Утепление кемпера и дачи

Какова цель изоляции?

Изоляция выполняет три важные функции:

• тепловая изоляция,
• пароизоляция,
• акустическая изоляция.

Самым важным аспектом при проектировании кемпера или кемпера является соответствующая пароизоляция. Он отвечает за предотвращение конденсации воды на металлических элементах и, таким образом, предотвращает коррозию. Теплоизоляция также важна, поскольку она предотвращает нагрев нашего автомобиля летом и медленнее теряет тепло в холодные дни. Акустическая изоляция, широко известная как звукоизоляция или глушение, наиболее важна во время самой поездки, поскольку она значительно снижает шум воздуха и звуки, доносящиеся с дороги, и тем самым положительно влияет на комфорт вождения.

В первую очередь об утеплении стоит задуматься в самом начале, когда мы только начинаем работать с автомобилем и уже полностью разобрали его. Доступ к каждому месту необходим для предотвращения образования так называемых «мостиков холода» — неизолированных мест, через которые уходит много тепла.

Следующий этап – тщательная очистка и обезжиривание поверхности. Материалы Bitmat, предназначенные для автомобильной изоляции, в большинстве случаев являются самоклеящимися, и чтобы они прослужили нам долгие годы, необходимо обеспечить им достаточную адгезию. Строительные материалы чаще всего не имеют самоклеящегося слоя, что дополнительно требует использования клеев, которые зачастую выделяют вредные испарения в течение многих месяцев после нанесения.

Также следует выбирать правильные материалы, желательно соответствующие автомобильным стандартам, чтобы избежать неприятных ситуаций, таких как отслаивание, неприятный запах или отсутствие водонепроницаемости. Некоторые люди все равно пытаются использовать строительные материалы, но то, что подходит для зданий, часто не работает для транспортных средств и не оправдывает ожиданий. Неправильно выбранные материалы могут привести к последующим проблемам и, конечно же, к снижению эффективности. Некоторые стараются использовать дешевый несшитый полиэтилен, который, во-первых, имеет существенно меньшую эффективность и долговечность по сравнению с изделиями на основе каучука, а во-вторых, чаще всего снабжен металлизированной фольгой, которая со стороны может выглядеть как настоящий алюминий. снаружи, но в конечном итоге не обеспечивает должной теплоизоляции.

Последний шаг перед тем, как приступить к дальнейшей работе, – собрать все необходимые аксессуары. Нам понадобится, среди прочего: острые ножи и валик для бутилового мата. Подготовив этот набор аксессуаров, можно приступить к монтажу утеплителя.

Исходя из многолетнего опыта компании Bitmat, для пола следует использовать бутиловый мат толщиной 2 мм и пенопласт толщиной 3 мм с алюминиевым слоем. Затем мы создаем деревянный каркас (так называемую ферму) и заполняем его, например, пенопластом/пенопластом XPS или плитами PIR. Сборку начинаем с бутилкаучука с алюминием (называемого бутилматом), который является хорошим изолятором низкочастотных звуков и вибраций, а также защитит пол от скопления воды и действует как звукоизоляция и шумозащитный барьер. Нам нужно разрезать коврик на соответствующие части, приклеить его к полу, а затем раскатать валиком.

В качестве следующего слоя рекомендуем самоклеящуюся алюминиевую пену Bitmat K3s ALU толщиной 3 мм. Стоит отметить, что данное изделие имеет слой настоящего алюминия, а продукция конкурентов зачастую имеет металлизированную пластиковую фольгу, что существенно влияет на качество теплоизоляции. Стыки пенопластов необходимо загерметизировать самоклеящейся алюминиевой лентой для устранения мостиков холода.

На подготовленный слой укладываем деревянные леса (фермы), на которые укладываем материал, например, XPS Styrodur – он обеспечит жесткость и завершит всю изоляцию. Когда пол готов, мы можем приступить к работе над стенками нашего автомобиля.

Утепление стен – самый индивидуальный элемент, ведь все зависит от того, сколько килограммов мы имеем в своем распоряжении, чтобы уместиться в допустимую общую массу автомобиля, включая пассажиров и багаж. В случае с небольшими транспортными средствами у нас больше места для маневра, и мы можем позволить себе покрыть целые стены бутиловым матом. Однако в случае с более крупными автомобилями обычно приходится отказаться от лишнего веса и покрыть поверхности меньшими кусочками бутилового мата (секции 25×50 см или 50×50 см).

