Удивительные факты о Boeing 747, который закончит свое правление в 2022 году

Агентство Reuters сообщает, что «Королева небес» официально будет снята с производства в 2022 году. Когда он появился в 1969 году, Boeing 747 был самым большим гражданским самолетом в мире! Понадобилось 50,000 XNUMX механиков и инженеров, чтобы построить великолепный корабль, за что рабочие получили прозвище «Суперсемейка». От его огромных размеров до мощной выносливости — читайте удивительные факты о корабле, царившем в небе более полувека.

Пассажиры могут сидеть в носу самолета!

Один опыт, который, возможно, стоит добавить в ваш список желаний, — это полет в носовой части Боинга 747. На сегодняшний день это единственный самолет, в котором есть места в этой части самолета, что ставит пассажиров впереди даже пилотов!

Положение предлагает обзоры в отличие от любого другого места, когда дело доходит до посадки и взлета. Есть также пузырь наверху, который пассажиры могут забронировать для более приватного полета в эконом-классе.

Им пришлось сделать завод побольше, чтобы построить его

Поскольку Boeing 747 был самым большим самолетом на сегодняшний день, у инженеров не было завода, который был бы достаточно большим, чтобы построить его. Прежде чем они смогли приступить к сборке массивного самолета, им сначала пришлось построить гигантский завод.

Завод находится в Эверетте, штат Вашингтон, и до сих пор является крупнейшим по объему зданием в мире. Рабочие не стали ждать, пока конструкция будет завершена, прежде чем приступить к созданию первых макетов 747, закончив их еще до того, как была готова крыша завода.

Он является рекордсменом по трансатлантическому перелету

Boeing 747 — это не просто быстрый самолет; это самый быстрый. То есть это самый быстрый среди коммерческих авиалайнеров. Его максимальная скорость составляет 86 Маха, что соответствует примерно 650 милям в час!

Самолет настолько скоростной, что установил трансатлантический рекорд, совершив перелет из Нью-Йорка в Лондон менее чем за 5 часов! Он побил ранее установленный рекорд, установленный Boeing 787 Dreamliner в 2018 году, почти на 20 минут! Не так уж и плохо для 50-летней модели.

Он побил мировой рекорд, перевезя более 1,000 беженцев

Боинг 747 массивен и быстр, что делает его идеальным выбором для проекта по оказанию помощи беженцам 1991 года под названием «Операция Соломон». Секретная военная операция заключалась в транспортировке 14,000 XNUMX евреев из Эфиопии в Израиль.

Чтобы выполнить работу быстро, Boeing перевозил 1,088 пассажиров на максимальной скорости, установив мировой рекорд для большинства людей на борту самолета. В это число входят двое младенцев, родившихся в полете! Они выполнили задание всего за 36 часов и путешествовали без остановок.

Далее, вы не поверите, как быстро может двигаться этот массивный самолет.

Он совершил беспосадочный перелет из Лондона в Сидней

В 2019 году СМИ взорвались новостью о том, что Boeing 787-9 Dreamliner побил рекорд, пролетев из Лондона в Сидней всего за 19 часов! Чего некоторые могут не осознавать, так это того, что Boeing 747-400 уже совершил этот подвиг 30 лет назад.

В 1989 году Боинг 747-400 совершил дальний рейс без остановок, предоставленный без пассажиров и груза. Эти длительные коммерческие полеты требуют, чтобы пилоты контролировали мозговые волны и проходили специальное тестирование, прежде чем они смогут принять вызов.

Это первый полет был незадолго до Аполлона-11

1969 год стал важным годом для американской авиационной техники. Вы можете узнать это как год, когда Аполлон-11 отправил первого человека на Луну. За пять месяцев до этого невероятного достижения Boeing 747 совершил свой первый полет.

В то время Boeing 707 был одним из самых популярных самолетов. Версия 747 была более чем в 2.5 раза больше! Массивный самолет произвел революцию в авиационной отрасли.

Он перевозил космические челноки НАСА

Boeing 747 был связан с НАСА не только из-за года выпуска. Боинг-747 вошел в историю НАСА, когда они выбрали его для перевозки своих космических челноков над галактикой С-5.

Дело дошло до Боинга 747 или С-5 ВВС. Инновационный дизайн Боинг-747 был достаточно впечатляющим, но что скрепило сделку, так это тот факт, что НАСА не могло владеть самолетом ВВС, как Боинг.

Это помогло с переполненными авиакомпаниями

Хуан Триппе, основатель Pan Am, настаивал на том, чтобы самолет был более чем в два раза больше, чем нынешний коммерческий самолет, чтобы решить проблему переполненности. Наличие самолетов, которые были бы в два раза больше, уменьшило бы трафик, потому что одновременно могло бы путешествовать больше людей.

В довершение всего, авиакомпании могли зарабатывать в два раза больше денег за то же время и с тем же количеством пилотов. Эффективность Boeing 747 прославила его имя.

Подойдя, Боинг 747 перевез столько пассажиров.

Он перевез миллиарды пассажиров

Самолеты летают сотнями людей в день, а Boeing 747 существует уже несколько десятилетий. В довершение всего, Боинг 747 обладает невероятной летной способностью, что делает его непревзойденным. Все эти характеристики в совокупности делают его одним из самых посещаемых самолетов.

Боинг 747 перевез шокирующие 3.5 миллиарда человек! Если бы каждый пассажир летел на самолете только один раз, это означало бы, что почти половина населения мира уже села бы на Боинг 747!

