Унификация сети подзарядки: взаимодействие, направление в будущее

Указ о взаимодействии между различными сетями электрических терминалов вступит в силу до конца 2015 года. Этот проект, безусловно, позволит владельцам электромобилей больше перемещаться. Проблема, связанная с недостаточной автономностью этих машин, еще не решена.

Введение в совместимость

Правительство планирует издать указ, который вводит функциональную совместимость между различными сетями электрических терминалов, существующими по всей Франции. Европейская директива, идущая в этом направлении, уже была опубликована в начале последнего квартала 2014 года. Тогда речь идет о разработке своего рода группировки банковских карт для электромобилей.

Эта функциональная совместимость направлена, в частности, на то, чтобы владельцы электромобилей могли путешествовать по стране без подписки на различных операторов (местные органы власти, EDF, Bolloré и т. Д.).

Гиреве, за лучшую организацию

Gireve — это платформа обмена данными, разработанная аналогично модели группировки банковских карт. Этот инструмент, в частности, позволит операторам правильно распределять платежи клиентов.

В настоящее время у Gireve 5 акционеров, а именно Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts и EDF.

Увеличение продаж

В этом проекте взаимодействия мы также видим способ увеличения продаж электромобилей. По словам Жиля Бернара, номер 1 в Gireve, предоставление клиентам непрерывного обслуживания по всей стране устраняет страх поломки, что является первым фактором, который объясняет текущее замедление продаж этих автомобилей.

Все внимание на Боллоре

Получив сертификат «национального оператора» в январе 2015 года, Bolloré рискует стать тормозом в этом проекте по обеспечению совместимости. Наблюдатели плохо видят, что этот оператор делится своими данными после того, как сделал большую ставку на собственную сеть. Более того, Боллоре еще не является членом Gireve.

Источник: Les Echos