Алюмобутиловый мат режем на более мелкие кусочки и наклеиваем их на большие ровные поверхности листового металла так, чтобы они заполняли пространство на 40-50%. Это предназначено для уменьшения вибрации листового металла, придания ему жесткости и создания хорошего начального изолирующего слоя.

Следующий слой – термоизоляционный самоклеящийся поролон без алюминия. Между пролетами (армированиями) укладываем пенопласт толщиной 19 мм и выше, чтобы плотно заполнить пространства. Пена эластична и позволяет ей точно принимать форму листов и рельефов, что положительно скажется на теплоизоляции кемпера.

После приклеивания безалюминиевой пенопласта следует плотно закрыть щели алюминиевой пеной толщиной 3 мм, которую мы уже использовали на полу – K3s ALU. Приклеиваем пенопласт толщиной 3 мм на всю стену, закрывая предыдущие слои и усиление конструкции, а стыки пенопластов заклеиваем алюминиевым скотчем. Это защищает от теплопотерь, алюминий обладает свойствами отражать тепловое излучение, а также выступает барьером против водяного пара и его конденсации на металлических элементах. Закрытые профили (армирующие элементы) не следует наполнять пенополиуретаном или аналогичными материалами, поскольку их роль заключается в удалении влаги из нижней части профилей. Профили следует защитить антикоррозионными препаратами на основе пчелиного воска.

Не забывайте о таких пространствах, как двери. Внутреннее полотно двери рекомендуем покрыть бутиловым матом, плотно загерметизировать им технологические отверстия, а с внутренней стороны пластиковой обивки наклеить поролон толщиной 6 мм. Двери – боковые, задние и передние – имеют множество отверстий и, если их не учитывать при утеплении кемпера, они негативно влияют на конечный результат нашей работы.

Отделываем крышу аналогично стенам — наносим бутиловый мат на 50-70% поверхности между пролетами, заполняем это пространство пеной К19с и закрываем все это пеной К3с АЛУ, проклеивая стыки алюминиевая лента. 

Изоляция кабины важна, прежде всего, из соображений акустики при движении, но она также поддерживает теплоизоляцию автомобиля. Изолировать необходимо следующие элементы кузова: пол, обшивка потолка, колесные арки, двери и, опционально, перегородка. В целом, к салону мы относимся так же, как и к шумоизоляции любого другого автомобиля. Здесь мы в основном будем использовать два материала — бутиловый мат и пенопласт. Наклеиваем на все поверхности бутиловый коврик, раскатываем, а затем все покрываем пеной толщиной 6 мм.

Многие люди справедливо беспокоятся о весе своего автомобиля, читая об этом множестве слоев, тем более что слово «резина» обычно ассоциируется с чем-то довольно тяжелым. К счастью, если присмотреться к проблеме, то окажется, что при полной изоляции прибавка в весе не так уж и велика. Для примера посмотрим вес шумоизоляции для популярного размера L2H2 (например, популярного Fiat Ducato или Ford Transit), утепленного продукцией Bitmat в соответствии с рекомендациями выше.

Жилая площадь:

• бутиловый мат 2 мм (12 м2) – 39,6 кг
• поролон 19 мм (19 м2) – 22,8 кг
• Поролон из алюминия толщиной 3 мм (26 м2) – 9,6 кг.

Кабина водителя: 

• бутиловый мат 2 мм (6 м2) – 19,8 кг
• поролон 6 мм (5 м2) – 2,25 кг

В сумме это дает нам примерно 70 килограммов на жилое пространство (т.е. столько же, сколько бензобак или взрослый пассажир) и 22 килограмма на кабину, что в целом не такой уж и большой результат, если принять во внимание тот факт, что мы обеспечиваем себе очень хорошую теплоизоляцию и защиту от шума во время путешествий на очень высоком уровне.

Если у вас есть какие-либо сомнения, вы хотите убедиться или выбрать материалы индивидуально, технические консультанты Bitmat к вашим услугам. Просто позвоните по номеру 507 465 105 или напишите по адресу [e-mail].

Мы также рекомендуем вам посетить сайт www.bitmat.pl, где вы найдете изоляционные материалы, а также раздел советов, где вы найдете много полезных советов.