначенных преимущественно для езды по качественному дорожному покрытию, клиренс колеблется в пределах 13-20 сантиметров.

У многих водителей легковых автомобилей часто возникает желание увеличить клиренс. С чем это связано? Прежде всего с тем, чтобы избежать повреждений днища при езде по некачественным дорогам, ведь разбитый поддон картера двигателя или оторванный бампер – это те поломки, которые часто случаются при езде по кочкам и ямам.

Сделать из седана внедорожник вряд ли получится, потому что производителем задаются такие параметры, как геометрическая проходимость — углы съезда/въезда и угол продольной проходимости, но все же на разбитых дорогах можно будет не так сильно переживать за элементы подвески, бампер, глушитель и картер.

Еще один важный момент — увеличивать дорожный просвет можно до определенной величины, в среднем это не более пяти сантиметров, если же увеличить его на 10 сантиметров, то машина будет вести себя на трассе непредсказуемо, потому что вы измените основные характеристики автомобиля.

Основные способы увеличения дорожного просвета

Первый способ, который сразу же напрашивается на ум — поменять резину и диски. Можно поставить резину с более высоким профилем, или полностью купить новые диски большего радиуса. В результате такой модификации клиренс можно увеличить на несколько сантиметров. Однако, появится и целый ряд проблем:

• некорректные показания одометра и спидометра и ухудшение управляемости;
• повышенный расход топлива — двигателю понадобится больше энергии, чтобы раскрутить увеличенное колесо;
• более быстрый износ некоторых узлов подвески, рулевого управления, ступичных подшипников.

То есть замену резины и дисков можно рассматривать как вариант, но желательно, если это будет сделано в согласованности с рекомендациями производителя — таблица взаимозаменяемости шин находится на передней двери со стороны водителя. Простая установка шин с более высоким профилем, например замена 175/70 R13 на 175/80 с тем же радиусом приведет к увеличению клиренса на 1.75 сантиметра, машина станет мягче, но в то же время проявятся и все проблемы описанные выше: точность спидометра уменьшится на 6%, будет хуже держать дорогу на скорости и входить в повороты. Ну и кроме всего прочего появится риск затирания подкрылок, то есть нужно будет уточнить, поместится ли новое колесо под колесную арку.

Более распространенный способ увеличения клиренса — использование проставок.

Проставки бывают разные:

• резиновые проставки между витками пружин;
• резиновые, металлические или полиуретановые проставки между основанием между пружинами и кузовом;
• проставки между креплением задних амортизаторов и проушинами задней балки.

Любой из этих способов имеет свои нюансы. Например межвитковые проставки клиренс фактически не увеличивают, но машина на сложных участках дороги или будучи перегруженной перестает проседать и раскачиваться, риск повреждения элементов подвески и днища уменьшается. Но в то же время уменьшается и ход самой пружины, возрастает жесткость подвески со всеми негативными последствиями: уменьшается комфорт и возрастает нагрузка на подвеску.

Если ставить проставку между пружиной и кузовом, то эффект от этого будет ощущаться только в том случае, если пружина нормальная, не просевшая. Клиренс действительно увеличится. Но с другой стороны увеличится ход сжатия — машина начнет больше клевать носом и проседать под нагрузкой. Проставки на задние амортизаторы, их еще называют домиками, тоже являются приемлемым способом, дорожный просвет увеличится заметно.

Ну и наиболее дорогой вариант — установка пневмоподвески. Тут придется устанавливать новые элементы: пневмоподушки, компрессор, ресивер, датчики давления, выводить переключатели на панель приборов. Самостоятельно все это сделать будет очень сложно. Главное преимущество состоит в возможности регулировки величины просвета. Из негатива можно назвать возможность быстрого выхода всего этого оборудования из строя, ведь клиренс-то и увеличивают, чтобы ездить по разбитым дорогам.

Загрузка…