Успешное падение F-35 Lightning II
Королевский флот завершил испытания F-35B на авианосце HMS Queen Elizabeth. В 2021 году первый боевой поход корабля с самолетами, принадлежащими морской пехоте США, на борту.
Нельзя забывать и о программе многоцелевого боевого самолета Lockheed Martin F-35 Lightning II, что видно и по количеству публикаций в ежемесячнике «Wojsko i Technika». Принятое на политическом уровне решение о закупке этих самолетов Польшей, которое должно выйти на стадию межправительственного соглашения между властями США и Польши в следующем году, является хорошей возможностью предоставить некоторую новую информацию о судьбе этой конструкции.
Безусловно, одной из самых интересных нитей этой осени в контексте F-35 является судьба самолетов, изготовленных корпорацией Lockheed Martin в Форт-Уэрте по заказу Турции. После подтверждения решения о поставках в Россию российских зенитно-ракетных комплексов С-400 администрация президента Дональда Трампа в июне ввела эмбарго на поставку этих машин. До начала октября этого года. производитель построил шесть самолетов для Türk Hava Kuvvetleri. Четыре были переброшены на авиабазу Люк в Аризоне, где находится международный центр подготовки иностранных пользователей F-35 (в ноябре там дислоцировалось свыше 100 машин, всего было совершено свыше 35 000 полетов), а два остались в Форт-Уэрте ( самый новый, шестой, вылетел 2 октября). После окончания сотрудничества и ухода турецкого летного и технического состава в Турцию машины стояли на хранении и ожидали своей дальнейшей участи. В начале ноября в голландских СМИ появились предположения, что самолеты могут оказаться в Нидерландах. Это связано с планируемой закупкой еще одной партии F-35A для Koninklijke Luchtmacht. Приобретение готовых машин позволило бы значительно ускорить поставки, а также избавило бы американцев от проблемы, что делать с несчастными самолетами. 9 декабря американские СМИ сообщили, что в Конгрессе готовят закон для решения проблемы. По соглашению Министерство обороны должно получить дополнительные средства для выкупа турецких F-35A и использования их в соответствии со своими потребностями. Варианты включают возможность их продажи через процедуру УФМС экспортным клиентам. Помимо Нидерландов, также упоминаются другие европейские пользователи и Польша. Скорее всего, ключевым будет принцип «первым пришел, первым обслужен».
В том, что самолеты семейства F-35 предназначены, по крайней мере пока, только для тщательно отобранных союзников США, в последние недели убедилась не только Турция, но и Объединенные Арабские Эмираты. Эта страна, являющаяся одним из основных партнеров США на Аравийском полуострове, более двух лет прощупывала возможность закупки F-35 для своей боевой авиации. Возможно, это стало одной из причин затягивания решения о выборе преемников многоцелевых боевых самолетов семейства Dassault Mirage 2000 (около 55 экземпляров разных модификаций в линейке). Во время авиашоу этого года, которое состоялось в середине ноября в Дубае, представители американской администрации заявили, что в настоящее время невозможно разрешить экспорт в Эмират новейшего продукта Lockheed Martin. Это означает, что Израиль останется единственным пользователем F-35 в регионе. В настоящее время на его территории дислоцировано уже 20 самолетов этого типа, которые являются техникой двух эскадрилий «Хейл ха-Авир», базой которых является Неватим. К концу октября процесс переоснащения 140-й эскадрильи был завершен, а во второй половине ноября первые два F-35I получила 116-я эскадрилья.
Интересно, что несмотря на отказ ОАЭ закупить F-35, именно в этой стране в регионе дислоцированы машины ВВС США. В начале ноября на базу Хилл в США вернулась 4-я истребительная эскадрилья (ИС), которая последние полгода дислоцировалась на базе Аль-Дафра, а 20 ноября еще один контингент ВВС США с базы Хилл, где проводилась тренировка по разрыву, прибыл на свое место. Во второй тур входят машины и личный состав 34-й и 466-й (резерв) ПС. С учетом имеющейся информации машины будут выполнять оперативные задачи, в том числе боевые полеты над территорией Ирака и Сирии (включая непосредственную поддержку сухопутных войск), а также проводить учения с союзниками из региона. Интересно, что в рамках боевых полетов самолеты эксплуатировались с внешними подкрыльевыми балками для управляемых авиабомб GBU-12 Paveway II и ракет класса «воздух-воздух» AIM-9X. Разумеется, речь шла о нераскрытии характеристик самолета в стелс-конфигурации. До сих пор министерство обороны не обнародовало официальную статистику первого боевого выстрела F-35A в районе Персидского залива. Известно, что в ходе него F-35A USAF наносили удары по наземным целям, а также принимали участие в учениях, в том числе с британскими и израильскими F-35. Новостные каналы Министерства обороны указывали, что самой большой проблемой были повседневные оперативные вопросы, связанные с внедрением и обучением работе с новыми типами техники, работающей за рубежом. Интересно, что в ноябрьском отчете Счетной палаты правительства (GAO, американский аналог Верховного контрольно-ревизионного управления) указывалось, что боевая готовность F-35 колебалась в районе 27% (т.е. намного хуже установленного минимума в 60%). Приведенный выше результат сложно комментировать, особенно не зная полной методологии исследования. Отвечая на обвинения GAO, заместитель министра по закупкам и тендерам Министерства обороны Эллен Лорд в Комитете по вооруженным силам Палаты представителей указала, что наличие машин, принадлежащих оперативным подразделениям ВВС США, в сентябре 2019 года составляло 73%. КМП США 68%, а в ВМС США даже 75%. Самая большая проблема с программой, как все указывали, по-прежнему недостаточный комплект запчастей и задержки с ремонтом. Одной из причин этого является все еще нестабильная работа Автономной логистической информационной системы (АЛИС), которая должна была позволить радикально улучшить поддержку работы машин. По консервативным оценкам Минобороны, удовлетворительное улучшение ситуации ожидается во второй половине 2020 года, когда подразделения получат новую версию программного обеспечения ALIS. Будет ли он наконец эффективно работать, скоро выяснится…
