Уровень масла и замена масла: своими руками

Проверка уровня масла является одной из самых простых задач технического обслуживания. Его можно сделать быстро и получить четкую информацию о количестве и качестве смазки в двигателе. Когда необходимо заменить масло, это легко сделать даже для непрофессионалов. Читайте в этой статье, как правильно измерить уровень масла и на что обратить внимание при замене масла.

Хорошая смазка двигателя важна как никогда!

Уровень масла и качество смазочного материала приобрели огромное значение в последние годы. В наши дни один-единственный пропуск интервала замены масла может стать похоронным звоном для двигателя.

Этому есть две причины:

1. За последние 20 лет отношение мощности к рабочему объему двигателя значительно возросло .

Если раньше от 1,0-литрового мотора можно было ожидать 34-45 л.с. , то сегодня эта цифра увеличилась более чем в два раза. Современные автомобили получают 120 л.с. и более от крошечных однолитровых двигателей . Это возможно только в том случае, если сильно увеличено сжатие . Но более высокая степень сжатия означает большую нагрузку и, следовательно, больший износ всех движущихся частей . Уже одно это делает обязательной непрерывную и регулярную подачу свежей смазки в автомобиль .

2. Вторая причина кроется в современных системах очистки выхлопных газов .

« Клапан рециркуляции отработавших газов » направляет части сгоревшей топливно-воздушной смеси обратно в камеру сгорания. Это необходимо для снижения температуры горения, что снижает образование опасных молекул NOx .На обратном пути в камеру сгорания выхлопной газ, обогащенный частицами сажи, проходит множество точек, где он проходит через систему смазки. В результате часть частиц переходит в моторное масло . Это правда, что большая часть частиц сажи снова удаляется из смазочного масла в масляном фильтре. Однако, если масло не менять регулярно, оно слишком обогащается абразивными частицами сажи .

Одним из компонентов , который особенно страдает от этого, является цепь привода ГРМ . Он набегает на звенья цепи и растягивается. В этом случае синхронизация больше не является правильной, и весь цепной привод придется заменить . По этой причине цепи ГРМ сегодня уже не имеют того срока службы, который раньше был нормальным для этой системы управления двигателем.

Правильно измеряем уровень масла

Уровень масла дает информацию о количестве смазки в масляном поддоне . Инструментом для этого является масляный щуп . Последний можно найти в моторном отсеке на видном и легкодоступном месте. Для новых автомобилей достаточно ежемесячной проверки масла. Но от ок. 50.000 км , масло следует проверять еженедельно.

ВНИМАНИЕ: Горящий индикатор проверки уровня масла является очень четким предупредительным сигналом. В этом случае автомобиль следует припарковать как можно скорее. В противном случае существует опасность серьезного повреждения двигателя в течение нескольких минут!

Правильное измерение уровня масла выполняется в следующие этапы:

1. Выключите двигатель. 2. Дайте машине постоять 3-5 минут. 3. Вытащите щуп. 4. Протрите щуп сухой безворсовой тканью. 5. Снова вставьте щуп. 6. Снова вытащите щуп. 7. Считайте уровень масла и визуально проверьте смазочное масло.

На маслоизмерительном щупе есть маркировка . Уровень масла всегда должен быть в среднем диапазоне . Если масло очень свежее , может быть трудно увидеть уровень масла . В этом случае прижмите щуп к тряпке ( не вытирайте! ) и поднесите отпечаток к метке.

Внимание: Если на щупе нет масла, а есть беловато-коричневая пена, то прокладка ГБЦ неисправна. Затем автомобиль необходимо доставить в мастерскую как можно быстрее, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя.

СОВЕТ: Вы также можете почувствовать запах щупа при проверке масла. При появлении сильного запаха бензина необходимо как можно быстрее заменить масло. В противном случае масло станет слишком жидким и больше не будет выполнять свою смазочную функцию. Однако наличие бензина в масляном контуре является явным признаком износа поршневых колец или маслосъемных колпачков. Это следует проверить на втором шаге.

Чем больше не тем лучше!

Заправлять автомобиль слишком большим количеством масла так же вредно, как и иметь слишком мало смазочного масла в двигателе.

Поэтому дайте двигателю остыть в течение нескольких минут, прежде чем выполнять проверку масла. Смазочное масло должно сначала стекать обратно в масляный поддон.

• Если вы замеряете масло при работающем двигателе или сразу после того, как заглушите двигатель, уровень масла неизбежно окажется слишком низким.
• Если вы сейчас добавите слишком много масла , это может привести к избыточному давлению в масляной системе. Масло продавливается через поршневые кольца в камеру сгорания и сгорает при каждом рабочем цикле. Это вредно не только для каталитического нейтрализатора или сажевого фильтра . Это также может привести к повреждению самого двигателя.

Замена масла самостоятельно

Масло можно поменять самостоятельно.

Тем не менее, вы должны обратить внимание на чистоту и окружающую среду. Один литр отработанного масла загрязняет один миллион литров воды и делает ее непригодной для человека и природы. Поэтому правильная утилизация отработанного масла является неотъемлемой частью замены масла.

Для замены масла необходимо следующее:

– подъемная платформа или яма
– сборный контейнер
– масляный фильтр с новым уплотнением
– свежее моторное масло
– ветошь и очиститель тормозов
– инструмент для масляного фильтра

1. Чтобы полностью слить масло, автомобиль должен стоять прямо . Поэтому автомобильный домкрат или пандус не подходят для этой меры.   2. В качестве емкости для сбора достаточно большой миски . Однако мы рекомендуем использовать специальные емкости для замены масла . Эти плоские контейнеры имеют широкую закрывающуюся воронку с одной стороны. Это значительно упрощает заправку отработанным маслом. У них также есть завинчивающаяся крышка на передней панели. Это делает переливание масла в старый контейнер особенно простым и без разлива.   3. При замене масла двигатель должен быть прогрет.. Таким образом, смазочное масло становится жидким и лучше стекает. После того, как автомобиль прогреется и постоит над ямой или на подъемной платформе, под него подставляют сборную емкость и открывают масляную пробку.   4. Масло требуется ок. 2-3 минуты, чтобы слить . Когда поток масла иссякнет, отодвиньте емкость для сбора в сторону и закройте ее. Это предотвращает его падение и загрязнение мастерской.5. Теперь замените масляный фильтр. Проще всего это сделать с помощью подходящего торцевого ключа или инструмента для замены масляного фильтра.. Поместите старый масляный фильтр в полиэтиленовый пакет и плотно его закройте. Теперь смажьте новый масляный фильтр на уплотнителе свежим маслом и закрутите его. Используйте инструмент для масляного фильтра, чтобы плотно затянуть новый масляный фильтр, но только вручную .   6. Пробка слива масла также должна быть с новым уплотнением и смазана свежим маслом. Затем вверните его на место в масляном поддоне и затяните, как указано. СОВЕТ: Не обязательно заполнять масляный фильтр маслом перед установкой. Это не наносит вреда, но может привести к некоторому загрязнению. Если этого прямо не требует производитель, можно отказаться от предварительной заливки масляного фильтра. 7. Теперь, когда из автомобиля слито масло, можно добавить свежее масло . При этом убедитесь, что вы только   залейте предписанное количество масла .   8. Отработанное масло из емкости для сбора масла следует слить в пустые канистры для масла . Так вот, его теперь можно вернуть вместе со старым масляным фильтром в любую точку продажи смазочного масла, например на АЗС . Масляная крышка должна быть закрыта, а вся грязь удалена тряпкой и очистителем тормозов.

замена масла завершена