Увеличение дорожного просвета. Является ли это возможным?
Состояние польских дорог год от года улучшается. К сожалению, все еще есть некоторые ухабистые или грязные участки, где момент невнимательности может привести к повреждению масляного поддона или других элементов шасси. Можно ли увеличить клиренс?
Масляные поддоны, картеры коробок передач, глушители, катализаторы и лонжероны большинства автомобилей нависают над асфальтом на несколько сантиметров. Дорожный просвет популярных моделей составляет 12-15 см. Добавим, что это теоретическое значение. Загрузка автомобиля пассажирами и багажом может уменьшить дорожный просвет на несколько сантиметров.
Реальное расстояние критических элементов шасси от дороги также может ограничивать состояние дороги. Наихудший возможный сценарий — глубокие колеи с разломами или неровностями посередине полосы движения. Плохо спроектированные лежачие полицейские тоже оказываются незаметными, но очень разрушительными.
Автомобили с дизельными двигателями оказываются особенно чувствительными к состоянию дороги. Тяжелый мотоцикл увеличивает вероятность «удара» спереди, а масляные поддоны часто ниже, чем в бензиновых двигателях.
Заводские кожухи шасси, если они вообще есть, изготавливались из пластика, который лишь защищает от последствий не слишком сильных ударов. Металлические крышки прочнее, но тяжелее и дороже. Они чаще всего встречаются у настоящих внедорожников. В случае легковых автомобилей они являются опцией, предлагаемой независимыми производителями аксессуаров.
Для некоторых автомобилей, в т.ч. Для компактов Volkswagen (Golf IV, Octavia I, A3 I, Leon) можно купить дополнительные втулки для установки между верхним креплением рессоры и подшипником стойки МакФерсон. Их наличие увеличивает дорожный просвет на несколько миллиметров. Если резьба на штоке поршня амортизатора длинная, должна быть возможность нарезать аналогичные втулки для других автомобилей.
Альтернативой является установка пружин и амортизаторов, предназначенных для полноприводной версии или вездесущего варианта (например, Cross, Scout). Перед покупкой комплектующих необходимо определить, подойдут ли комплектующие к вашему автомобилю. Бывает, что заводское увеличение дорожного просвета не ограничивается заменой пружин и амортизаторов. Также есть другие поперечные рычаги и более длинные втулки под подрамниками подвески.
Увеличенный клиренс имеет не только преимущества. Более высокий центр тяжести заставляет автомобиль сильнее наклоняться в поворотах и медленнее выполнять команды, подаваемые рулевым колесом. В заводских комплектациях больший дорожный просвет часто компенсируется применением амортизаторов с большей силой демпфирования. Таким образом, дополнительные сантиметры между шасси и дорогой не повышают комфорт. С другой стороны. Бывает, что способ подавления неравенства портится.
Те, кто часто путешествует по скоростным и автомагистралям, также заметят небольшое увеличение расхода топлива. Дополнительные десятые литра на каждую сотню километров не ощутятся при разовой заправке, но в долгосрочной перспективе порождают ненужные затраты. Приходится смириться и с изменившимся внешним видом автомобиля. Самое бросающееся в глаза, увеличенное расстояние между покрышкой и краем покрышки красоты не добавляет.
На многолетней машине лучшим способом восстановить заводской клиренс зачастую является… покупка новых пружин. Со временем и километражем пружины теряют свои первоначальные характеристики. Они «стучат» при преодолении неровностей, регулярной езде с тяжелым багажом или из-за нагрузки на багажник тяжелым газовым баллоном, особенно СПГ. Потеря еще миллиметров вызвана износом резиновых прокладок под пружинами. Заменив изношенные элементы подвески, мы должны получить не менее 20 мм дорожного просвета.