Он был первым, в котором были показаны проходы в салоне

В настоящее время нормально видеть самолет с тремя колоннами сидений и большой средней секцией. Однако когда появился Боинг 747, он был первым в своем роде с такой компоновкой, потому что ни один другой самолет не был таким широким.

Отличительной чертой было то, что было два прохода с каждой стороны, а не один, идущий посередине. Эта установка дала бортпроводникам больше доступа к пассажирам и обеспечила более доступное пространство для хранения наверху.

Крылья требуют особого внимания

Поскольку Боинг был таким массивным, ему требовалась огромная поддержка, которая сводилась бы к крыльям. Кроме того, самолет должен иметь возможность взлетать и приземляться в уже существующих аэропортах.

Это означало, что ему потребуется достаточный импульс, чтобы взлететь с традиционной взлетно-посадочной полосы. Инженеры разработали специализированные устройства повышенной подъемной силы, краевые предкрылки и закрылки Фаулера, в результате чего подъемная сила увеличилась на 90%, а площадь крыла — на 21%.

Крыло Sweep больше, чем любой другой в своем роде

Стреловидность крыла Боинга 747 больше, чем у любого другого коммерческого самолета в мире. Угол наклона может достигать 37.5 градусов. Хотя результат был поразительным, создание таких впечатляющих крыльев не всегда было гладким процессом.

В более ранних моделях инженеры заметили, что крылья будут трепетать на больших скоростях. Они использовали обедненный уран в качестве противовеса в гондолах двигателей, чтобы решить проблему. Преодолев препятствия на пути, команда создала рекордный корабль.

Далее, дизайнеры не могли ошибиться в этом.

Дизайнеры думали, что он быстро устареет

Конструкторы предполагали, что вскоре сверхзвуковые транспортные средства сделают Boeing 747 устаревшими. По этой причине они добавили верхнюю палубу, чтобы он мог легко трансформироваться в грузовой корабль.

Первоначальный проект предусматривал верхнюю палубу, которая проходила по всей длине фюзеляжа. Проблема с этим планом заключалась в том, что он не позволял эвакуировать самолет за 90 секунд, что является требованием FAA. В результате скорректировали конструкцию.

Boeing изо всех сил пытался финансировать проект

Из-за его масштабов создание Boeing 747 должно было стать дорогостоящей работой. Мало того, что это потребовало бы тонны ресурсов, но также лучшие инженеры должны были собраться вместе, чтобы разработать сложную летательную технику.

Поскольку долг Boeing уже превышал 2 миллиарда долларов, им было трудно получить кредит. В то время ни у одной другой компании не было столько денег, сколько они должны. Их целью было то, что этот самолет резко увеличит их прибыль.

С 1,500 года было построено более 1969 автомобилей.

Несмотря на все свои неудачи, Boeing 747 принес огромные плоды. С момента первого полета в 1,500 году было построено более 747 Боингов 1969. В 1985 году появился еще более эффективный Боинг 747.

Боинг 747-400 отличался новой кабиной, для управления которой требовалось всего два пилота, тогда как первому требовалось три. Это означало, что для вождения будет доступно еще больше пилотов, что означало более массивные самолеты для перевозки тонн людей.

Boeing 747-8 служит бортовым номером один

Boeing 747-8 — настолько надежный самолет, что он будет служить в Белом доме Air Force One до окончания производства модели. Это почетное звание является частью того, что делает модель такой уважаемой.

Хотя некоторые могут предположить, что нужен только один самолет, на самом деле их два. Это сделано для того, чтобы он мог служить приманкой или запасным вариантом на случай, если президенту США потребуется совершить экстренный полет.

А теперь угадайте, сколько краски нужно, чтобы покрасить Боинг 747.

Верхняя палуба размером с целый Боинг 737

Хотя Боинг 747 и Боинг 737 могут быть почти идентичными по названию, вы не должны путать их, когда разговариваете с инженером или энтузиастом самолетов. Ярким примером их различий является то, насколько первый больше.

Верхняя палуба 747 примерно такого же размера, как у Боинга 737. Забавно то, что верхняя палуба кажется крошечной по сравнению с основной палубой, что делает ее эксклюзивным местом, которое стоит попробовать.

Самолет требует 90 галлонов краски

Любой самолет, в котором есть лестница, ведущая в «меньшую» кабину размером с обычный самолет, обязательно потребует тонны краски. Просто подумайте обо всей площади поверхности, которую необходимо покрыть.

Вот почему требуется 90 галлонов краски только для того, чтобы покрыть один Боинг 747! Это даже не считая других цветов краски, используемых для добавления текста по бокам самолета.

В кабине 365 переключателей, циферблатов и индикаторов

Стать пилотом — не шутка не только потому, что вы летите по небу на массивном куске металла, но и потому, что это невероятно технично. У Боинга 747 целых 365 переключателей, циферблатов и индикаторов, и пилоты должны знать, что они означают.

Это один маленький узелок на каждый день в году! Поскольку беспосадочные рейсы начинают приближаться к 20-часовой отметке, пилоты должны быть более бдительными, чем когда-либо, чтобы выполнять такую ​​продолжительную задачу.

Его модифицировали 15 раз для специальных целей

Из 1,500 Боингов 747, построенных с момента его рождения в конце 60-х годов, только 15 были модифицированы для специальных целей. Хотя это не кажется чем-то большим по сравнению с общим количеством самолетов, модификаций довольно много.

Плюс это кое-что говорит о качестве самолета, когда его привлекали для выполнения столь разнообразных задач. От перевозки космических шаттлов до дозаправки самолетов-заправщиков, Королева Неба может все.