Усталость за рулем. Когда возрастает риск аварии?

Исследования показывают, что храп во сне ночью может вызывать сонливость в течение дня. А сонливость — это еще и замедленные реакции и микросени, т. е. временная потеря сознания — явления, очень опасные для человека, управляющего транспортным средством. В прошлом году в Польше более 860 человек пострадали в авариях, вызванных усталостью или засыпанием водителя, 85 человек погибли.

Ездить за рулем, когда мы хотим спать, очень рискованно. Ситуация становится еще более опасной, когда выясняется, что эта сонливость — постоянное явление, вызванное, например, неадекватным качеством сна ночью, — говорит Збигнев Весели, директор школы безопасного вождения Renault.

Проблема храпа затрагивает многих людей — подсчитано, что в группе 30-летних храпят 20% мужчин и 5% женщин, но уже старше 60 лет эта статистика увеличивается до 60% и 40%. , соответственно. Стоит помнить, что риск аварии за рулем, связанной с усталостью, возрастает во второй половине дня. Заснуть за рулем между 15.00 и 16.00 часами в три раза чаще, чем, например, в 10.00 утра. В то же время такие аварии часто бывают серьезными, потому что водитель не реагирует на опасность. Статистика показывает, что число погибших может быть на 50% выше, чем в других авариях.

Редакция рекомендует:

Мы ездили на новом Гольфе. Изменился ли он в лучшую сторону?

Это самый мощный Lanos в Польше.

Это должен помнить каждый водитель

Водители часто неправильно оценивают степень усталости. Им кажется, что они сонные, но не настолько, чтобы заснуть за рулем. Отношения, с другой стороны, просты. Если водитель сонный, значит, есть риск заснуть, предупреждают инструкторы Школы безопасного вождения Renault. Лабораторные тесты подтверждают неправильные самооценки водителей. Люди, просыпавшиеся через несколько минут после засыпания, не осознавали, что спят. То же самое относится и к авариям — большинство водителей отрицают, что они заснули.

Полезно знать: Отвлекся, как поляк за рулем

Источник: ТВН Турбо/x-news